恒大正式成立未来智能汽车（中国）集团，在广

恒大法拉第未来的正式揭幕，标志着恒大的造车计划有了实际性的进展，它不仅意味着恒大自身的商业版图又开拓出了新的疆域，造就了潜力十足的全新业绩增长点，更预示着，庞大的中国新能源汽车市场，正迎来一个实力雄厚的高端玩家，国内新能源汽车高端车型的空白，将被填补。

恒大的宏图造车大计

昨天下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团，在广州恒大中心正式揭牌。

据了解，恒大法拉第未来注册资本金为20亿美元，法人代表为彭建军，这位恒大高科技集团的副总裁、恒大健康的副董事长，也兼任恒大法拉第集团的董事长。

彭建军在揭幕仪式上表示，恒大法拉第中国集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理，推动世界领先的新能源汽车技术落地中国。

，他还披露了恒大法拉第未来的十年规划，公司计划在全国建设五大研发生产基地，十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

蓄势待发争取2019量产

FF从诞生开始，就被贾跃亭名声的阴云所笼罩，争议不断。在一片不看好的声音中，许家印突然变身白衣骑士，出钱搭救，人们纷纷开始羡慕起贾跃亭这位运气十足的“天选之子”。

不过，据了解，恒大集团投资FF并非完全无条件，本次投资完成后，贾跃亭等原股东持有FF 33%的股份以及110的投票权，要求FF在明年一季度量产首批电动车，否则FF的原股东将失去对FF的大部分投票权。

所以，很大可能，明年一季度就能在市面上看到贴有恒大法拉第标牌的电动车批量销售了。

而目前，FF已经研发出了首款高端车型FF91。经过4年的打磨，FF91已经达到世界顶尖水平，在2017年全美顶级赛事派克峰拉力赛中，还以超越特斯拉Model S 逾20秒的成绩打破全球纯电动汽车纪录。

据了解，目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。

若计划进行顺利，带有“恒大”标志的新能源汽车，在路上飞驰，将是一件计日以待的事。

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或迎来新的业绩增长点

从2015年起，房地产行业的“黄金十年”结束，房企纷纷开始走上转型升级之路，寻找新的利润增长点。

以房地产起家的恒大也不例外，在2015年开始发力，谋求企业的转型升级。到目前为止，恒大的经营触角已经成功伸向了体育、医疗、高新科技等领域。特别是在高新科技领域，恒大今年可以说是动作颇多，而且步子迈得相当大。先是今年4月初，宣布进军声明科学和航空航天；再到如今，正式大刀阔斧地开启新能源汽车事业。

而恒大对新能源汽车的入局，也正正踩在了新能源汽车在全球已是大势所趋的风口上。

目前，世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，新能源汽车取而代之已是板上钉钉。业内人士预计，未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10-20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。

国内的新能源汽车市场也在极速发展。2017年，国内新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。 2018年电动汽车销量预计将超100万台，增速将保持在40%。

踩中风口的恒大，未来将很可能看到，新能源汽车版块成为其一个全新的显著业绩增长点。

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高端市场的新玩家

事实上，恒大不仅赶上了新能源汽车的发展大势，还切中了国内新能源高端市场的利基。

行业分析人士认为，尽管，目前中国新能源汽车的投资力度不断加大，但现有产品以低端为主。

而恒大FF的出现，或许能改变这一局面。

据了解，FF在动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域已经实现技术变革，在多项技术指标上已全面领先行业标准。其在在中美两地提交的申请专利接近1500件，获得专利超过380件。

FF在技术上的造诣，已经可以比肩全球的行业龙头老大特斯拉。

比如在续航能力上，FF91可达700km续航，最大电池组容量比特斯拉还要超出30kWh，达130kWh。

在车身设计上，FF91的风阻系数为0.25，而特斯拉的ModelS、X则在0.24的水准。

而在动力总成方面，公开信息披露，FF91采用的是永磁同步电机，有后驱、四驱两种选项。四驱选项下，前轮由一台电机驱动，后轮由两台电机分别驱动。

在这一配置下，FF91在测试中，0-96km/h的加速时间仅为2.39s，而特斯拉在极致模式下0-96km/h的加速水平则为2.5s。

除了先进的技术储备，FF还云集了全球超1000名新能源汽车、计算机算法、互联网、信息系统、人工智能等方面的科研专家，比如曾任特斯拉Roadster、Model S总工程师和莲花汽车全球首席工程师Nick Sampson，曾任通用汽车电力传动总负责人的Peter Savagian。

顶尖技术外加优秀人才储备，再叠加如今恒大入局带来的雄厚资金资源和完备的管理资源，恒大法拉第未来可以说是占尽了天时地利人和。

据中消协对今年上半年国内新能源汽车销量的统计，目前，国内新能源乘用车需求高歌猛进，需求展现出向高端化切换的趋势。

而目前，国内高端市场可以说被全球新能源汽车品牌排名第一的特斯拉长期占据，国内可以与之竞争的高端车型寥寥。

如今，随着中美贸易争端的不断激化，特斯拉的含税价格，也因为关税的增加而水涨船高，价格已经达到了150多万的水平。此时，知名度和技术水平都不亚于特斯拉的恒大FF，如果明年一季度能够实现量产，国内中高端车型的空白将被填补，恒大FF的空间应该很大。