海运煤炭运价指数期评

在金秋的某个时段，我们的煤炭海运市场犹如秋日暖阳，逐渐升腾。从2017年11月11日至11月14日，这短暂的报告期中，煤炭海运运价一路高歌猛进，犹如搭乘火箭般的涨幅让人瞩目。尤其是海运煤炭运价指数OCFI，更是创下了新高度，报收于1298.76点，期环比竟然上行了5.54%，让人惊叹不已。

深入探究其分子指数，华东线指数与华南线指数亦表现出强劲的上涨态势。其中，华东线指数报收于显赫的1364.76点，期环比飙升5.77%；而华南线指数虽稍逊风骚，但也报收于1077.77点，期环比上行4.60%。

具体到各航线，更是一派繁荣景象。在华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的平均运价稳步上升，达到了56.8元/吨，期环比增加了2.5元/吨。而在华东方向，各航线的煤炭平均运价也有显著增长。秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上升到了52.6元/吨，期环比增加了2.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶的平均运价也呈现出上扬趋势，期环比增加了2.4元/吨。

深入分析这一轮运价上涨的原因，我们发现背后有几个重要的推动力。燃料油价格持续处于高位运行，连续一周都在370美元/吨左右徘徊，这使得经营成本增加，船东守价心理增强。非煤货种如粮食、金属矿石等需求强劲，挤占了部分煤炭运力，使得煤炭市场暂时处于供小于求的局面。长江进入枯水期，装货量受限，小船需求却较为旺盛，这也带动了大船运价上升。展望未来，预计运价将持续震荡走高。

在这份报告中，我们见证了煤炭海运市场的繁荣与活力。期环比的涨幅、各航线的兴旺景象以及背后的原因分析，都让我们看到了这个市场的潜力与前景。在这个金秋时节，让我们一起期待更多的精彩与惊喜！