如何改变“多因一果”的低价困局？多位行业专

近几年，公路货运企业普遍反映运价低迷，部分个体司机反映运价低于成本，严重影响市场健康发展。因此，中国物流与采购联合会近期组织召开了第三期现代物流智库论坛，共同探讨运价与成本难题。

 

 

运价低迷“多因一果” 根本原因是供大于求

据年初中物联发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》对5000多名货车司机问卷调查显示，公路货运成本与运价的比价变化三大主要原因：一是，油价上涨成为最大成本推手。二是，车辆过剩加剧市场低价竞争。三是货源不足拉低整体价格。以上三个原因是运价变化最主要的原因，但是根本原因仍然是市场供过于求导致价格下降。

除此之外，本次参加会议的代表反映了公路运价下跌、成本上升、司机收入下降等有关情况，重点讨论了公路货运成本、价格现状和影响因素，并对政府、协会和企业在维护市场运价稳定中的地位、作用提出了相关建议。

如何改善供需失衡 多位专家提出解决思路

中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会秘书长贺登才提出八个方面工作改善供需失衡;交通运输部科学研究院物流中心政策标准室主任孙东泉提出推进运力集约化发展;国家发展改革委综合运输研究所综合研究室主任樊一江提出以组织化应对波动性和供需不平衡;满帮集团高级总监、公共政策研究中心主任孔庆峰提出多措并举，发挥行业自律作用。

对货运平台，也有专家指出，货运平台出现后，让整个货运市场更透明化。货主发货，司机接货，信息透明更平等，提升了货车司机的效率，在一定程度上，减轻了运价走低对司机的影响。

多位专家学者、企业代表积极提出解决思路和方式方法，除此之外更需要政府的支持与引导。相信通过多方的努力，可以促进货运行业更好的发展，共同打造货运行业新生态。