半瘫痪的CCES快递有望重生
快递知识 2023-10-17 18:24www.guomeikuaidi.com快递查询单号
由于上海希伊艾斯快递(简称CCES快递)总公司拖欠员工多月工资，6月27日晚上，江浙沪三地CCES快递公司员工集体停工，并扣留万余件快递，以此要挟向公司讨要工资，期间甚至发生了多次哄抢快件的情况。
事发后，CCES快递一度被传因为资金断裂面临倒闭。昨天，CCES快递总部内部办公系统上出现了一则“特大喜讯”，称CCES快递总部已于11日凌震零点18分与中国红楼集团正式签约，中国红楼集团将全盘接手。
昨天下午，记者从CCES快递公司原总裁秘书胡先生处求证了此消息。“中国红楼集团将注资20亿元，员工工资很快就能发放了，CCES快递不会倒闭。”记者也从红楼集团证实了此消息。
对于不少消费者来说，回顾这场“快递危机”，更加感慨寄出去的快件，说扣就扣，谁来保证我的快件安全？
半瘫痪的CCES快递
有望借资金注入重生
听到这个消息，CCES杭州分拣中心操作部主管孙贵平舒了一口气。
CCES快递在杭州萧山物流中心B4区设有一个分拣中心，也是其在全国规模较大的分拣中心，日吞吐量超过10万件，北上南下的快件大都要经这里周转。
孙贵平是CCES的老员工。说起6月27日晚开始的那场“快递危机”，孙记忆深刻。“晚上9点，已经是上班时间了，但送快件的车子都停在仓库门口，有的空着，有的装满货也不卸，工人们全部都坐在一边，我一问才知道他们是要停工，我根本没有想到的。”
让孙贵平更没有想到的是，不仅杭州，温州、宁波、金华，还有江苏和上海，CCES快递员工全都停工了，都是一个理由没拿到工资。
联系总部，没钱！可一天天过去了，早该上路的快件都还被扣着。急的不只是孙贵平，还有老陈，他是CCES快递江干加盟店的负责人，他也赶到了分拣中心，望着自己顾客被扣留的快件，只有叹气。
很快，江苏、浙江、福建、安徽等地的CCES快递加盟商都赶到杭州来，一场“快件保卫战”在CCES员工、加盟商、顾客之间拉开了。
7月1日下午，江浙沪等地的加盟商在萧山开会，决定自谋出路，集资作为员工工资，只为夺回快件。
，杭州、无锡等地的CCES员工已经失去耐心，部分仓库的快件被洗劫一空，勉强保留下来的快件也有被打开、被损毁的情况。
而这些都只是已经被送到分拣中心的，还有很多快件在CCES快递的班车上。7月4日，老陈接到一个陌生电话，是CCES快递的班车司机打来的。“他跟我说，我顾客的快件都在他车上，现在公司不发钱，要我拿钱赎回快件。”
从6月27日事发后，CCES快递官方高层一直没有对社会作出回应，网站一度关闭、客服电话也欠费，仅在7月4日下午，发出一份《告客户致歉书》，承认经营不善，公司处于半瘫痪状态。
快件被扣
加剧民营快递信任危机
听到巨资注入的“特大喜讯”， CCES快递杭州江干加盟店的老陈却表现得很平静。“赔偿顾客的损失，还有我们为赎快件出的钱，谁来给我？”
同样情绪的还有CCES快递的顾客李星，6月27日，他有14件电子产品的快件被CCES员工扣在分拣中心。“价值十多万。我当时真有抢快件的冲动。后来算是取到了，但还是少了一件，只能认倒霉。”
让老陈、李星无法理解的是，CCES快递，这么一个大的快递公司，说瘫痪就瘫痪，看着自己的快件不能拿，“扣着我们自己快件，要交钱才给取，以后我还能相信这样的快递公司吗？”李星说。
