派费涨了 快递价格战就终结了？
这次派费调整，五家快递企业步调一致，不仅实施时间相同，上涨幅度也完全一样。这样的局面，是否意味着快递价格战走向终点，快递价格将会上涨呢?尽管不少网点加盟商对派费上涨表示欢迎，但也有人认为，派费上涨能否真正全网执行还很难说，有加盟商甚至断言“肯定会有底下的网点不执行”。
派送加盟商拿到的派费其实是由揽件加盟商(发件网点)支付的
由于派费实际上是由发件网点支付，派费上涨将导致发件网点的收件成本上升，仍然需要低价冲量的快递网点可能会面临更高的成本压力。但对于快递网点来说，轻易提高收件费可能会让自己在竞争中处于不利地位，只能任由并不高的利润被成本蚕食。
可以确定的是，这次快递企业上调派费之后，会改善网点派件赚不到钱、只能靠收件盈利的局面，从而稳定末端网点，以保证和改善服务质量。
也就是说，这次涨价着眼于快递企业内部利益分配调整，而不是为了向商家多收快递费，商家暂时不用担心快递费用会上涨。
出人意料的派费上涨
快递企业步调一致地选择上涨派费，有点出乎意料，但恐怕也与形势的变化有关。
随着快递企业上市，争夺市场份额的竞争更加激烈，尤其是2016年市场份额出现的变化中通反超圆通，韵达迫近申通，而中通、圆通又远远甩开申通和韵达，业内一度担忧快递企业会升级价格战。
快递专家赵小敏对《商》表示，除了市场份额的变化，2017年对快递企业影响的就是，快递业务量增速下降过快，快递价格面临很大的压力。
根据国家邮政局预测，2017年快递业务量增速为35%，远低于2016年的51.4%。快递企业对价格走向也不乐观。中通快递董事长赖梅松在接受《界面》采访时表示，这一两年，大家的成本竞争优势还处在一条线上，没有分离出来，快递价格难有起色。
但今年2月，多家快递企业的末端网点爆出缺人、停运甚至关闭的事件，原因就在于派费过低，基层网点难以生存，快递员收入较低。
双壹咨询顾问龚福照告诉《商》，随着电商集中化，基层网点收件量越来越少，派件量不断增大。派费太低的话，基层网点的盈利就很困难了。末端网点的风波大大影响了快递企业的形象，也对业务造成了冲击。此后两个多月，可以看到圆通、天天等快递企业的高层奔赴地方，安抚网点，调研网点运营情况。此番统一上调派费的行为，也是这一段时间酝酿和调研后的结果。龚福照表示，快递企业统一涨派费，说明快递企业总部开始重视基层网点的利益，并着手维护网络稳定，避免低价竞争。
谁来买单?
这并不是快递企业近年来次试图涨派费。2015年，几家主流快递企业就想要协调上涨派费，统一涨至2元/票，但终不了了之。
此次派费上涨，也存在着一些隐患，即谁来为派费上涨买单?
虽然此次上调派费只有0.15元/票，但鉴于快递企业三四十亿的业务量，如果由快递企业来补贴，将会是超过4亿元的成本支出，背负业绩承诺压力的快递企业显然很难自己消化。
中通的通知显示，基础派费全部上调0.15元/票，捆绑在面单收取。
圆通通知显示，“在原有派费基础上增加0.15元/票，新增基础派费通过系统设置在运单申购时收取。”
申通的通知内容则是“在原购买面单价格(含派费)的基础上统一上调0.15元/票”。
韵达的内容更加直白，“1.全网派费在原来的基础上再上调0.15元/票;2.此费用通过涨面单的方式向发件网点收取，再通过系统结算给派件网点。”
，派费上涨的部分并不是由快递公司买单，而是转嫁给了发件网点，推高网点的收件成本。这等于是由收件多的网点给收件少的网点补贴，快递企业以此稳定末端网点。
与三通一达的方式不太一样，百世快递此次在全网上调派费的，强调“面单销售价格保持不变。”
百世准备自己掏钱补贴网点?
一位百世网点老板表示，百世的派费结算和面单是分开的，派费终还是会进入收件成本中，面单不涨价并不是说总部承担派费上调的成本。
中通网点加盟商章经理告诉《商》，由于此次涨派费会导致收件成本上升，执行起来难度可能会比较大。“通知已经下来了，肯定会有底下的网点不愿执行，有些网点还是宁愿少赚，因为现在我们快递还是弱势的，轻易涨价会流失客户。”
据一位全峰快递网点老板介绍，全峰今年3月份就涨了派费，幅度不等，力度的地方涨了1元多，但面单却降价了，所以收件成本没有增加太多。
快递物流咨询网顾问徐勇表示，这次的派费上涨，主要还是内部消化，由发件网点补贴派件网点，来保证末端稳定。
价格近期不会涨谁涨谁先死
商家们都很关心，快递派费上调会导致快递价格上涨吗?
赵小敏表示，从长期来看，派费上涨的成本终一定是消费者来承担，但由于快递非常依赖电商，电商又对价格敏感，短期内派费上涨的部分很难转嫁给电商和消费者。
几位快递网点老板也对《商》表示，快递价格近期肯定不会涨。
国邮智库专家、浙江邮政局原局长杨世忠对《商》表示，在同质化的快递市场里，价格是有效的竞争方式。这也是过去十多年快递价格战经久不衰的根源。
圆通在2005年依靠低价接淘宝电商件走上崛起之路。2013年，引进战略投资者的韵达、中通为做大业绩，掀起新一轮价格大战，甚至出现了“10元3票”、“1000元包仓”等价格。在一轮轮价格战的冲击中，申通则在过去两年接连被反超，市场份额跌至第三。
一些快递加盟网点为争抢地盘和份额，不惜亏钱血拼，连韵达股份董事长聂腾云都“害怕”地说大家简直杀红了眼。
但价格战也是一把剑。
2013年到2015年，圆通速递的快递业务单件收入分别为5.15元、4.28元和3.82元，其主营业务的毛利率也从27.9%降到16.3%，净利润率从9.48%降到5.93%，单件利润不足五毛。其他快递企业的情况也差不多。
快递企业和网点不是没有涨价的想法，但实际操作起来却并不容易。
一位快递加盟商告诉《商》，“没人敢先涨，先涨先死!”
谁都不敢先涨价，但抱团涨价却可能涉嫌垄断。
2014年8月，重庆圆通、申通、汇通、中通、韵达和天天等6家快递公司集体涨价，被重庆物价局责令整改。2016年12月，广东省发改委对广东省惠东县5家快递公司协同涨价的行为处以60多万的罚款。
在赵小敏看来，种种现实因素决定了，这次派费上涨并不会传导至快递价格，关键还在于快递企业能否对快递路由进行改革，推出高附加值的产品，“整体上来说，我对这次派费上调持谨慎态度。”
不过，杨世忠表示，今年快递价格已经到了拐点时刻，快递企业必须从价格要素竞争转向服务、质量和品牌竞争。派费上涨，至少是快递企业愿意改变的一个信号。
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作者陶旺波