中国快递业：经济“黑马”正在改变中国

新华社北京７月１６日电

——两度载入中国政府工作报告；

——国务院常务会议多次就快递业发展作出部署；

——国务院总理李克强多次点赞快递业，认为它是中国经济的一匹“黑马”……

党的十八大以来，快递业异军突起，成为中国经济一抹亮色连续４年年均增幅超过５０％、行业产值增速数倍于ＧＤＰ增速……２０１４年，中国更是成为“世界第一快递大国”。中国的社会发展和中国人的生活正在因快递而改变。

快递业的成长密码是什么？快递给中国带来了什么？快递缘何能改变中国？新华社记者深入北京、浙江、广东、湖北等地，就中国快递业发展现状和未来深入调研，试图揭开这一谜底。

山东省潍坊市区一快递公司分拣中心的工作人员在分拣包裹（2014年11月13日摄）。新华社发（张驰 摄）

“快递中国”加速形成快递化的中国，几乎改变了每个人的生活。

在湖北洪湖市新堤镇洪林村，８０后小伙杨晶正在仓库把莲藕打包装箱。一排排码放整齐的快递箱被隔壁快递网点的快递小哥运走，装车送往武汉分拨中心，再发往全国各地的快递网点。

正是借助快递，在外打工的杨晶回到家乡，把新鲜的莲藕卖到全国各地，他的网店年销售额也突破了千万元。原本家境贫穷的杨晶笑着感叹“是快递改变了自己的生活，拉动了周围农民增收，现在买藕都得找‘杨总’。”

这是中国农村的一个缩影。

快递下乡让更多农民享受网购低价服务，更多的农产品以更便宜的价格、更方便快捷的方式抵达城市消费者手中，畅通了物流，改善城乡区域均衡。今年一季度，寄达西部地区的快件量比重持续增加，快递促进区域间商品流通的作用日益凸显。

据国家邮政局统计，２０１４年快递企业新建５万个农村网点，目前覆盖全国乡镇的４８％，这意味着全国３４１７０个乡镇中，一半都有了快递员的身影。国家邮政局、商务部近日联合发布的指导意见提出，到２０２０年我国要基本实现“乡乡有网点，村村通快递”。

国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成认为，快递在农村和西部地区高速发展，不仅代表了消费升级，更重要的是通过快递的连接打破了边界，使整个国家成为统一而高效的市场，市场在资源配置中逐步起到决定性作用。

比较中看变化。放在２０年前，外贸企业沪杭线上送一份报关单得花一个星期时间，以致有人愿意花５０元请人搭火车连夜递送。寄件、收件都要本人跑去邮局排队，不可能宅在家里等人上门收取、派送。

4月30日，工作人员在位于北京东北五环外的圆通快递公司中转中心分拣快递包裹。新华社记者 高亢 摄

“‘双十一’高峰，平均每滴答一秒钟，就有２００多件包裹涌入我们的网络。”韵达快递高级副总裁周柏根说。

“黑马”有多快？统计数据显示，过去４年里，中国快递业的年均增幅均在５０％以上；去年的业务量达到１３９．６亿件，超过美国成为全球第一；去年全行业收入超过２０４０亿元。

今年１至５月，全国快递服务企业业务量累计完成６８．１亿件，同比增长４２．７％；业务收入累计完成９６９．５亿元，同比增长３１．９％。当许多行业面临下行压力时，快递业持续保持的高增长姿态，令人瞩目。

来自吉林四平农村、不甘贫困的窦立国到北京打工干快递，２０１３年承包一家快递网点。他做梦也没想到，阿里巴巴在美国纽交所上市，他同其他７名客户一起，在上市仪式上当了回敲钟人。

让窦立国“醉了”的是阿里巴巴，让阿里巴巴“醉了”的是快递。

当时的美国《洛杉矶时报》说，如果中国在过去１０年没有形成８０００多家快递公司，阿里巴巴绝不可能达到今天这样的规模。

目前，国内前几大快递公司，全网员工都已超过１０万人。整个中国快递业吸纳了数百万人就业。

对就业创业的带动，在“三通一达”等加盟制快递公司中尤为突出。数千个加盟店，就是数千个就业、创富的分平台。

中通快递董事长赖梅松说“去年我们增加了创业岗位６万多个。２０２０年，应该有七八十万人在这个平台创业。”

潘建成认为，快递本身是服务行业，比制造业更能拉动就业人口，这样的劳动密集型行业，在当前的经济下行压力面前，对缓解就业压力有很大作用。

在安徽省合肥市瑶海区都市科技产业园电子商务园里，一电商企业的工作人员利用传送带将网购包裹快速投递给收货员工（2014年11月11日摄）。新华社发（解琛 摄）

在中国这样一个拥有１３亿人口的生产和消费大国，快递业“稳增长”潜力巨大。中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德说，对比ＵＰＳ、联邦快递等位列世界５００强的快递业巨头，中国的快递企业还只是“小兄弟”，而差距就是潜力。快递业已成为各地在发展经济过程中的“香饽饽”。

据不完全统计，国内已有过半省区市出台了支持快递业发展的政策。人们认识到，快递业是服务业的关键产业，是改变传统流通方式、刺激消费升级的现代产业，是物流领域的先导性产业。

