头顶“光环”的顺心捷达，如何走出一条自己的

6月30日，顺丰快运凭借2020年顺丰快运+顺心捷达合计207.76亿元的营业收入，成功斩获《2021年中国零担企业30强排行榜》TOP1，重新定义了零担快运行业的新门槛。

在这份荣誉下，作为顺丰快运控股旗下的加盟制平台公司——顺心捷达，同样难掩光芒。顺心捷达自成立以来，便不断刷新加盟制快运新纪录，货量增速更是多次位列前排。据运联智库数据分析，顺心捷达的体量在全网型加盟平台已荣居全国TOP5。

站在顺丰快运肩上的顺心捷达，是如何落地，又是如何一步步建立快运新格局的？这也成为了加盟制快运界广泛关注的问题。

一、深度融通，高速发展

2018年，顺心捷达由顺丰集团收购重组，与顺丰快运共用运营底盘，也具备同样交付运营底盘的能力。在此基础上，顺丰快运定位中上端市场，顺心捷达则基于零担市场的腰部客户，走高性价比路线，双方形成错位竞争和战略补位。

经过超一年的深度融通，顺心捷达与顺丰快运在场站、车线等资源上进行了大力的重组，共同实现运营协同和成本的下降。这也为顺心捷达的快速发展打下基础。

最新数据显示，顺心捷达在全国的加盟网点数量已经超过了11000家，覆盖全国超360个城市、2600+市县（区），区县覆盖率达90%；此外，集配/中转场站超110个，车量运力超10万辆，干线条数超1800条。

高速发展的加盟网，使顺心捷达迅速崛起，持续保持加盟赛道行业增速第一的地位。到目前为止，顺心捷达单日最高货量已经超过2.3万吨，增长迅速。

二、产品升级，多元布局

借助顺丰快运的底盘通融以及场线的持续投入，顺心捷达的时效竞争力不断增强，与去年相比，更是实现了全程时效提速10小时的优秀成绩。

为了更进一步确保运营品质，顺心捷达与顺丰快运在科技上也产生充分合力。在场站运用上，共用行业首创的“自动化分拣系统2.0”，使得分拣销量提升60%以上；在揽收、中转、派送、客服等全业务流程上，打造了“赚钱易APP”、“3D快管”、“神瞳AI”、“智能客服”等多款核心科技产品。

依托底层能力的提升，顺心捷达于今年5月完成了“基础物流产品”及“延伸服务产品”两部分产品的升级。产品能力由原来的顺心达、标准快运、整车运输整合升级为顺心包裹、顺心零担，并发展多元物流业务，由原来的家装大件、平台入仓服务升级为重货特惠、跨境运输、整车直达以及顺心空运。

今年5月的升级，只是拉开了顺心捷达3周年产品升级迭代的序幕，在未来的7、8、9月里，顺心捷达将启动“品质季”，围绕时效与品质为升级发力点，继续加大对线路的投入，减少运输过程中的经停、拉直线路、提升时效，并且加强管理和投入保障货物安全。

三、管理创新，共建共赢

除了强大而稳定的网络底盘，顺心捷达以“重培训、轻罚款”的管理方针，创建“星级管理”，对网点实现公平公正公开的扶持管理，解决分配难题。

顺心捷达的“星级管理”由级别权益和可兑换奖励两部分组成。级别权益主要体现在网点分级管理上，以派件品质为主，开单货量为辅，将网点划分不同级别，高级别的网点可以获得比普通网点更多的运输费折扣、仲裁补偿、罚款减免等权益。

兑换奖励主要体现在货量管理上，顺心捷达取消包仓封顶，鼓励网点多出货，以此获得更多返利，鼓励网点做大、做强，实现平台与网点共赢发展。

解决好分配问题后，顺心捷达集中在品质管理上下功夫。通过双网融通等方式，拉直线路，减少货物的中转次数，全面提升运输时效。在末端网点推进二派、实时签收，提升网点的时效竞争力。还向网点推出共享客服服务，以此为门店增设客服，一站式解决进出港跟单/异常/仲裁理赔等售后问题。

今年6月“运联年会：2021趋势与预测”大会现场，顺心捷达凭借其巨大潜能收获多位资方认可。钟鼎资本执行董事何川认为，在竞争惨烈的市场里，选择头部，一般不会出错。

而顺心捷达已经从顺丰快运的肩膀落地，未来双方将并肩携手同行，成长为能够一路小跑且实现长期价值的平台。