沪深快递专列18小时直达 不受天气影响 一站式到

沪深快递专列18小时直达

国内首趟，北上广三地也将开行，运输成本约为飞机的1/3

7月1日凌晨4点，上海闵行货运站，一趟满载着电商快件的专列，徐徐开动，驶向终点站深圳。两个小时后，另一班同样载着电商快件的专列，也从深圳出发，终点为上海。18个小时后，两班列车到达各自的目的地，一番紧张的交接和转运后，火车上的快件随即顺利送达收件人手中。

不受天气影响 一站式到达

这就是国内首趟电商快递班列（以下简称“电商专列”）正式运行的轨迹和场景。

中国快递协会相关负责人告诉记者，在调查了快递企业铁路货运的需求，并与中国铁路总公司进行了数次对接之后，仅用不到两个月的时间，便在北京、上海、广州、深圳四地间，为快递业量身定制首批三对六列电商快递班列。

“最大的优点就是稳定，几乎不受天气因素影响，而且是直发目的地，‘一站式’到达。”作为第一批“尝鲜者”，申通快递副总裁熊大海表示。

一趟货运量相当36架737

曾有业内人士专门做过测算和对比。刚刚开通的“电商专列”在车型的选择上延续了“行邮专列”的做法，每列火车15～19节车厢，每节车厢核定载重在23吨左右。而现在快递干线主力运输车型为9.6米长的货车，以电商快件为准，载重量约在7吨左右，同样的快件一架波音737全货机的载重量约12吨。，“电商专列”满载一次，运输量相当于62辆9.6米长的货车，或者36架波音737的运力。以目前电商快件平均2千克/件核算，每趟“电商专列”可载约22万件快件。价格方面的优势更明显，据快递物流咨询网首席顾问徐勇透露，以北京至广州为例，汽车运输成本为0.5～0.7元/千克，飞机运输在1.2元/千克，铁路运输成本为0.3～0.5元/千克。铁路运输成本比汽车运输低30%～40%，约为飞机运输成本的1/3。

目前我国快递企业多采取干线运输，汽运占总量的70%～75%，航空为25%～29%，铁路运输不到1%。如果除去商务件，电商件中95%的快件依靠汽车运输，所以铁路运输让人分外期待。

中国快递协会也表示，沪深班列之后，另两对班列也将尽快开通。