湖北省客运小件快运升级为跨省“快递” 10斤内

华中四省客运企业结盟进军快递业

8月，整个华中地区，特别是湖北省内，快递市场将闯入一个新成员。湖北省内的13家客运企业及江西、湖南、河南的3家客运企业正式在汉结盟，他们将瞄准小件快运领域，在华中四省网络化布局，推出目前物流市场上鲜有的“门对门+当日达”业务。

记者了解到，新成立的华中小件快运联盟将以客车的货仓作为运输载体，并组建快递队伍，上门取货送货。以武汉为中心400公里之内的区域里，重量在5公斤以下的包裹都可以当日送达，价格也比目前的市场价低三成。对于湖北省内来说，小件货物的异地快递将开启“同城模式”。

背景

客运遭冲击快运来弥补

16家公路运输企业结盟

刚刚入伏的武汉，热浪阵阵；暑运中的客运班线，略显萧瑟。

当武黄、武冈两条城际铁路交出42.2万人的“满月”成绩单时，这也意味着我省公路客运的一点优势资源又被“铁老大”夺走了一大块。面对这种冲击，“转型”对于省内诸多公路客运企业来说，变得越来越急迫。

其实，对于“何去何从”这个问题，湖北的公路客运老大——省客集团早已开始多方尝试，其中最为成功的便是快运物流业务。据该集团大地快运分公司经理肖俊介绍，早在15年前，省客集团便已试水快运业务，包裹搭乘客运班车发往各个班线所覆盖的区域。由于受到高铁动车的冲击，近年来，多条客运班线因客源不足而停开，也使得他们的快运业务日趋萎缩。“我们的货运收入在2008年超过了2500万元，但去年连1900万元都不到。”肖俊表示，仅仅是一家公司的单打独斗，很难保证线路的密集性。无独有偶，湖北省内多家公路客运企业，在小件业务方面都遭遇到了类似问题。积聚精兵强将、共享班线资源、搭建成熟的快递网络，成为省内一些公路客运企业共同的想法。

昨日上午10时许，在武汉新港投资集团公司内，省内的湖北客运集团、宜昌交运集团、恩施州运集团、荆州先行集团、十堰亨运集团、黄石交运集团、孝感汽车客运集团、潜江驰宇运输集团、黄冈东方运输集团、襄樊神州运业公司、荆门顺通客运公司、黄石中心客运站、天门汉羽公司13家企业，与省外江西长运集团、湖南龙镶集团、郑州交运集团3家客运企业签署合作协议，这16家企业正式组成了华中小件快运联盟。其中，江西、湖南和河南的三大集团，也在各自省内拥有完备的物流网络。也就是说，华中小件快运联盟的覆盖面，将囊括中部四省。

记者了解到，新成立的联盟是我省道路运输行业的第三个联盟。在此之前，华中甩挂联盟、华中大担零担联盟均已成立且运转良好。相比之下，华中小件快运联盟所面临的市场竞争更为激烈。

特点

内70个地市“当日达”

一提到寄发快递，大家自然地会想到顺丰、圆通等快递公司，加上今年4月中铁快运推出的“高铁快递”，以及宣称“人人都当快递员”的人人快递，快递业市场内可谓强手云集。而在大地快运公司运营负责人韩峰看来，公路小件快运所能做到的“当日达”，是目前市场上的快递公司难以做到的，这也是他们在快递市场上寻求“差异化发展”的法宝。

韩峰告诉记者，由于小件快运依托于客运车辆，相当于用客车捎带散货。发货的频率会跟客运班车一样密集，特别在400公里的范围内，一天会有好几班车，均可以实现“当日达”。400公里以上的路程，也可以实现“次晨达”。联盟成立后，各成员单位间快件专递会在6小时至12小时送达（下午3时以后受理的，次日晨达），所辖市区内的取送货时效为“120分钟以内”。

记者昨日询问了顺丰、圆通等多家快递公司，发现除了少数能实现同城货物“当日达”以外，省内货物最快也要第二天才能送达。记者了解到，这些快递公司出于成本考虑，在物流环节上一般是等到集齐一大车货后一次运走，而依托公路小件快运可以随到随走，在此过程中可节省出大量时间。

