十五年坚持不懈，跨越速运用科技赋能产品
今年8月13日是国内物流企业的佼佼者——跨越速运成立十五周年的纪念日。十五年来，跨越速运一直注重通过科技赋能产品，提升服务品质。如今，跨越速运“铸剑系统”的强大实力就很好的印证了其董事长胡海建说的那句话技术已经成为了跨越速运的核心竞争力，其与业务场景的完美结合赋能企业降本增效，使得彼此更好的发展。
据笔者了解，一般企业研发投入占营业收入的2.5%是“黄金拐点”，如果占比达到5%，甚至更高则企业研发创新能力相当拔尖了，而跨越速运每年的技术研发费用在公司总营收中的占比最高竟达到4.1%，由此可见，跨越速运在科技研发的投入远远走在行业前列。
虽然说有了高投入，才可能会有同等的收获。那么，跨越速运到底实力如何?真的是“科技型”物流企业吗?
降本增效，以科技赋能物流
长期以来，物流成本居高不下，一直是物流企业面临的主要问题，如何既能保持优质服务，又能实现客户利益最大化，一直是跨越速运苦心钻研的问题。
实际上，早在09年，跨越速运就在公司内部上线了信息系统。2019年，跨越速运更是推出耗时2年，由1400余人IT团队升级和打造而成的“铸剑系统”，通过对人、车、货、场进行强管控和精细化运营，最终寻找到时效、服务和成本的最优解。
根据“铸剑系统”，跨越速运能进一步确保对客户货物的全流程管控，并完成下单后的全自动化调度和管控指令。比如，从订单下发到货物交付，所有信息均以前置或同步的方式呈现。当客户有客制化的需求需要满足时，所有车辆及路由会优先该客户，整个取派交付环节不浪费一秒钟时间。
，在“铸剑系统”中，动态路由和以车代场这两项核心技术场景的应用，为跨越速运找到了时效和成本之间的平衡点。其中，动态路由是指每一个客户下单以后，系统从成本、时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度进行分析，并为用户提供最快、最省的运输路线，极大地为客户节省运输时间;而以车代场是指在某些场景下的中转和配送环节，通过以运输车辆临时替代集货场地的方式，减少中间的物流环节、降低货物破损率。换句话说就是，跨越速运实现了从“运送分离”迈向“运送一体”。
跨越速运通过“黑科技”不仅实现了降本增效，更通过智能化管理，让货物从下单到完成派送，任意两个节点之间的运输明细都清清楚楚;通过智能化调配，在货物运输过程中，各个作业模块都可以进行细化、拆分。，跨越速运在分拣设备上进行全新升级，实现智能化精准分拣，有效提升了场内流通效率和场地承载。
可以看出，在物流服务的每个环节，跨越速运都体现出了科技赋能的加持，大大提高了服务效率和服务质量。打一个比方，“铸剑系统”就像一副铠甲，在每一次战役中，“穿”上这套铠甲，既能保障内部人员的工作效率，又能保证客户的利益，可谓一举双赢。
疫情之下，真正实现“人货同防”
物流企业防疫，“人货同防”是关键。在今年年初以及今年5月，跨越速运分别推出了“货物绿码”和“人防绿码”系统，不仅可以对中高风险地区发出或途经中转的货物进行专业化的消杀处理和大数据追踪，使得货物运输过程中的安全性进一步可视化、透明化;还可以实现物流从业人员“核酸检测绿码”，“个人行程码”，“疫苗接种记录”以及“车辆通行证”等健康管理的四码合一，高效获取外来人员的相关防疫信息，进而大大降低疫情传播风险。正如一位员工所说“之前快递员送货，我们只检查快递员的健康码，现在货物也有了‘绿码’，就等于落实了防疫责任，让我们更放心。”
据悉，在上海疫情期间，上海电视台《第一财经》频道就跨越速运行业首创的“人防绿码”系统进行了报道，工作人员就物流行业如何保供稳链、如何实现“人货同防”，分享成功经验。
笔者认为，一直以来，跨越速运都以技术为主导，坚持为客户带来无边界的优质服务，在此次“人防绿码”疫情防控系统的研发上，充分体现了跨越速运的这一理念。
“技术已经成为了跨越速运的核心竞争力，其与业务场景的完美结合赋能企业降本增效，使得彼此更好的发展。” 在此前的一次采访中，董事长胡海建还透露“在未来，跨越还将在无人系统、AI等领域有所创新和突破。”
当下，物流是一个不折不扣的科技行业，把目标设立为“科技型物流企业”的跨越速运，通过强大技术，以科技确保货物安全，真正实现了技术赋能产品。面向未来，跨越速运将持续打造智能便捷的物流科技，推动行业持续迸发出新的活力。