仓储物流管理：天津港开启南北方海运“海上高速”

日前，随着“新惠州”轮驶离天津港、开往广州港，天津港正式开启“海上高速”内贸海运新模式，为京津冀与长三角、粤港澳大湾区港口群协同联动注入新动能。

↑“新惠州”轮驶离天津港

“海上高速”致力于统筹协调港口码头、海上船舶、陆上物流等各环节全流程协同联动，延伸“门到门”标准化服务体系，可定制个性化、标准化、便捷化的港航服务产品，全面提升客户的内贸集装箱运输体验。

天津港集团副总裁许旭波介绍说“这将发挥天津港作为北方国际航运枢纽及南北运输大通道的示范引领作用，打造一条真正意义上贯通南北的海上高速。”

“海上高速”让海运企业获得实惠。安通控股股份有限公司副总裁李河彬介绍说，“海上高速”是“两港一航”精品航线的升级版，全部实现点对点精品直航模式，交货期平均缩短2至3天，进一步降低物流成本，成为推动南北贸易内循环的强大动力。

据悉，天津港作为我国北方最大的内贸集装箱枢纽港，内贸航线网络已覆盖全国主要沿海港口。截至目前，在陆上，天津港布局京津冀等14个省市的百家“阳光物流”直营（加盟）店和40余条海铁联运线路组成的物流网络；在海上，天津港打造环渤海干支中转网络和南北海上大通道，成为国内大循环的重要节点。