因为业务关系，李星的工作已经离不开快递物流，他已经换了不下四家快递公司，说起快递，李星还是连连摇头。“快件破损、丢失，都发生过，小公司靠不牢，那我就花钱请大公司，CCES是中国快递业排名前十的公司，也曾被评为中国快递行业十大影响力品牌，可以了吧？可就是这样公司自己员工扣着我的快件，我还能怎么办？”
如今寄收包裹已经成为生活的一部分，快递业已经走入千家万户，但伴随而来的是快递投诉见诸报端。CCES快递出现问题后，业内就有人发出担忧，此事件会加剧消费者对国内民营快递的信任危机。而包括李星在内的不少消费者也向记者提出了同样的疑问谁来保证我的快件安全？
快递安全已经引起重视
损失赔偿“伤不起”
根据2009年4月24日颁布的《中华人民共和国邮政法》，对快递业的监管单位是邮政管理部门。
对于CCES快递员工扣留消费者快件的做法，浙江省邮政管理局的态度非常明确不管什么原因，国家明令禁止这种做法。一旦被扣留的，邮政管理部门应当协调处理。但协调处理难度显而易见。
浙江省邮政管理局相关负责人强调安全是重中之重。“从快递公司领取经营许可证前，我们就要考察他们的安全条件、员工素质，每年都会对快递公司进行考评。”
快件丢失率有多少？相关负责人认为这个数字至少在浙江很低。“目前，浙江每天的包裹有100万件，总量全国第二。”
CCES快递公司原总裁秘书胡先生透露，行业内丢失率少于万分之三都属于正常。
记者从相关部门了解到，在交通运输部2012年立法计划中，有关快递市场的管理就是重要一块。目前，由国家邮政局起草的《快递市场管理办法(修订草案)》(以下简称《草案》)已经过公开征求意见阶段，正待最终公布，在《草案》中，“快递安全”被作为单独一章。
但快件丢失后的赔偿让消费者大呼伤不起。根据《邮政法》(2009年)规定，未保价的快递损失，最高赔偿不超过资费的三倍。CCES快递公司原总裁秘书胡先生表示，通常补偿运费的3倍。
在快递业内还有一个保价的服务，“保价条款”一般约定为保价货物发生损失的，快递公司按照损失与保价金额的比例承担赔偿责任。
事发后，CCES快递一度被传因为资金断裂面临倒闭。昨天，CCES快递总部内部办公系统上出现了一则“特大喜讯”，称CCES快递总部已于11日凌震零点18分与中国红楼集团正式签约，中国红楼集团将全盘接手。
昨天下午，记者从CCES快递公司原总裁秘书胡先生处求证了此消息。“中国红楼集团将注资20亿元，员工工资很快就能发放了，CCES快递不会倒闭。”记者也从红楼集团证实了此消息。
对于不少消费者来说，回顾这场“快递危机”，更加感慨寄出去的快件，说扣就扣，谁来保证我的快件安全？
半瘫痪的CCES快递
有望借资金注入重生
听到这个消息，CCES杭州分拣中心操作部主管孙贵平舒了一口气。
CCES快递在杭州萧山物流中心B4区设有一个分拣中心，也是其在全国规模较大的分拣中心，日吞吐量超过10万件，北上南下的快件大都要经这里周转。
孙贵平是CCES的老员工。说起6月27日晚开始的那场“快递危机”，孙记忆深刻。“晚上9点，已经是上班时间了，但送快件的车子都停在仓库门口，有的空着，有的装满货也不卸，工人们全部都坐在一边，我一问才知道他们是要停工，我根本没有想到的。”
让孙贵平更没有想到的是，不仅杭州，温州、宁波、金华，还有江苏和上海，CCES快递员工全都停工了，都是一个理由没拿到工资。
联系总部，没钱！可一天天过去了，早该上路的快件都还被扣着。急的不只是孙贵平，还有老陈，他是CCES快递江干加盟店的负责人，他也赶到了分拣中心，望着自己顾客被扣留的快件，只有叹气。
