西安到重庆货运物流
快递知识 2023-10-17 17:53www.guomeikuaidi.com快递查询单号
9月25日，走入位于草滩五路南段的顺丰西安汉唐中转场，环形交叉、错落有致的一条条智能分拣线正在蜿蜒运行，来自全国各地、大小不一的包裹在传送带上飞驰向前。偌大的中转枢纽，万余件货物流转分拣，无需人工操作，包裹就能“零误差”自动踏上奔赴千家万户的路……随着邮政快递企业争相布局西安，一批数字化、智能化的现代物流产业园接连落地，为西安建设国家物流枢纽提供了强有力的支撑。
工作人员正在进行快递收包。
无人分拣显神通
物流行业发展向数智化迈进
集装箱与卡车往来不息，快件包裹堆积如山，分拣收包工人忙得不可开交……在人们的印象中，物流业不过是手搬肩扛、汗流浃背的“大老粗”行业。但随着互联网信息时代的到来，以及现代物流企业的发展需求，不少邮政快递企业“向科技要生产力”，通过应用无人化、自动化分拣设备，引入智能化车辆调度系统，推出绿色可循环快递包装等举措，促使西安物流行业向数智化迈进。
站在6.2万平方米的顺丰西安汉唐中转场内，看不到人头攒动、嘈杂鼎沸的场景，取而代之的是传输带高速运行的摩擦声。场地配置的全自动化分拣设备，正以每秒3米的速度前进，仅有几名工人巡视机器运转情况，负责处理不规则大件等特殊情况。
记者看到，经过喷淋系统消杀后，进港货车停靠在自动化分拣线卡口处卸货，满满当当的包裹乘坐“传输带”缓缓向上爬坡，来到智能分拣设备的顶端，在第一关卡“单件分离器”中，摆放凌乱的包裹被有序整理为一列，向“安检机”处高速流转；一个个包裹高效通过安全识别后，进入转运最关键的分拣环节，通过无死角的“六面扫描”机器，包裹来自哪里、去向哪里一目了然；智能识别面单信息后，包裹通过“摆轮”分头流入与目的地对应的滑槽内，前往兰州、新疆等多地的277个卡口，随后登上出港的货车，一件快递在中转场的旅程便告一段落。
“中转场24小时运行，以前一条分拣线上要站十几名收包工，大家不分昼夜‘三班倒’，亲手把发往全国各地的包裹集装打包……有了全自动分拣设备，减少了人工扫码、人工供件等环节，改用系统及机器完成，不仅让一件包裹的流转速度和准确率更高，还减轻了我们的劳动强度与分拣难度。”在物流收包岗位工作2年多的渭南小伙王佳欢告诉记者，如今，一件快递从进场卸车，到分拣后装车最快仅需10余分钟。对于收包工而言，没有了费时费力的劳作环节，只需动态巡视观测，从传输带滑落至打包袋中的快件数量达到三分之二时，绑扎好袋口为其贴上专属的“二维码识别条”，随后无需搬运直接放上出港的传输带即可。
数据显示，与西安顺丰高陵中转场和沣东中转场相比，汉唐中转场投入数字化、智能化分拣设备后，单小时生产产能提升54%。自8月15日，该中转场试运营以来，日均夜间中转件量从5万上升至30万，主要为陕西农副产品供给提供有效保障。
兴业热土焕活力
西安物流枢纽价值持续凸显
《西安市“十四五”现代物流业发展规划》指出，现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。在加快构建新发展格局的当下，物流业更是国内大循环和国内国际双循环的重要通道，肩负使命的物流业迎来新一轮发展窗口期。在日前举行的2022西部物流交通博览会上，物流行业“数智化”正成为广泛共识，不少业内人士认为，物流企业要实现高效运转，打造数智化物流产业园区不可或缺。
“这个园区总投资10.5亿元，是顺丰在西北地区打造的首个数智化物流产业园，将于10月2日正式投用。园区规划有快递物流分拣中心、电商仓储中心、孵化中心、办公配套和生活配套等6栋建筑，主要面向快递、物流、电商、冷运型相关企业提供服务。”顺丰西安汉唐中转场负责人宋林凯介绍道，为了缓解货物进出压力、提升货物流转效率，该园区还特别引入了“智慧车辆调度系统”，从外地而来的货车驶入园区后，该系统将识别货物属性、发往地区等，智慧判定卸货优先级，向驾驶员手机发送园区内“最优”行驶路线，指引其高效停靠卡口完成卸货，减少人为指挥，提升通行效率。
物流产业园区的选址离不开对城市区位、交通设施、产业基础、市场需求等因素的考量。从“硬环境”来看，航班纵横、高铁交会，高速路网四通八达，中欧班列联通万里，西安区位优势得天独厚；“软环境”上，西安持续打造政策好、手续简、服务优、办事畅、效率高的优质营商环境……这片经济活力十足的热土，近年来也成为了各大物流巨头争相布局的必争之地。随着顺丰、京东等加速布局西安市场，投入新技术新设备，新建产业园区、分拨中心、本地仓储等，将进一步推动西安现代物流智能化和仓配一体化高质量发展。
“西安作为国家中心城市，是西北的经济、物流、商业重镇，汉唐中转场依托西安良好的区位优势和产业发展环境，将充分发挥顺丰全国性的产业布局优势，以‘互联网+’为核心，建设智慧物流产业园，发展绿色循环经济、促进区域物流产业转型升级，创建国家级现代绿色低碳物流产业园，为陕西做强做优现代物流产业、西安打造国家物流枢纽中心发挥积极作用。”顺丰速运陕西区公共事务部经理张良涛信心十足地说。