“以前，一些地方领导认为我们‘档次低’；现在，每个月都有政府官员前来商谈，邀请投资。”一家总部设于上海的快递企业负责人说。

“中国快递发展没有靠国家投钱，便从原来的边缘产业转身成为国民经济中越来越重要的角色，为经济、社会发展提供支撑。”国家邮政局局长马军胜说。

发展至今，快递与电商已成为我国新经济中耀眼的“双子星座”。５月４日下发的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，要求“推进电子商务与物流快递协同发展”，并明晰了一系列举措。

“百货公司业绩下滑，网购如火如荼。”潘建成认为，快递形成的多对多模式，通过网络平台打破原来一对多的消费模式。它的崛起正体现了我国消费模式从排浪式向个性化消费的转变。

在工业制造领域，快递企业正在深度嵌入，成为供应链不可分割的一部分。

山东济南，我国最大的重卡生产企业中国重汽又接到一笔大订单。在总装线接到生产指令时，一公里外的邮政速递分公司也同步接到物资管理系统指令，将各种零部件进行分拣排序，根据生产进度送到车间预投区。　　快递物流融入生产供应链，使重汽生产线的员工减少三分之一，日产量从５０辆提升到８ ０辆。

近期发布的《中国制造２０２５》提出，积极发展服务型制造业和生产性服务业。这让快递物流业看到新的增长点。马军胜说，快递不仅自己是新兴服务业，更通过与电商的结合，为社会、流通、制造、消费提供了很多新模式和新业态。

潘建成说，正是快递业的高效低成本的优势，使得其他产业也充分利用快递业的发展。这种效率的提高加强了产业间的融合程度，起到了催化作用。

这是位于北京东北五环外的圆通快递公司中转中心监控室（4月30日摄）。新华社记者 高亢 摄

每周一次，周五晚下单，周六捕捞，湖北的野生鳜鱼，总能在周日做晚饭前顺利抵达。北京的杨女士深有感触“以往不敢想象这样一个快递只要１０元钱。现在我的生活已离不开快递。”

按收入和业务量计算，２０１４年我国快递平均单价不到１５元。根据国家邮政局委托第三方机构测试，２０１４年上半年全国每单快递平均寄送时间只有约不到两天半。

“现在快递费只占网购商品平均单价１０％，流通的费用大大节约。”马军胜说，配送快、价格低，快递不仅给老百姓实惠，也推动了产业链上下游发展。中国的快递已经是世界上性价比最高的快递。

快递业在成就自己的，也惠及他人、填平鸿沟。

贫困地区的年轻人通过快递实现就业创业梦想，并带动更多村里人脱贫致富；山里的老乡把自家种植养殖的优质农产品卖进城市，也能更便捷地消费和城市人一样的商品；地震、洪涝、灾区的民众能在更短时间内接收到各方的爱心款物……在“经济账”之外，快递业还有一本本可观的“民生账”。

国务院发展研究中心研究员魏际刚说“快递也是民生产业，它对民众的生活将带来更深远的影响。”

2014年12月22日，山东省邹平县长山镇西神坛村的刘兵在查看货品。刘兵从2013年开始从事电商文具销售。新华社发（董乃德 摄）

１９９３年，王卫在顺德注册成立顺丰速运。同年，浙江桐庐人陈德军在上海成立“盛彤实业”，是为申通快递的前身。５年后，另一名桐庐人喻渭蛟也辗转到上海，圆通速递由此诞生。

他们这一脚，踏入了中国经济活力四射、开放发展的滚滚洪流。

潘建成认为，快递只是一个手段，他的发展不仅限于行业本身，其背后是中国创新动力提高、消费结构升级和产业结构升级带来的机遇，“这是中国目前发展节点的重要时间窗口，也是中国经济机遇的窗口。”

调研中，记者向多人求教同一个问题中国快递高速发展的密码是什么？

“靠天时，靠地利，靠人和。”圆通速递董事长喻渭蛟如是回答。

何为天时？垄断格局中生长的市场机遇，邮政业政企分开释放的巨大空间，邮政法出台确立的行业法律地位，电商爆发带来的需求井喷……快递业从体制中的夹缝成长，踏准了一个个重要时点，并不断倒逼体制改革。

何为地利？立足于中国市场经济巨大的潜力和回旋空间，快递业面对的是一片巨大的蓝海。上海市邮政管理局局长曾军山说“全球数一数二的经济体，必定能诞生数一数二的快递企业。”

何为人和？靠着聪慧的头脑、敏感的嗅觉、敢打敢拼的闯劲、吃苦耐劳的创业精神，中国快递人用双手改变了自身的命运和国家经济的版图。这路走得坎坷辉煌，荡气回肠。

采访中，回忆起快递创业过程中付出的艰辛乃至生命的代价，中通快递董事长赖梅松眼泛泪花。

如今，和阿里等巨头深度合作，携手资本“攻城略地”，相互抱团进军配送“一公里”……中国快递业动作不断，整个行业似乎处在新的变革前夜。

潘建成说，今年一季度我国第三产业超过ＧＤＰ的一半，这是重要的时间窗口。目前消费者对于快递这样的服务消费需求比重在上升。这正好促进了快递业的发展，而快递业的发展又促进了我国创新驱动、消费结构、产业结构的升级。

紧抓改革红利，盯牢市场机遇，不懈拼搏闯荡，促增长、调结构、惠民生——中国快递展现出异彩纷呈的一页，昭示着光明的未来。