很快，江苏、浙江、福建、安徽等地的CCES快递加盟商都赶到杭州来，一场“快件保卫战”在CCES员工、加盟商、顾客之间拉开了。
7月1日下午，江浙沪等地的加盟商在萧山开会，决定自谋出路，集资作为员工工资，只为夺回快件。
，杭州、无锡等地的CCES员工已经失去耐心，部分仓库的快件被洗劫一空，勉强保留下来的快件也有被打开、被损毁的情况。
而这些都只是已经被送到分拣中心的，还有很多快件在CCES快递的班车上。7月4日，老陈接到一个陌生电话，是CCES快递的班车司机打来的。“他跟我说，我顾客的快件都在他车上，现在公司不发钱，要我拿钱赎回快件。”
从6月27日事发后，CCES快递官方高层一直没有对社会作出回应，网站一度关闭、客服电话也欠费，仅在7月4日下午，发出一份《告客户致歉书》，承认经营不善，公司处于半瘫痪状态。
快件被扣
加剧民营快递信任危机
听到巨资注入的“特大喜讯”， CCES快递杭州江干加盟店的老陈却表现得很平静。“赔偿顾客的损失，还有我们为赎快件出的钱，谁来给我？”
同样情绪的还有CCES快递的顾客李星，6月27日，他有14件电子产品的快件被CCES员工扣在分拣中心。“价值十多万。我当时真有抢快件的冲动。后来算是取到了，但还是少了一件，只能认倒霉。”
让老陈、李星无法理解的是，CCES快递，这么一个大的快递公司，说瘫痪就瘫痪，看着自己的快件不能拿，“扣着我们自己快件，要交钱才给取，以后我还能相信这样的快递公司吗？”李星说。
因为业务关系，李星的工作已经离不开快递物流，他已经换了不下四家快递公司，说起快递，李星还是连连摇头。“快件破损、丢失，都发生过，小公司靠不牢，那我就花钱请大公司，CCES是中国快递业排名前十的公司，也曾被评为中国快递行业十大影响力品牌，可以了吧？可就是这样公司自己员工扣着我的快件，我还能怎么办？”
如今寄收包裹已经成为生活的一部分，快递业已经走入千家万户，但伴随而来的是快递投诉见诸报端。CCES快递出现问题后，业内就有人发出担忧，此事件会加剧消费者对国内民营快递的信任危机。而包括李星在内的不少消费者也向记者提出了同样的疑问谁来保证我的快件安全？
快递安全已经引起重视
损失赔偿“伤不起”
根据2009年4月24日颁布的《中华人民共和国邮政法》，对快递业的监管单位是邮政管理部门。
对于CCES快递员工扣留消费者快件的做法，浙江省邮政管理局的态度非常明确不管什么原因，国家明令禁止这种做法。一旦被扣留的，邮政管理部门应当协调处理。但协调处理难度显而易见。
浙江省邮政管理局相关负责人强调安全是重中之重。“从快递公司领取经营许可证前，我们就要考察他们的安全条件、员工素质，每年都会对快递公司进行考评。”
快件丢失率有多少？相关负责人认为这个数字至少在浙江很低。“目前，浙江每天的包裹有100万件，总量全国第二。”
CCES快递公司原总裁秘书胡先生透露，行业内丢失率少于万分之三都属于正常。
记者从相关部门了解到，在交通运输部2012年立法计划中，有关快递市场的管理就是重要一块。目前，由国家邮政局起草的《快递市场管理办法(修订草案)》(以下简称《草案》)已经过公开征求意见阶段，正待最终公布，在《草案》中，“快递安全”被作为单独一章。
但快件丢失后的赔偿让消费者大呼伤不起。根据《邮政法》(2009年)规定，未保价的快递损失，最高赔偿不超过资费的三倍。CCES快递公司原总裁秘书胡先生表示，通常补偿运费的3倍。
在快递业内还有一个保价的服务，“保价条款”一般约定为保价货物发生损失的，快递公司按照损失与保价金额的比例承担赔偿责任。