截至目前，该项目一期已交付，建设规模日均可处理约110万件，吞并西安集散两个中转场；项目二期将在一期基础上增设23条卸车伸缩机，一套包裹自动分拣机，2套小件自动化分拣机，建成后实现西安整体集散全部承接，日均处理量约160万件。
工作人员正在进行快递收包。
无人分拣显神通
物流行业发展向数智化迈进
集装箱与卡车往来不息，快件包裹堆积如山，分拣收包工人忙得不可开交……在人们的印象中，物流业不过是手搬肩扛、汗流浃背的“大老粗”行业。但随着互联网信息时代的到来，以及现代物流企业的发展需求，不少邮政快递企业“向科技要生产力”，通过应用无人化、自动化分拣设备，引入智能化车辆调度系统，推出绿色可循环快递包装等举措，促使西安物流行业向数智化迈进。
站在6.2万平方米的顺丰西安汉唐中转场内，看不到人头攒动、嘈杂鼎沸的场景，取而代之的是传输带高速运行的摩擦声。场地配置的全自动化分拣设备，正以每秒3米的速度前进，仅有几名工人巡视机器运转情况，负责处理不规则大件等特殊情况。
记者看到，经过喷淋系统消杀后，进港货车停靠在自动化分拣线卡口处卸货，满满当当的包裹乘坐“传输带”缓缓向上爬坡，来到智能分拣设备的顶端，在第一关卡“单件分离器”中，摆放凌乱的包裹被有序整理为一列，向“安检机”处高速流转；一个个包裹高效通过安全识别后，进入转运最关键的分拣环节，通过无死角的“六面扫描”机器，包裹来自哪里、去向哪里一目了然；智能识别面单信息后，包裹通过“摆轮”分头流入与目的地对应的滑槽内，前往兰州、新疆等多地的277个卡口，随后登上出港的货车，一件快递在中转场的旅程便告一段落。
“中转场24小时运行，以前一条分拣线上要站十几名收包工，大家不分昼夜‘三班倒’，亲手把发往全国各地的包裹集装打包……有了全自动分拣设备，减少了人工扫码、人工供件等环节，改用系统及机器完成，不仅让一件包裹的流转速度和准确率更高，还减轻了我们的劳动强度与分拣难度。”在物流收包岗位工作2年多的渭南小伙王佳欢告诉记者，如今，一件快递从进场卸车，到分拣后装车最快仅需10余分钟。对于收包工而言，没有了费时费力的劳作环节，只需动态巡视观测，从传输带滑落至打包袋中的快件数量达到三分之二时，绑扎好袋口为其贴上专属的“二维码识别条”，随后无需搬运直接放上出港的传输带即可。
数据显示，与西安顺丰高陵中转场和沣东中转场相比，汉唐中转场投入数字化、智能化分拣设备后，单小时生产产能提升54%。自8月15日，该中转场试运营以来，日均夜间中转件量从5万上升至30万，主要为陕西农副产品供给提供有效保障。
兴业热土焕活力
西安物流枢纽价值持续凸显
《西安市“十四五”现代物流业发展规划》指出，现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。在加快构建新发展格局的当下，物流业更是国内大循环和国内国际双循环的重要通道，肩负使命的物流业迎来新一轮发展窗口期。在日前举行的2022西部物流交通博览会上，物流行业“数智化”正成为广泛共识，不少业内人士认为，物流企业要实现高效运转，打造数智化物流产业园区不可或缺。
“这个园区总投资10.5亿元，是顺丰在西北地区打造的首个数智化物流产业园，将于10月2日正式投用。园区规划有快递物流分拣中心、电商仓储中心、孵化中心、办公配套和生活配套等6栋建筑，主要面向快递、物流、电商、冷运型相关企业提供服务。”顺丰西安汉唐中转场负责人宋林凯介绍道，为了缓解货物进出压力、提升货物流转效率，该园区还特别引入了“智慧车辆调度系统”，从外地而来的货车驶入园区后，该系统将识别货物属性、发往地区等，智慧判定卸货优先级，向驾驶员手机发送园区内“最优”行驶路线，指引其高效停靠卡口完成卸货，减少人为指挥，提升通行效率。
物流产业园区的选址离不开对城市区位、交通设施、产业基础、市场需求等因素的考量。从“硬环境”来看，航班纵横、高铁交会，高速路网四通八达，中欧班列联通万里，西安区位优势得天独厚；“软环境”上，西安持续打造政策好、手续简、服务优、办事畅、效率高的优质营商环境……这片经济活力十足的热土，近年来也成为了各大物流巨头争相布局的必争之地。随着顺丰、京东等加速布局西安市场，投入新技术新设备，新建产业园区、分拨中心、本地仓储等，将进一步推动西安现代物流智能化和仓配一体化高质量发展。
“西安作为国家中心城市，是西北的经济、物流、商业重镇，汉唐中转场依托西安良好的区位优势和产业发展环境，将充分发挥顺丰全国性的产业布局优势，以‘互联网+’为核心，建设智慧物流产业园，发展绿色循环经济、促进区域物流产业转型升级，创建国家级现代绿色低碳物流产业园，为陕西做强做优现代物流产业、西安打造国家物流枢纽中心发挥积极作用。”顺丰速运陕西区公共事务部经理张良涛信心十足地说。
截至目前，该项目一期已交付，建设规模日均可处理约110万件，吞并西安集散两个中转场；项目二期将在一期基础上增设23条卸车伸缩机，一套包裹自动分拣机，2套小件自动化分拣机，建成后实现西安整体集散全部承接，日均处理量约160万件。