2014年嘉兴内河水运基础设施投资超15亿元
2014年嘉兴市内河水运基础建设在建项目3个，前期项目3个。湖嘉申线航道嘉兴段一期工程，完成年度投资2410万元，除嘉善东顺大桥外，完成全线交工验收，全市**条三级航道主线贯通。杭平申线(浙江段)航道改造工程，完成年度投资12.28亿元，为考核12亿元的102.32%。平湖段除锚泊区及1座桥梁外，已全部开工建设;海盐段主线6个航道标段开工建设，海塘支线航道招标文件完成修改;五星桥～长生桥段所有航道标和所有桥梁标均已完成招标工作并开工建设;沪昆铁路桥通过施工图审查，与代建单位展开多轮谈判;桐乡段初步设计获省发改委批复。东宗线航道嘉兴段二期工程，年度完成投资2480万元，已开工桥梁主跨基本完工。湖嘉申线嘉兴段二期工程，工可通过审查，涉河涉水许可获批复，土地预审、规划选址、社会稳定风险分析和评估等工可前置工作取得突破性进展。京杭运河“四改三”(嘉兴段)三级航道整治工程，工可上报国家发改委待批复，初步设计工作全面展开。丁诸线航道整治工程可行性研究报告和初步设计省获发改委批复，施工图设计完成编制，着手启动施工招标工作。为更好更快推进项目建设，嘉兴港航加大协调和监督力度，主动出击：
一是凝聚共识，举全市之力推进工程。围绕“五水共治”战略部署，将内河水运工程建设纳入了嘉兴市2014年度对县(市、区)工作目标责任制考核内容之一;建立健全内部考核机制，出台了市县分级水运工程管理制度、杭平申线考核机制等一系列具有嘉兴特色的内河水运管理制度;坚持“每周部门小会、每月指挥部大会”的例会制度，每次会议确定重点议题，督促开展“百日攻坚”等阶段性攻坚战，对工程实施过程中遇到的问题，不定期通过信息专报、专题会议的形式形成会议纪要，明确各方责任和义务。
二是创新载体，提升行业监管水平。以省交通运输厅水运建设市场大检查和行政执法大检查为契机，完善建设管理模式，重点对工程招投标、转包分包、设计变更、征地拆迁、工程结算和资金管理使用等关键环节进行整改。以现场管理为抓手，监督考核与日常检查相结合，组织工程管理人员深入一线，检查、指导和协调出现的问题，定期开展工程合同、质量、安全、档案等专项检查，制订考核办法，按季度定期对各建设单位工作综合评价。以教育培训为平台，提高参建各方专业化水平，多次组织施工企业信用评价工作宣贯、质量和安全管理工作培训、合同和财务管理工作沟通协商等活动，力争从各个环节提升工程建设监管水平。
三是课题提升，科技引**道改造新技术。依托本项目，开展《资源节约型Ⅲ级航道关键技术尺度研究》、《新型板桩垂直防护在内河高等级航道中的力量研究及应用》等课题研究，U型板桩技术对节约土地资源成效明显，为嘉兴即将实施的其他航道建设实现资源的节约集约与**化利用提供宝贵的经验。
四是加强宣传，全力打造民心工程。结合“五水共治”、绿色航运等主题，组织了杭平申线宣传片拍摄及航拍，制作宣传折页，并在中国交通报、交通旅游**、中国交通**、嘉兴电视台等媒体发表《助力嘉兴圆梦“海河直达”》、《嘉兴内河水运复兴步入建设**》等报道，扩大了社会影响，树立了行业形象，为水运基础设施建设的推进营造良好的外部环境。
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