首趟“京津冀货物快运”列车装卸4809件散货 行程

京津冀"铁路快递"开通

19日，首趟“京津冀货物快运”列车在天津市南仓火车站发车，它将围绕京津冀地区各条铁路干线环形运行30个小时左右，依次在沿途火车站装卸零散货物，基本上做到当天收当天到，并可以上门收货，下站送货，形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系。这是铁路系统落实京津冀一体化发展战略、发展跨区域大交通大流通的新举措。

据悉，这趟快运列车是中国铁路总公司首先在京津冀地区探索开行的，京津冀地区零散货物的货主可灵活选择“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式。目前，货物快运业务在京津冀区域的225个铁路车站和17个无轨

火车站开始办理，覆盖京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市。货主如果想通过“京津冀货物快运”列车发货，可选择其中的任意一家办理，也可通过12306电话热线或网站办理。为尽可能满足不同货主运量的需求，“快运班列”可承运质量在10公斤或体积在0.02立方米以上，质量在1.5吨或2立方米以下的各种法律法规范围内允许运输的货物。

“京津冀货物快运”业务的开办，改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，可为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，对只有几吨、几十公斤的货物也“来者不拒”，满足了京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求，同时也为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。

京津冀铁路两天“快递”货物上万件

20日11时50分，保定火车站第一站台，赵静收到了1个多小时前大学同学从高碑店站发运来的10箱纯净水和啤酒。“简直就像快递一样。”赵静惊喜地说。北京铁路局“京津冀货物快运”列车19日正式开行，一个周末已承运货物过万件。今后，1.5吨以内的小件货物，可通过网站或现场快速办理。

上周日12时03分，北京铁路局首趟“京津冀货物快运”列车历时29小时、停靠京津冀30个火车站后，顺利返回天津市南仓火车站。据介绍，货物快运线分为南环、北环两条线。首趟任务为南环线路，共装卸4809件散货，行程1181公里。北线线路中，途经本市站点更为密集。包括石景山南站、三家店站、雁翅站、怀柔北站、密云站、顺义站、双桥站、通州站等三十余个站点。

北京铁路局相关负责人介绍，开行京津冀货物快运列车是铁路在降低社会物流成本中进一步发力的重要标志。

沧州东光化工有限责任公司工作人员王明升算了笔账：他们从东光站发运600公斤化肥到玉田县，运费、接取送达费、保价费用总共156元。如果从公路运，不够一车，人家不承运，讲价时，费用浮动也比较大，而且路上堵车或者出事了，损失弥补难。

河北景华化工有限公司工作人员陈文华也表示，因为公路货运一天一个价，往上浮动可以达到20%，货少了还不能很快承运，这次他们从铁路龙华站发运1000公斤化肥到杨柳青，5个多小时就运到了，价格和速度都很合适。

据悉，京津冀货物快运环行一圈30余小时，途经站点多，速度基本保持在每小时120公里左右。为保障货运装卸速度，虽是高温酷暑天，但首趟“京津冀货物快运”80384/3次列车每到一站，装卸人员都是一路小跑冲到装卸棚车前抓紧装卸货物。在临铭关站，53件2013公斤的标准件和两袋面粉仅用5分钟就完成装车。

货物快运列车承运的货物并不像其他火车只能拉大件，快运列车上小件散货占了很大部分。邯郸站发运的738件瓶装调味品、高碑店站发运的10箱纯净水和啤酒，都是常见的日消品。据统计，首趟“京津冀货物快运列车”承运的4809件货物中，不仅有上吨重的建筑模具、汽车配件，也有小到10公斤的工具包、挂面、糖水板栗、饮料、毛毯、脚垫等日用品，可谓五花八门。“积少成多，集腋成裘，无论大小，来者不拒。”北京铁路局相关负责人用这几个词来形容货物快运线路。

据介绍，目前快运列车上，凡单件体积在0.02立方米以上或重量在10公斤以上，单件重量在1.5吨以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物，且不属于法律法规明令禁止或需要专办运输、危险、易污染等货物，可通过12306电话热线、.036.网站、铁路办理站、客服代表方式快速受理。单件重量在1.5吨及以上、体积在2立方米及以上、长度在5米及以上的货物，需由北京铁路局货运客户服务部12306客服代表负责确认受理。

首趟“快递”列车装卸4809件散货 行程1181公里

随着铁路首趟“京津冀货物快运”列车在天津市南仓火车站发车，在历时29小时、停靠京津冀30个火车站装卸4809件散货、行程1181公里后，于20日12：03，顺利返回天津市南仓火车站，这意味着京津冀货物快运列车在京津冀南部环形运行首开成功。

快运列车 每天行经90个车站

由于南仓站为京津冀铁路货运网络中的枢纽车站，也是和天津站并列的特等车站，所以将这里设为货物快运的始发站。19日早上6:54，首班“京津冀货物快运”列车由南仓站准时发车，这趟列车围绕京津冀地区南部的各条铁路干线环形运行，依次在沿途火车站装卸零散货物。此外，23：58，南仓站另一班在京津冀区域北部环线运行的货运列车也准点开行。铁路有关负责人介绍说，每天开两趟列车，一个是南环、一个是北环，全程跨越了5个主要的铁路干线，行经将近90个车站，多数是办理快运业务的车站。

首趟“快递” 小到饮料和调味品

记者看到，在首趟“京津冀货物快运列车”承运的4809件货物中，不仅有大到一吨重的建筑模具、汽车配件，也有小到10公斤的工具包，不仅有生产用品，也有糖水板栗、饮料、毛毯、脚垫等与老百姓生活息息相关的日用品。在邯郸站，由于站车配合密切，夜间作业的照明设备齐全，托盘与叉车联合使用，738件瓶装调味品，仅仅用时16分钟就装进棚车，全部完好无损。

快运站到站 收费不贵速度快

河北景华化工有限公司工作人员陈文华告诉记者：“因为公路一天一个价，往上浮动可以达到20%，货少了，不能很快承运。所以，我们这次从铁路龙华站发运1000公斤化肥到杨柳青，5个多小时就运到了，速度快，准时，价格合适。”据了解，以从天津南仓火车站，分别往北京双桥火车站、河北唐山玉田县火车站以及河北正定火车站办理30公斤个人货运为例，从发货站到收货站的“站到站”运费均为23元。

可上门取货还能查询物流信息

目前，在天津的南仓站、静海站、杨柳青站、泰达站等车站都可直接办理京津冀货物快运，车站工作人员接单后会尽快与下单货主取得联系。并且可以上门收货，下站送货，形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系。此外，还可根据单号查询物流信息。

过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务，目前可以为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，“敞开收货”是此次最大的改变。