“双11”国际化验快递跨境业务成色

赴美上市后的阿里扩大全球影响力已是当务之急。根据其日前在“双11”发布会上的介绍，“全球化”将是今年“双11”的一大特色。然而阿里“全球买全球卖”的畅想最终离不开快递企业为其跑腿。作为电商下游，深陷价格战泥潭的快递企业纷纷“走出去”涉足跨境业务，寻找利润增长点。快递公司的跨境业务究竟能有几分成色？今年“双11”或将成为一块试金石。

在快递跨境业务中中国邮政速递（以下简称“EMS”）可谓独树一帜。在如今日渐硝烟弥漫的跨境电商物流领域，中国邮政支撑着EMS乃至整个中国跨境电商业务的发展，这也让EMS具备绝对优势，每周共计551架次签约航班、351班签约货轮，为EMS跨境业务服务。

有关数据显示，去年全国跨境电商贸易交易规模达3.1万亿元，进出口业务占比分别为88.2%、11.8%。其中，出口方面50%以上的包裹通过中国邮政渠道发到国外，约为1万家电商企业提供商品出口寄递服务；进口方面，今年4月，通过中国邮政渠道进口的包裹已经达到200万件，同比增长110%。

但EMS也存在时效长等劣势。相关数据显示，当期使用中邮小包或香港小包到俄罗斯和巴西等地，普遍的送达时间为40-90天，即便使用专线物流也需要16-35天。

和EMS不同，抢先一步布局跨境电商物流的顺丰也将在“双11”期间分得一杯羹。

近年来，顺丰在跨境领域持续发力，目前，已开通美国、日本、新加坡、泰国、澳大利亚、韩国、马来西亚、越南国际业务。国际化的布局也为其的跨境电商物流打好基础。今年4月，顺丰物流转运平台“海购丰运”上线；6月顺丰宣布联姻立陶宛邮政正式进军欧洲，在完善自身外贸体系的同时，打通国内外仓储及物流系统；7月进军俄罗斯；8月针对海外跨境电商商家推出“全球顺”，直面各大国际物流服务商。据业内人士透露，继牵手立陶宛邮政后，顺丰和荷兰邮政也已建立合作，意在全面打开欧洲市场。

除此之外，顺丰目前正在发力冷链物流，未来不排除顺丰将冷链物流同跨境业务进行关联，将冷链网络铺设到海外。在业内看来，顺丰通过全球战略布局让其在跨境物流中全程自我把控，和其他资源整合跨境电商物流服务商相比服务质量更有保障。业内人士指出，顺丰始终以物流为核心，但在信息流、支付流同时发力有条不紊地向前推进，在不丢掉自身物流优势的前提下，顺丰将更多的棋子落到和跨境业务紧密关联的领域上。

和顺丰相比，跟阿里关系更为紧密的“三通一达”始终无法走出价格战泥潭。为了生存和发展，通达系也开始涉足跨境电商物流业务，如今申通、中通已经成为菜鸟的海外物流服务商。

在“三通一达”中申通作为老大哥在跨境领域步子迈得最大，其近两年先后进入我国港澳台地区和美国，并在日本冲绳建立第一个海外物流枢纽中心。申通快递有限公司董事长陈德军曾表示，除冲绳海外物流枢纽中心外，申通还将进军马来西亚、新加坡市场，同时积极筹备进入欧洲部分国家。

除了申通，韵达最近在跨境领域也动作频频。日前，继顺丰之后韵达也切入了美中海淘转运市场，同时上线海淘网站。而这两年发展势头很猛的圆通，选择了一条精准的出海道路。去年7月圆通牵手台湾统一速达，同时联合淘宝开展“陆至台”集运项目。今年，圆通则面向俄罗斯市场正式推出“俄易邮”。不过，日前有消息称南航拟收购圆通不超过15%的股权，也让圆通出海之路多了一份遐想。作为中国四大航空公司之一，南航拥有丰富的货航资源。

利用“双11”多次提升市场份额的中通，在跨境领域对外披露的消息却并不算多，但此次“全球化”却在其中。此前，中通快递副总裁倪根炎透露，中通将把“向外”进行到底。但目前，在其官网仅能看到中通已经开通到俄罗斯的专线业务，并针对我国澳门、新加坡、日本、韩国、美国、法国等地招收合作及加盟商。