韩峰告诉记者，今年8月份，华中小件快运联盟将开启统一的网络平台，客户可在网上下单、付款并查询运送进度。联盟还将推出微信平台，在手机上完成这些操作。对于武汉人来讲，在我省72个地级以上城市中，除了恩施和十堰，70个城市都可以实现“当日达”，而且货物能及时送达至下属的县城和乡镇，这也是当前市场上的一些快递公司尚未触及的。

韩峰表示，联盟短期内的目标是通过两年的时间，让公路小件快运在市场上占得一席之地。之后，联盟还将进一步扩大规模，实现华中地区大中城市直达全国省会城市，辐射全国县市和乡镇区域，建立全国快运网络，覆盖全国18个省、市、自治区。

价格比快递公司低三成

在华中小件快运联盟的成员们看来，除了时效，价格也是他们最大的优势。

根据该联盟制订的初步价格方案，公路小件快运的价格分为四个部分首重价+续重价+代理费+保险费。其中，首重价为5公斤以内的货物10元，续重（超过首重之外的部分）价按照路程远近有3个层次（200公里以内的0.6元/公斤；200至400公里范围内的0.8元/公斤；400公里以上的1元/公斤），代理费为2元/票，保险费为货物声明价值的3%。按照这个计价方法，若从武汉发送一件5公斤以内的货物到达省内的其他地方，价格均为13元/票。需要注意的是，小件快运所承运的货物每票重量不能超过50公斤，单件货物的重量不能超过30公斤，一票货物可以由多个单件货物组成。

记者咨询了中通、圆通、申通、顺丰、韵达和EMS等6家快递公司后发现，在货物首重方面，EMS为0.5公斤，其余5家均为1公斤，起步价在8元至20元不等，续重价格在2元至10元不等。1公斤以内的货物，小件快运的价格与这些快递公司相差不大，但若同样运送一件5公斤的货物，小件快运需要13元，另6家快递公司中，最便宜的需要28元，最贵的则需要38元。由于续重价格较低，，在50公斤的承运范围内，货物越重，使用小件快运就越实惠。根据目前的快递货物结构，该联盟经分析计算后表示，使用小件快运的用户将比使用一般快递的用户节省约30%的成本。

韩峰告诉记者，这个运价是根据目前大地快运公司运行状况最佳的“武汉-荆州-宜昌”货运专线所制订的，并且将该专线的“站到站，客户自行取送货物”服务升级成为“门对门，快递人员送货到家”服务。

对此，业内人士认为，公路小件快运运行初期对于快递业的冲击仅限于中部四省，对于网络遍布全国的快递大佬们来说，冲击不会太大。

湖北省客运小件快运升级为跨省“快递”

华中道路客运小件快运联盟正式成立，湖北省交通运输厅厅长尤习贵为联盟揭牌。湖北省客运集团、宜昌交运集团、恩施州运集团等13家省内客运企业，江西长运集团、湖南龙镶集团、郑州交运集团等3家省外客运企业共16家企业加入联盟。

联盟成立后，以武汉为中心400公里内的4省城市，5公斤内货物只需13块钱，当天就能送货到客户手中。

湖北省内

宜昌交运集团、恩施州运集团、荆州先行集团、十堰亨运集团、黄石交运集团、孝感汽车客运集团、钱江驰宇运输集团、黄冈东方运输集团、襄樊神州运业公司、荆门顺通客运公司、黄石中心客运站、湖北公路客运集团、天门汉羽公司

省外

江西长运集团、湖南龙镶集团、郑州交运集团

4省16家企业加入联盟

依托于客运的小件快运早在十多年前就已经兴起，近几年受到铁路网的冲击，不少客运班线停运，货运也受到影响。

据省客集团大地快运负责人肖俊介绍，2008年，省客集团小件快运一年营业额为2500万-3000万元之间，但到2013年，依托于客车的货运下降到1800万-1900万元。

“省内各客运企业在货物快运上，一地一价，单打独斗，单一的企业只能参与区域物流某些环节的工作，不可能承担全程、全网路的配送服务。”肖俊说，目前的客车货运只送到车站，客户需要自己到客运站来拿，辐射范围有限。而小件快运联盟推行门到站、站到门的服务，将企业联合起来，可辐射到乡镇等快递企业不能到达的地方。客运班线的密集，更能保证所送货物快速到达。

