天地华宇总裁杨铸：不排除通过并购完善综合物流版图，争取3-5年上市

四月初，原天地华宇快运总裁邓小波离职，中信产业基金运营董事总经理杨铸接班兼任天地华宇集团总裁，全面负责管理天地华宇快运业务、如风达快递业务、供应链业务、跳羚科技等四大支柱业务板块。

有意思的是，三年前，邓小波天地华宇快运总裁的职位，正是从杨铸手里接过的。而这家企业，从民营起家，到外资接手，再到有央企背景的产业基金并购，股东历经变换，有过低谷，又涅槃重生，如今换帅，面对中国物流业日新月异的大环境，回归的杨铸与他的管理层团队将如何再出发？

近日，现任天地华宇集团总裁杨铸接受记者采访，对未来天地华宇的发展方向进行了阐述。

连接全球化物流网络，推动物流行业效率提升

据杨铸透露，目前天地华宇集团正在与一家知名的国际物流企业洽谈战略合作，未来在适当时机会对外公布。杨铸认为这种合作形式可以为中国企业连接全球化的物流网络，其管理团队多人拥有国际物流公司从业背景，了解国际化物流公司的运营模式和企业文化，也是天地华宇集团的优势之一。

他还表示，天地华宇集团不排除通过并购的方式进一步完善其作为综合物流提供商的版图，但需要衡量是否与其战略相匹配，文化是否能够融合。

“天地华宇集团的发展战略中，明确了快运、快递、供应链和跳羚科技四大业务板块，各个板块都在有序协同发展，目标是打造一家平台型的综合物流提供商。”杨铸表示，几大板块相辅相成，快运为广大B2B客户和B2C的仓与仓之间的货物调配提供服务，而如风达的落地配、城内快递和城际快递可以满足B2C和C2C客户的需求，供应链则是提供智慧化服务来增加与客户的黏度和市场的适应度，而起源于凡客的信息化企业跳羚科技，在协助天地华宇集团从一家传统的物流公司变为一个智慧化的物流公司的正在服务更多的物流供应链领域的客户。

“未来物流行业的竞争，更多的会是科技层面的竞争，天地华宇集团一直在这个领域布局。”杨铸透露，全资子公司跳羚科技就是天地华宇集团在“互联网+物流”的重大布局，跳羚科技的订单管理系统OMS、仓库管理系统WMS、运输管理系统TMS在业内已经很知名，并且服务了除天地华宇集团以外的很多客户，包括物流企业、制造型和电商企业。

在此基础上，跳羚科技还可以基于对仓储数据、订单数据、货物流动数据等大数据分析，来帮助客户进行产品计划、销售计划、订单处理计划，及生产排班计划等等。

据了解，跳羚科技2016年已经盈利，不过杨铸表示，跳羚实现盈利不是首要目标。管理层更关心的是跳羚科技的产品是否真正解决了客户的业务痛点，是否给客户带来价值，是否推动了整个物流行业效率的提升。

着手结构调整，构建业务盈利模型

新官上任三把火。确切地说，杨铸的“火”在四个多月前就开始烧了。在2016年12月加入中信产业基金后，他先是用了两个多月的时间去了解天地华宇集团的现状，然后马不停蹄地参加内部沟通会。用了三天时间聆听员工对工作的想法与建议。

了解了员工的想法之后，杨铸和管理层开始着手做结构调整。

例如，天地华宇集团旗下快递品牌“如风达”原来的管理架构比较臃肿，现在已剔除中间的大区一级，由各省总经理直接向集团汇报，架构更为扁平化。杨铸表示，这样做才能更贴近于市场，资源分配更加合理化，向前线员工和客户端倾斜。，为了提升效率和效益，今年2月以来公司对快运产品“定日达”做了服务流程的梳理和针对产品的培训，并且调整了KPI考核机制，几番动作下来，今年3月定日达产品的营收较去年同期上涨了28%。

就宏观层面而言，自2013年中信产业基金收购天地华宇之后，天地华宇制定了成为“客户信赖、员工自豪的综合物流提供服务商”的发展愿景。而新的管理层对既定战略做了阶段性微调，除了继续走集团化、平台化的路线，杨铸表示，未来三年，公司将会把战略重心放在业务的持续性盈利性发展上。前者在于所有决策都须建立在可持续发展的基础之上，而后者可以为公司带来信心和不断的资金投入，保证员工的收益不断提升。

“我需要所有的业务必须有盈利模型存在，眼下给不了我结果没问题，请给我趋势。”杨铸透露，天地华宇集团主营业务均已盈利，新业务的盈利情况也在逐步改善，许多业务板块已经进行了前期的铺垫工作，并逐步走向成熟期，未来三年集团整体盈利能力会稳步提升。

而战术层面杨铸认为，了解客户需求，建立服务保障机制非常重要，这也是天地华宇集团从单纯的快运引入快递、供应链和IT服务的原因。提高产值的质和量也是未来工作重心所在，“直营门店如何起到支撑业务发展的核心作用，特许经营门店如何与直营门店协同发展并成为整个网络布局的重要组成部分，销售队伍如何能够真正走出去接触客户端，这些都是我们所探讨的问题。”杨铸表示。

在杨铸看来，提质增效也是物流这个劳动密集型行业的核心所在，并已成为公司运作的根本。一方面不断加强服务保障体系的建设，完成对客户的承诺，另一方面从效率抓效益，例如网络如何布局，线路如何调配，运转中心的工作效率如何，流程是否科学化严谨化，新员工入岗后是否经过专业的培训，如何保证他们工作的熟练程度，以及设备的机械化程度和信息化的程度等等，都是可以提高效率的方面。

目前，成立21年的天地华宇集团在全国约600个大中城市拥有3000多家营业网点，78个货物转运中心，近26000名员工，自有运营车辆近3000台，年货量达到近200万吨。

未来3至5年进入资本市场

高速的行业发展也吸引了资本的涌入，杨铸表示，资本将成为推动中国物流行业发展的重要力量，将推动行业向更广阔更纵深的领域前进。

在资本的推波助澜下，行业的洗牌在所难免，一方面行业内部梯队分化将加剧，另一方面有来自快递行业的跨界竞争。2016年市场也见证了几大快递企业的争相上市，整个行业拥抱资本的速度惊人，2017年行业在资本化的竞争下，将呈现怎样的状态，仍需拭目以待。

杨铸还表示，物流行业发展迅速，竞争激烈，公司需要通过资本市场获得充足的资源来保证愿景实现，包括客户服务的提升，网络布局，效率提升，产品端延伸，上市也会对公司真正实现体系化、规模化的管理提出一个更高的要求。

杨铸介绍，进军资本市场也已提上天地华宇集团的日程，公司争取未来3至5年的时间实现上市。对于中国物流行业群雄逐鹿的格局，杨铸并不认为是坏事，挑战在于物流企业需要以服务为本，强调效率。“用我的话说，没有买不到的服务，看你花多少钱，所以效率决定于你提供服务的经济性，决定着企业的盈利水平，而服务决定你是否能够立足。”杨铸表示。

他认为，物流企业管理需要精细化和以人为本，如何把人引进来、留得住、用得好，是需要考虑的问题。如何把握好物流与信息流的平衡，不能为了单纯信息化而信息化，这也是物流企业面临的挑战。