钦州港天盛物流园发展多式联运 线上线下齐头并

移动物联网正在把人们的购物理念移向移动终端，而“线上”的繁荣，离不开“线下”——交通运输物流业的支撑。2017年，钦州市全年完成公路、铁路固定资产投资超80亿元、增长约9%，超额完成自治区下达目标任务；公路客货运输周转量198.9亿吨公里、增长8.23%，水路客货运输周转量298亿吨公里、增长2.04%，均超额完成下达目标任务。

钦州港天盛物流园

近年来，钦州市通过构建“二大物流集聚区、八个物流园、百家物流配送节点、千村万店配送网络”物流节点空间布局，有效推进了该市物流业的发展，为打造千亿元交通运输物流产业，建成产业集群、功能完善的高效率、低成本的现代物流体系提供支撑。

据悉，钦州是我国实施“一带一路”建设有机衔接重要门户，是“海上丝绸之路”始发港之一。为加快推进交通运输物流业跨越式发展，钦州成立了以市长担任组长，市交通、财政、商务、发改、工信、住建、公安、国税等主要部门负责人为成员的交通运输物流业发展工作领导小组，并下设物流办公室，统筹推进全市交通运输物流业工作。

未来的路怎么走？通过加快编制《钦州市千亿元交通运输物流产业发展规划》，钦州对全市物流产业发展战略目标和思路、空间布局、重点行业规划、物流企业发展、信息平台规划、政策体系构建等内容进行科学谋划，以期构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点。

发展多式联运 线上线下齐头并进

今年，钦州提出建设“通达便捷·物流钦州”的目标。货畅其流，就要合理布局物流站场。据介绍，钦州将重点推进钦州港物流园、钦州保税港物流园、黎合江物流园、皇马物流园、灵山县物流园、浦北县物流园等6个物流站场的规划建设，完善物流园区行政、商务、物业、生活、纳税等配套服务功能，并吸引世界500强、国内5A级、全市300家物流企业入驻园区，形成规模不等、层次不同、功能各异、互为支撑的物流节点设施，带动全市物流业加快发展和增加地方财源收入。

作为大西南最便捷的出海通道，钦州有着发展多式联运良好的地理优势。目前，广西中外运物流公司申请的广西服务“一带一路”建设“西南—北部湾—东盟/中国沿海”点线并举、境外布局多式联运示范工程成功入选交通运输部和国家发展改革委公布的第二批多式联运示范工程项目。为进一步凸显钦州多式联运优势，推进钦州东至中马产业园、钦州至钦州港铁路复线等钦州港后方铁路通道以及大榄坪港区铁路专用线建设，打造“渝桂新”铁海联运通道，成为钦州今年的工作重点。

此外，为整合线下资源，为当地物流企业创造良好的经营环境，钦州建设了物流信息平台，吸引物流企业和货运车辆加入信息平台开展物流交易和结算业。通过GIS/GPS车辆卫星定位、条形码数据采集、电子结算支付等技术，“互联网+车货匹配”新业态稳健发展，实现了统一理货、统一调度、统一结算等功能，促进线上线下有机联动，助力运输物流业发展。据介绍，今年钦州市还将建成全市涉税平台，提高全市企业的征税率，力争从今年起，全市交通运输物流业税收每年递增33%；至2020年，交通运输物流业税收突破5亿元。