直营让快递更“快”

 

哈尔滨快递行业处于一个敏感时期，从2011年起，国内几大民营快递公司，不断和自己的加盟商们摊牌：直营。目前注册的快递公司有60家左右，三五年之内也就能剩下10家，甚至可能更少，80%的小公司将被挤垮或吃掉。

 

“藩”“王”之争

小米在卓越亚马逊下单买了百多元图书，订单显示将由“天地快递”送达。她转而又去淘宝买了两件衣服，快递公司选了“中通”。两家快递速度相当，服务相当。小米不知道的是，“天地”与“中通”有着千丝万缕的联系。不过，这种联系正发生着微妙改变。

哈尔滨快递行业处于一个敏感时期，从2011年起，国内几大民营快递公司，不断和自己的加盟商们摊牌：直营。截至目前，以“四通一达”为代表的民营快递公司中，唯有黑龙江中通仍在“死扛”总部收权。

杨波在加盟中通之时，同时开设了一个自己的快递公司：天地快递。二者共同一套网络。这一方面使得中通在下沉过程中的网络覆盖力度更强，另一方面中通总部则要更加仰赖这位“藩王”。

各家快递公司的直营化过程，更像是加盟商与总部的一种博弈，因自有网络发展程度不同，收购价格也相差很大。一位业内人士告诉记者，“汇通卖得最低，75万；圆通260万；韵达700万。我们也只是知道个大概，具体多少只有当事人最清楚。”自有网络小、业务量少就没有话语权，反之则能在“削藩”过程中争取更大的利益，这也是黑龙江中通至今未被总部收编的原因。

其实，中通的直营化早就开始了，辽宁、吉林都已经完成，就到黑龙江卡住了。“杨波除中通还有自己的天地快递，他有自己的强大网络，所以，谈判的时候更有底气，大概能谈到1000万吧。”一位知情人士说。对于这种说法，杨波的态度暧昧但又底气十足：“收不收购都无所谓，这么多人跟着我呢，怎么也不能砸了我们的饭碗吧。”

 

“三通一达”已变直营

“加盟”改“直营”，说是内部收权，其实更像是收购。原来的老板现在变成了总公司的打工仔。一位刚经历完“转型”的快递公司副总这样形容自己的角色转变：人、钱、业务啥都不用管，就养着你，等你呆不住了，或者有其他买卖了，于是就可以主动离开了。“我们现在不能随便说话，接受采访要经过总部批准”，他说。

“没有人想被收编。”黑龙江省快递行业协会常务副会长林滨华告诉记者，对于本地加盟商来说，直营化意味着自身收入大幅下降，“加盟的时候，一年几百万的收入。直营之后就只有20万年薪了。”

一位不肯透露姓名的业内人士告诉记者，加盟商被收编实属无奈，“因为你用的是人家的品牌，你不同意收购，总部就收回你的经营权自己建立网点。当年，北京圆通不同意收购，结果总公司就另建运转中心，弄得加盟商的货进不来出不去，活活憋死。”记者调查了解到，2011年，黑龙江圆通第一个被总部收编；2012年，汇通、韵达等公司先后被总部收编。一直被认为十分“坚挺”的申通，也开始了直营化步伐，省级运转中心已经是总公司直接管理。

 

消费者最终成受益者

不论黑龙江中通如何坚挺，快递公司全面直营化的脚步已不可阻挡。国家邮政局2011年发布的《快递企业等级评定管理办法(试行)》规定，“五星级快递公司自营网点覆盖率应不低于50%”，这直接推动各大快递巨头转型直营。更为重要的是，快递企业作为独立法人，财务报表上所体现的资产规模较小，影响融资能力。想要解决这一问题，必须全面直营化。

哈尔滨申通快递副总经理刘连玞直言，快递行业会因此洗牌，“目前注册的快递公司有60家左右，三五年之内也就能剩下10家，甚至可能更少，80%的小公司将被挤垮或吃掉。”

林滨华提出不同看法：去年，全市快递业务收入增幅最小的达到了11%，倒数第二增幅46%，最高的汇通增幅达到了500%。快递市场呈现几何增长态势，这块“蛋糕”到底有多大，谁也不知道，在这种情况下，每个公司都能拿到属于自己的市场份额。

无论如何，消费者都将是这场变革中的受益人，林滨华说：“对于消费者来说，服务质量肯定会提高。现在需要5天的，将来两三天就能完成，投诉的处理和快件损坏的赔付也会更加及时。价格方面暂时不用担心，企业内部管理方式的调整不会对此产生影响，价格还是以市场为主导。”

来源：哈尔滨新闻网