互联网巨头集体杀入快递业，“通达”们瑟瑟发

现在的快递行业，身处其中企业已经卷得不行了，而外面却仍有巨头对这一领域虎视眈眈。

最近四大巨头集体杀入快递，难道说这个行业即将要变天了?

多家巨头进军物流行业，“通达”们压力更大了

快递行业因为价格战而陷入了一个僵局，但就在最近，却仍有“新兵”加入这场战局。这些“新兵”还都是大众熟悉得厂牌名，微信、抖音、国美、哪吒、南航，都称得上巨头。

字节跳动成立新成立了两家物流科技子公司，而在8月初，抖音通知曝光，将于8月1日起，抖音将全面加密，请各网点的抖音店铺抓紧和客户对接，切换成抖音的字节面单。

而在几个月前，抖音已经在推荐商家使用抖音电子面单了，也有很多商家响应，只是仍然可以自由选择快递。

另一方面，老牌的零售巨头国美也亲自下场，在7月对原有的即时配送业务“闪店送”进行了升级，未来将为消费者提供快递服务。据介绍，消费者在其购物APP“真快乐”上下单购买3C、电器等中小件商品，如果在消费者附近有货，那么即可享受30分钟内送货上门的服务。

此前，国美的末端配送一直都是依托旗下的安迅物流，再借助顺丰、韵达等第三方合作进行配送。而当下，国美则决定要将物流这块转为自建团队。因为安迅物流配送团队在时效已有保障，另一方面，也是为了提升消费者的购物和收件体验。

(截图来源安迅物流官网)

除了抖音、国美这样的新老互联网巨头外，南方航空也强势加码快递物流。7月，南航发布了一款“门到门”的当日达产品，并选择在广州至北京这条线路上试水，广州的客户在上午11点之前通过“南航飞递”小程序下单“当日达”服务，即可送件到北京。

微信也在悄悄布局业务。今年7月，微信也正式上线了两款和快递有关的功能，分别是“搜一搜”寄快递和“先寄后付”的服务。

在微信的聊天消息中打出地址联系方式，就能直接用“搜一搜”功能搜索寄快递，还可以拍下快递回执单照片，借助这一功能查询物流。

而“先寄后付”就更容易理解了，寄送快递在揽件成功后才会自动扣除费用，还支持上门取件、货柜取件。目前，这一功能已经连接了多家快递公司。

了解过微信这两个功能之后，不难发现，微信打入快递领域的方式和菜鸟很像，都不自己送快递，而是成为快递的中转、整合服务平台。

，还有个哪吒，也想在快递物流领域大干一场。

2020年，哪吒就高调宣布加入快递行业，哪吒速运，背靠央企国信集团，因为这一背景，哪吒速运很快受到外界的期待，很多业内人士都希望它能像极兔那样横空出世迅速成长，，它却被一纸许可证书拦在了行业门外。

由于一直没有拿到快递业务经营许可，哪吒速运的起网迟迟不能落地。但即使如此，哪吒也没闲着。按照哪吒的规划，它将在未来两年建成334个分拨集散中心，超21000个网点、30万家社区收发点，来实现全国范围内的“仓配一体+社区融合”的体系化运营目标。

和现有的快递平台相比，哪吒的运营模式倒是非常有新意。

哪吒速运曾公开表示，将以合伙人为活动个体，组成集源、仓、干、配、名为一体的闭环生态网络。合伙人需要自建门店来经营快递、城配、社区店等业务场景，还要自己承担相关风险获取收益。而哪吒总部则会提供物流车辆运输支持、各种物流成本、推广等。

这听起来有点像社区团购，从未在快递行业中出现过，究竟能带来几分效力尚未可知。

目前来看，在快递领域，全国范围内的日均快递件数仍在不断上升，但价格过低，却在削弱行业巨头们的生命力。

而这次巨头们带着各自的目的杀入这个行业，不缺资源和渠道，对行业里挣扎的快递企业们来说，背景强大的竞争对手增加，也是压力山大。

为何巨头要涉足快递行业?能否打破现有格局?

多领域巨头们杀入快递领域，对于这一行业来说，有喜有忧。

令人担忧的点，就是，价格战是否又会卷土重来。因为这些巨头都不缺钱，而要快递打入市场，低价是最好的办法。但现在的快递行业，已经被价格战害得不浅，在以往低价竞争中内耗过多的企业，能承受这些新秀的进入吗?

是，虽然快递市场仍在不断增长，但现在基本上也进入了存量市场的阶段，并且当下的格局，行业似乎已经进入了一种内卷状态。新玩家的加入，会带来更激烈的竞争，是否会加剧这种内卷呢?

不过，毋庸置疑的是，这些巨头的加入，会给快递行业带来一些值得期待的新变化。

第一，巨头们纷纷进入这一领域，目的各有不同。比如，踌躇满志的哪吒对标的可能是极兔，想要迅速切入这个庞大的市场，分一杯羹;而国美这位老电商巨头，走的是自建物流体系，对标的应该是京东，意在提升零售端的服务;抖音作为行业新秀，建立电子面单体系，可能是想像拼多多那样，加大对物流的管控力度;微信增加快递相关功能，或许意在进一步完善生活服务，为自身的支付体系分流;南航则是打造高附加值的高端航空快递。

各怀目的入局，带来的新气象自然也会不少，除了加剧竞争之外，这些新兵的加入能为行业注入新的活力。对于消费者而言，选择更加丰富;对于已经站稳脚步的快递企业而言，新的对手出现，挑战增多，也是激发自身潜力，探寻新方向的动力。

第二，新平台的出现，也意味着能够为快递行业带来新的打法。这对突破内卷是件好事。从这些巨头推出的快递模式来看，有些确实非常新颖、细化，或许能够另辟蹊径，走出独特的差异化路线。

微信的寄送件服务，虽然对标菜鸟，但凭借活跃的社交、庞大的用户以及便利的支付，能够在聊天中触发服务，非常亮眼;哪吒离进入这个市场差临门一脚，但其提出的合伙人模式，也非常值得探究。抖音、国美、南航，结合自身已有的优势和特点，都有做出差异化物流的可能。

打破格局并不容易，巨头也需步步为营

要在快递这片红海中杀出一条血路，也并不是那么简单的，新想法、新模式固然好，也得有业务和消费者认同。

当下，虽然“通达”们都在为提升服务打破内卷而发愁，但它们多年累积的底蕴和市场也是非常稳重的，要挑战这些龙头企业的市场地位，并非易事。

快递属于重资产，如要亲力亲为建设这一体系，都要花费不少时间与资源。这些新入局者想要在短时间内布局全国物流网络，很难，风险也很大。

另一方面，通达系、顺丰、邮政这些行业领军企业，已经在业界打响了品牌效应，并通过上市获得了投资，在竞争之中，也在不断提升服务能力与水平，“护城河”优势明显。

所以，巨头集体跨界做快递，必然会对行业造成影响，但在短时间内，影响很小。

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作者电商报