电商主义：当快递业也玩起电商

“临渊羡鱼，不如退而结网”。面对诱惑与压力，昔日给电商大佬们送货跑腿、赚个辛苦钱的“快递们”终于按捺不住了。

5月24日消息称，快递公司顺丰的电子商务平台“顺丰优选”近日已基本筹建完毕，商品品类以食品为主，定位于“中高端的B2C电子商务网站”，预计在6月1日上线。至此，在那些“平台电商”与“传统行业电商”们激烈打斗、艰难行进的当口，电商的江湖开始全面迎来新的阵营——“物流系电商”！

与此同时，腾讯刚刚宣布将斥资10亿美金构筑新一代电商平台，已经身处江湖的主流电商们则每天微博互动大搞促销，而诸多传统行业品牌也纷纷为进军电商摇旗呐喊。一时间，中国的经济领域仿佛兴起了一股浓厚的行业崇拜似的“电商主义”浪潮。

然而，这群庞大的“电商主义”教徒中，最后注定有虔诚的信仰者修成正果，也会有跟风的投机者中途叛变，更会有孱弱掉队者饮恨消逝。当然，“物流系电商”最终结局如何，可能要看他们在过程中有何法术玩转电商的游戏规则。

其实，想吃电商这块肉的快递企业，顺丰不是第一家，只是现在来看有可能是最认真的一家。

其他几家主流快递企业，近几年也都在“明修栈道，暗度陈仓”。圆通在在2008年就开始利用自己的渠道优势，建立了专注于销售农产品的“新农网”；申通快递则于2009年筹建了“久久票务网”，后更名“铁友网”；2008年，中国邮政与TOM合资创办了“邮乐网”；宅急送也早早建立了自己的电商平台“E购宅急送”。

不过就运营状况而言，与现今电商巨头相比，以上这些快递企业早年涉足电商多少有些“玩票”的心态。既无大规模招兵买马，也未大范围烧钱推广，其流量与盈利状况之惨淡可想而知；甚至当事企业内部人士直言：“我们只不过想尝试一下电商，从高管到员工都没有怎么重视”。事实上，之前先期涉水的快递企业，更多是从服务的客户品类出发，从客户手里拿些货源“练练手”，所以商品品类基本都集中于自己所服务的服饰、鞋帽、农产品等行业，客单量与毛利率非常低。通过近半年的百度指数不难看出，早期快递所玩的电商与目前的纯电商企业不可同耳语。

如果说其他几家快递企业是想在电商的大树下捡个仨瓜俩枣，那么顺丰可谓想爬树摘桃，并且还置办了家底。早在2010年间，顺丰首次尝试电子商务，“顺丰E商圈”投入运营，不过该项目随后停止了在内地的经营。值得关注的是，顺丰在2010年E商圈运营时，曾推出过其支付工具“顺丰宝”，2011年底，顺丰通过CEO王卫控股的公司深圳泰海投资低调获得第三方支付牌照。支付牌照是全面B2C业务平台控制钱流的端口，顺丰的电商布局初见端倪。由此可见，顺丰此次上线“顺丰优选”可能是要玩真的了。

兴你们电商开始自建物流体系，难道就不兴我们快递涉足电商？这或许是快递业发动逆袭的潜台词。

无论是越来越多的传统企业叫嚣着转战电商，还是当前现有纯电商大打广告与促销战争，再加之如今快递业也全面触电，凡此种种也都只是“电商主义”背景下的行业表象；其背后蕴藏的却是各方势力对“电子商务”本质属性层面的不同理解。

据在产业链所处位置的不同，接下来中国的电商江湖可以分成三股势力，即纯电商系（含平台类）、传统企业系与物流系，分别处于产业链下游、上游和中游。

三者相比，三方各自具有自己的优势。纯电商系大佬们相当一部分出身互联网，甚至不乏中国互联网起步时的开路先锋；他们熟悉互联网生态，理解互联网特有文化，了解网民行为规律，善于品牌塑造与传播。在他们看来，电商是一种基于互联网的新型的“快经济”，他们关注流量、转化率、客单价，他们的商业逻辑大多是“融资—广告（代言+促销）—订单量—营收财务数据—IPO”，IPO完成后又开始重复前面几环。与之相比，传统企业系与物流系目前还没有特别明显的经营轨迹。但从相关企业的市场声音中亦可揣度一二。传统企业自认为的先天优势是对库存周转、投资回报及供应链的把控能力，他们更愿意相信电商归根结底还是一种“零售”，因此他们觉得自己玩得转；而快递企业的优势在于物流与配送体系的健全，他们或许认为电商无非就是一门“有关速度与距离的艺术”，因此他们想尝试。

此时，整个行业都在试图回答一个问题，那就是“电商真实的本质是什么“。答案不同，命运不同。身处网络时代的网民，深刻体悟了互联网不同于以往任何固化的商业元素，虚拟与真实交互，独立和共享并存；身处商品洪流中的消费者，也早已参透零售业态下本源的法则，物美价廉、追求完美却永无至善的消费体验。两个新旧商业本质的辩证统一，可能更接近电商的本质“一种基于全新互联网生态的新型零售”。

最后，笔者想说，“电商主义”不见得是坏的主义；毕竟，有人的地方就有电商。

来源：中国永州新闻网