周军：电商班列激活快递市场竞争活力

为深入推进货运组织改革，适应我国快递业发展的需要，提高铁路服务质量，降低社会物流成本，中国铁路总公司经过充分市场调研，按照敞开受理的原则，推出电商快递货运班列新服务。

铁路电商快运班列的上线，给东部沿海发达城市物流运输注入了新鲜活力。北京、上海、深圳三个中国最具繁华的物流贸易聚集地迎来铁路电商快运，这对撬动沿海城市快递产业发展格局，激发快递行业竞争强度将有着明显的作用。

铁路电商快运班列与快递联姻，是铁路在货运改革路上的又一次尝试和探索。一直以来，铁路货运主要以大宗货物运输为主，而对于小件货物譬如快递小单却顾及不周，这导致很大一部分本可以由铁路完成的运输外流，这也出现了快递重点由公路、航空运输长期包揽的现象，但航空快运的高成本，公路运输的时间拖延及不安全等因素一直以来成为了制约快递业发展的瓶颈。

无可厚非，铁路快运恰恰在时间、安全、价格上有着得天独厚的优势，就拿这次上海铁路局推出的上海至北京的直达快运班列来讲，全程运输18小时，而一般的货运却需要5天的时间，铁路货运在时间上有着明显的竞争优势；另一方面，铁路电商班列的大容量、低成本的运输环境决定了价格的竞争空间，目前来看，上海至北京一日达的除了铁路快运班列，还有航空运输，但航空高昂的运输成本消弱了其竞争力度，铁路电商快运班列的出现，将从根本上盘活快递行业的竞争活力。

而然，铁路电商快运班列毕竟尚属新生产品，能否在快递市场站稳脚，发挥其特长优势，破解快递市场的发展瓶颈，关键还在于服务配套设施的完善上，虽然铁路电商快运班列压缩了大量的时间成本，但货物的装车集结，安检的保障，到点后的配送等环节都是客户所关心关注的，细节的完善，配套设施结构的健全都将是电商快运班列获取客户芳心的“杀手锏”，其硬实力和软实力均需兼备，缺一不可。

适应市场需求的产品是好产品，铁路电商快运班列弥补了快递业一直以来的所欠缺的短板，加速了整个快递行业的竞争，而激烈竞争的背后正是一个服务行业的健全成熟，最终受益者当消费者莫属。在目前来看，全国铁路快运班列仅有贯通北京至深圳的3对6列，从快递市场的需求来看，远不止此，由此，铁路根据市场需求和硬件实力扩大电商快运班列是快递未来市场发展的刚性需求，我们期待的是一个由铁路发展带来的新型快递物流市场的正真到来。