快递“桐庐帮”的新征程

从曾经“势不两立”的竞争对手，到如今亲密无间的合作伙伴，“三通一达”的联姻让人大呼意外。

2013年年底，一家名为蜂网投资有限公司的企业 （以下简称 “蜂网”）悄然成立。其总部设在上海，注册资金2亿元。而不久前，非常低调的峰网，其官网甫一上线便引发业界人士的高度关注。原因无他，盖因蜂网的四个股东在快递行业赫赫有名——申通、圆通、中通、韵达都是国内大佬级的快递企业。

在国内快递市场杀得难解难分的“三通一达”，竟然还能成为合作伙伴，这多少让人有些大跌眼镜。作为长期以来的竞争对手，是什么原因使他们走到了一起？

蜂网的算盘

公开资料显示，“三通一达”各占蜂网25%的股份。董事长由圆通速递董事长喻渭蛟担任，董事由陈德军、聂腾云、赖梅松组成。

其实，严格地讲，这并不是“三通一达”第一次牵手。2013年5月，阿里巴巴牵头成立菜鸟网络，“三通一达”各投资5000万。不过，在菜鸟网络中，仅占股1%的“三通一达”没有话语权。有一种声音认为，快递企业入股菜鸟主要是为了给马云“面子”。那么，时隔半年之后，“三通一达”抱团成立蜂网，欲意何为？《现代物流报》记者对此致电申通快递，一位负责外部事务的人士表示，他对蜂网了解的不多。在记者追问下，该人士透露，申通有专门的人员负责与蜂网对接。

该申通人士对此事是真的不知情，还是秉承蜂网低调的风格，记者无法妄下断言。不过，记者还是从蜂网官网公布的一些信息中，找到了一些珠丝马迹。

蜂网成立之后，先是频繁与各种快递业设备设施的制造商接触，和奔驰、福田、斯堪尼亚、沃尔沃、广汽日野等几大车厂洽谈战略合作协议，为“三通一达”采购车辆，与华东、华南、国外几家自助柜生产运营厂家洽谈合作，与地方政府协商，为快递智能自助柜进入社区、校区提供政策支持，以便把快递智能自助柜打入更多社区、校区。蜂网还筹备了快递物流采购博览会，与某车企合作举办快递车型展示会。蜂网近期的一系列动作是其市场定位的具体体现。

蜂网官网这样描述其投资定位：向快递产业链的上游产业进行投资，通过对快递资源和快递上下游资源的集合、整合和融合打造快递集约化的投资平台，推动智慧快递、物联网和“云计算”在“三通一达”快递企业的应用；以“蜂网”为品牌，在社区、校区和公共交通场所推广应用快递智能自助柜，形成生产、运营、使用一体化的经营模式；以“蜂网”为品牌，推动“三通一达”在跨境电子商务发挥作用；以“蜂网”为龙头，集中采购各类装备和材料，包括干线运输车辆、城市配送车辆、运输服务外包、全货机、各类印刷品、工作服、包装材料、办公用品、分拣设备、IT设备、各类快递软件系统、各类保险产品等。

虽说蜂网为其未来发展规划了清晰的蓝图，但是从近期的举措来看，投资和合作或是蜂网接下来一段时间内主要发展方向。某快递公司人士接受《现代物流报》记者采访时表示，蜂网主要帮助“三通一达”集中采购，这样可以提高议价权，降低采购和运营成本。快递物流咨询网首席顾问徐勇也表达了相同的观点。