刘宝红:筑牢计划的三道防线
快递公司 2019-11-13 10:36www.guomeikuaidi.com快递公司电话
第一物流全媒体7月15日讯(微信156nes) 如何做好计划?笔者认为,计划的三道防线是需求预测、安全库存/产能、执行。其逻辑是一、尽力作出最准确的需求预测,提高首发命中率(第一道防线);二、所有的预测都是错的,所以需要设立安全库存或安全产能来应对(第二道防线);三、安全库存、安全产能无法对付的,最终要靠供应链的执行能力来应对(第三道防线)。 就第一道防线的需求预测而言,在建制完善的公司时,大家遵循的都是“从数据开始,由判断结束”——在历史数据的基础上,计划作出预测初稿,搜集营销的反馈(判断),作出适当调整,成为最终的需求预测。在这个流程中,计划有数据,因为他们熟悉系统,精于分析系统里已有的需求历史数据;营销有判断,因为他们整天跟客户、市场打交道,对未来没发生的事有一定的判断。两者结合,已知的加上未知的,使得所有的预测都是错误的,但这个结合前后端智慧的预测错得最少。在计划流程不畅的企业,我们看到的正好相反营销的数据分析能力不足,却被要求提供数据;计划的判断能力不强,却在做判断调整预测——错误的职能在做正确的事,注定需求预测的质量不高,导致首发命中率低下,第一道防线形同虚设。 ,需求预测是供应链的第一道防线,但预测注定是错的,比如需求预测是平均每周100个,但有时候是80个,有时候是130个。这超出的部分,就得靠第二道防线来应对,即安全库存、安全产能。安全库存生来就是为应对不确定性,比如工厂在设计产能时,正产的产能利用率一般为80%,剩下的20%就是安全产能。对于企业来说,常见的挑战是前端的销售和后端的计划协作度低,需求预测的准确度太低,所以第一道防线很薄弱,容易导致第二道防线经常失守——安全库存、安全产能都是基于一定的需求变动,变动太大时没法应对。安全库存、安全产能设置本身欠合理的时候,情况就更糟。 由于第一道防线的预测、第二道防线的安全库存根基不牢,很容易失守,,压力就全部转移到了第三道防线,即执行上了,成了生产和采购的问题。疲于奔命下,生产和供应商的整体日程更加难以控制,进一步影响到对计划的整体执行效果,这就陷入了恶性循环。 据观察,往往企业规模较大的,其执行能力都不会太差;看上去很差的,其根本原因是计划太差,预测和安全库存/产能两道防线经常性地失守,严重影响到执行部门。的绩效看上去是执行的结果,其实是计划出来的。貌似没做到,实则没想到。根源还是在计划上,对于计划职能薄弱的中型企业尤其如此。 (作者系西斯国际执行总监) 本文同期刊载于7月15日《现代物流报》第A4版 |
上一篇:创利投与恒源祥达成跨界合作战略
下一篇:打造精益供应链,安利(中国)全靠这几大招!
快递公司加盟
- 联邦国际快递查询单号查询跟踪
- 申通快递单号官网查询快递查询
- 速尔快递官网查询单号查询
- 送货上门的物流公司有哪些
- 做物流公司必备哪些条件 一个物流公司一年能挣
- 速腾快递官网查询单号查询 速腾快递查询单号
- 天天快递单号查询快递 天天快递单号查询准确的
- 上海邮政速递物流单号查询 上海邮政速递物流单
- 怎样联系附近的申通快递 查找附近申通快递
- 查询快递物流查询追踪 查询物流快递顺丰
- 申通快运快递单号查询物流 申通速运单号查询
- 中铁快运单号查询跟踪物流信息 中铁快运单号查
- 源之安达快递单号查询快递查询 源之安达官网单
- 中国邮政国际包裹资费查询 中国邮政国际包裹查
- 申通e物流运单号查询快递单号查询
- 宇佳物流怎么查物流信息 宇佳物流怎么查到哪了