薛小林：全球物流竞速重点在资源整合

　　亚马逊中国对于首届Prime会员日投入的力度不弱于每年的“黑五”和“网络星期一”，这也意味着，这段时间将是亚马逊物流最为忙碌的高峰季。但众所周知，在跨境购物体验中，高昂的国际快递价格以及不稳定的配送时效是消费者的两大痛点。如何发挥自身物流资源优势解决消费者痛点，是亚马逊物流需要解决的问题。

　　对此，薛小林表示，亚马逊会调动全球仓储物流的资源和优势，在确保短时间内商品跨地区、无国界的迅速调拨和精准发货的，还为Prime订单开辟了全程优先处理、加速配送的绿色通道，使中国Prime会员在最短的时间收到海外直邮的包裹。据了解，中国Prime会员的跨境包裹到达全国82个城市的平均运输时间为5-9个工作日。

　　Prime会员服务并非亚马逊在中国首创，但所提供的无限次跨境免邮、加速配送等服务却在全球开了先河，而亚马逊在中国因地制宜的做法，也让它的海外购业务保持了持续快速增长的态势。据薛小林介绍，今年一季度，亚马逊中国海外购业务的销售额是两年前同期的11倍、会员数量和会员服务上线首月数量的8倍多。

　　亚马逊海外购业务的快速增长显示出了中国消费者的跨境购物需求。但不只是亚马逊，国内天猫、京东等电商平台都加大了对海外市场的投入力度。今年“6·18”期间，天猫提出“出海”战略，京东上线“售全球”业务。

　　“亚马逊全球物流体系的优势体现在三个方面，即全球物流网络布局、智能供应链管理以及全球资源的整合能力。”在薛小林看来，国际物流资源的整合能力是电商物流服务能力的一部分，而基于系统网络层面的资源整合能力难被复制。

　　全球资源能力的整合所带来的好处在于效率的提升。举例而言，一款进口商品从美国发货送到中国，最简单的方式是由国际快递的库房直接送到中国消费者手上，但这样成本很高。而通过管理系统以及科技的串联，亚马逊可以把一段长途运输拆解成七、八段短距离运输，在保证用户体验的，降低成本。这就是我们今天所看到的亚马逊跨境直邮的物流模式。“物流最关键的系统是我们自己的，然后在需要哪些资源作为补充时就使用它，这就是全球物流整合能力的体现。只要体量足够大，就可以产生很好的效益。”薛小林称。

　　对资源整合能力的重视最终还是为了在物流运输中起到降低成本、提高效率的作用。而在当前的电商物流行业，对大数据、机器人、智能应用等前沿科技的加码也是同样的目的。对此，薛小林认为，相较于人们经常听到的自动化分拣线或者机器人技术等具体技术的应用，其实更关键的是企业对整个库存系统的智能化管理。在亚马逊的仓库中，物品的存放是随机上架的，目的是为了优化效率，节省拣货时间，而背后依靠的就是智能体系。

　　智能化库存管理系统对亚马逊仓储运营效率的提升尤为明显。薛小林表示，亚马逊曾经有过测算，如果没有智能体系，每天每一个拣货员走过的路程约合27公里。而通过智能优化，现在拣货员一天所走的路程可以控制在5公里之内。

　　“几年前，因美国的东海岸暴风雪，库房、交通和运输全部瘫痪，但对亚马逊来说应对起来则比较简单，因为系统会自动地把订单重新分配，改变为从中西部来发货，时间稍微长一点，但仍然可以送达；在中部同样被暴雪覆盖后，系统又会自动转由西海岸发货。”薛小林称，这就是智能化系统所发挥的效用。