快递专用电动三轮车技术有要求 东营多数快递三

从9月1日起，国家邮政局审议通过的《快递专用电动三轮车技术要求》正式施行，旨在改善快递电动三轮车存在的乱象。但3日记者调查发现，东营大多数快递仍然使用毫无标志的电动三轮车，“裸奔”的现象并未改观。

在大街小巷上，人们经常可以看到快递员驾驶电动三轮车投送快递。虽然电动三轮车机动灵活，但也时常发生车辆刮擦和撞人事故。在此背景下，国家邮政局审议通过《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准，并于9月1日起正式施行。其中，包括规定快递三轮车最高车速应不大于15km/h，并只准乘坐驾驶员1人。车厢体上应有“快递”统一标志、快递企业标志及服务监督电话等信息。

3日下午，记者在府前大街与运河路等繁华路段进行蹲守，发现送快递的电动三轮车并不会受到任何保安或者小区门卫的阻拦，行驶起来畅通无阻。一个小时的时间内，府前大街与沂州路交叉路口写字楼共有3辆电动三轮车前去投送快递，但没有一个按照规定标注“快递”标志，全部都是“裸奔”上路。

府前大街上一栋写字楼的保安介绍，一般来说，投递人员驾驶的都是蓝色车厢的电动三轮车，颜色非常醒目。他们遇到这种电动三轮车都会放行，但是无法肯定这些车是不是真的送快递的。

“电动车不规范，确实很危险。”在万达国际大厦上班的市民张先生说，送快递的电动三轮车每天在楼下不停穿梭，前段时间有辆电动三轮车直接撞到了行人。

和送快递的电动三轮车发生刮擦的情况也很常见。市民王女士说，她在胶州路上正常行驶，眼看着一辆送快递的电动三轮车逆行到跟前，把她的车刮了一道后扬长而去。“损失不大，不值得去追，我也没报警，只是走了保险程序，可是心里很堵得慌。”

一位不愿意透露姓名的快递负责人介绍，电动三轮车非常方便，是解决快递配送“最后一公里”的最有效手段。但由于快递公司将很多投递业务承包出去，对个人车辆管理并不规范，而且快递公司也不能做硬性要求。他们虽然知道了新施行的《快递专用电动三轮车技术要求》，但由于没有强制执行，他们暂时不会对投递工具做出更改。