据了解，华中道路客运小件快运联盟共有省内13家企业，及省外3家企业加入，在省内可辐射到72个地县。

5公斤内物品只需13元

按照联盟制定的收费标准，运输价格包括了起步运价、续重运价、代理费和保险费。

省客集团大地快运相关负责人介绍，起步价为10元钱(5公斤内)，超重部分按照公里数不同分别为每公斤0.6元、0.8元和1元。代理费其实就是手续费，收费2元，还有1元的保险费，“，如果市民寄出的物品在5公斤内，只需13块钱的费用”。

目前，除了恩施州和十堰外，每天上午12时之前寄出的货物，可当天送达收件客户手中。12时到下午3时寄送货物，当天可到当地车站，第二天可送货上门；若是下午3时后寄送的货物，则需等到第二天才能送达。

“简单的说，以武汉为中心400公里内的4省城市，货物重不超过5公斤，只需13元钱，当天就能送到收货客户手中。”省客集团相关负责人表示，客运的快捷，是很多快递公司都做不到的。

下月起可网上下单

小件快运要求单件货物重量不能超过30公斤，一张票可送多个货物，但一票的总货物重量也不能超过50公斤。

除了接受客户零散货物外，小件快运同邮政EMS达成合作，利用客车将邮政EMS快件、急件送到邮政无法送达的地方。“电子商务也是道路客运小件快运潜在的良好合作伙伴。”大地快运相关负责人说。

据了解，华中道路客运小件快运联盟的网站和微信平台已经建设完毕，但信息平台到8月份才能正式上线，到时候市民可以在网上下单，在线支付，等着工作人员上门取件，当日就能送到收件人手中。

省客集团表示，此次16家企业加入联盟，待发展模式成熟后，将向全省推广，吸纳更多客运企业加入，深入乡镇，完善全省小件快运网络。

区间运输价格

起步运价

续重运价

代理费

保险费

起步运价=10元/票（5公斤以内）

续重运价=0.6元/公斤（0-200公里）、0.8元/公斤（200—400公里）、1.0元/公斤（400公里以上）

代理费=2元/票

保险费=声明价值3/‰

收费标准

小件快运升级为跨省快递 10斤内当日送达仅13元

华中道路客运小件快运联盟在武汉成立。该联盟由湖北省客集团等省内13家道路客运企业，以及江西、湖南、河南3省的3家客运企业参与。

根据联盟达成的协议，8月起，将在中部四省推行门对门的小件快运服务，联盟企业统一服务价格、标准和操作平台。以武汉为中心的400公里以内的4省县市之间，可实现当日送达，首重5公斤以下只需13元。

将实现门对门送取货服务

据了解，道路客运小件快运是利用道路客运的网络和客运班车行李舱运送货物，和物流快递相比，“定点、定时”是客运小件快运的显著优势。但目前，上门取件和送件的“一公里”需要顾客自掏腰包。

省客集团大地快运分公司负责人介绍，据联盟初步制定的协议，以武汉为中心的400公里以内的4省县市之间，可实现当日送达，16家客运企业将统一执行收费标准，并实现门对门送货取货服务。

目前，武汉发往外地的快递，一般的快递企业不能实现当日达，最早也要第二天送达。如果通过高铁快递当日达，资费首重为130元，续重为25元/公斤，价格高昂。

据了解，未来，联盟将进一步扩大规模，服务覆盖到全国18个省。

5公斤以内当日送达13元

据介绍，费用方面首重5公斤以内，一票10元，另加2元的手续费和1元保险费。每超出一公斤，200公里以内的加收0.6元，200到400公里为0.8元，400公里以上是1元。“如武汉到岳阳，5公斤以内的快递只需13元。”

中午12点前下单，6到12个小时内送达；中午12点到下午3点下单，快递在6到12个小时内到达车站，客户可以到站自取，或次日上午送达；下午3点以后下单，则为次日晨达。

该业务将在8月起开始推行。市民在统一的网上平台下单后，2小时之内会有工作人员上门取货。每票可含多件快递，但每件快递不超过30公斤，每票总重不超过50公斤。

高铁冲击催生快件联盟

省交通厅相关负责人称，随着武汉形成“米”字形高铁网络，公路客运企业受到极大冲击，沿线班线客流流失。“结成小件快运联盟，也是在高铁的冲击下谋求一种新的增长点的方式。”

据省客集团预计，结成小件快运联盟后，将改变过去各客运企业在货物快运上一地一价、单打独斗的局面，送货成本将减少30%左右。“去年大地快运公司推出武汉-荆州-宜昌货运专线，定点、定时、定线、定价发车，试点门对门的服务，货运量比原来增长40%。”