就要上市的小鹏P7到底有啥？ 几个知识点让你了

目前已经官宣4月27日上市的小鹏P7从最早的未来感的设计、到L3级自动驾驶、再到706km的续航等,一直在不断吸引着人们的眼球。现阶段的纯电动汽车无外乎有那么几项主要被关注的点:价格、续航、动力、智能。就在这款车上市之前,我们对这款车进行了相应的解读,以供大家参考。

小鹏P7的NEDC综合续航里程达到了706km(后驱超长续航版),绝对算得上王者。现在这款车预售价格在24-37万元,预计最早在7月份交付。

长得啥样?(官图解析)

此前官方公布的长宽高分别为4880mm/1896mm/1450mm,轴距为2998mm。

后视镜上集成了转向灯,比较特别的设计是疑似后视镜的支撑柱上集成了摄像头,预计是给这款车L3级自动驾驶提供侧面图像信息。

,该车配备XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等多种功能。

多媒体系统方面,小鹏P7上全新的多媒体系统基于安卓系统,能够很方便地适配各种安卓应用。

和传统家庭影院相比,P7拥有两个天空声道,增加了来自高方位的声音信号,让音场更加高大立体,带来“被声音包围的感”。

18个扬声器为16+2布局,主驾增加2个头枕音响,可实现独立声道播放电话、导航声音,可以与其他扬声器采用不同声源,实现主驾与乘客互不干扰。

能跑多远?

小鹏P78款车型中,最低的续航是四驱性能版,但NEDC续航里程也到达了552km,与目前在售车型相比也是属于比较高的。

后驱超长续航版的低配车型的NEDC续航竟然达到了706km(需要搭配空气动力学套件才能达到),这是现在国内自主品牌的纯电动汽车中已知的最高续航里程,这样的数据已经超过了特斯拉中国产的Model 3长续航后驱版。

,官标的数据和实际使用起来又是两回事。由于两款车型目前均没有试驾车,所以目前还没有进行过对比。不过曾有媒体对国产Model 3在冬季进行的体验后的续航表现并不理想,不知长续航后驱版会能怎样?同样,小鹏P7能否表现的如官方数据那么优秀,其实也是有待检验的。

高性能三合一电驱系统

但小鹏P7除了搭载能量密度为170Wh/kg、容量为80.87kWh的电池组外,将电机、电控、减速器组成高性能三合一电驱系统。通过系统优化匹配,把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。

,风阻系数对于续航里程的意义更是极为关键。P7通过多处的空气动力学设计,风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km。而测试后Cd0.236这一超低风阻系数,也有效的增加了P7的续航里程。         有多智能?

SAE(Society of Automotive Engeers美国机动车工程师学会) 将自动驾驶技术分为L0、L1、L2、L3、L4、L5,总共六个等级,具体分法如下:

而小鹏P7是可以达到L3级别自动辅助驾驶。L3级别意味着系统已经有了初步的“思考能力”, 可以观察路况(如交通信号灯、行人、路边状况等),大部分时间可以完全自动驾驶,只是需要人类来“保驾护航”,就好比驾校里的学员,已经可以开车上路,旁边需要坐着教练。

NVIDIA DRIVE Xavier芯片

购买P7时可选择XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,该系统采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片,具备L4级自动驾驶计算能力,可实现每秒30万亿次运算。

并且专门针对中国路况开发,适用于城市道路与高速公路。

高度自动化是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统另一大优势,如:导航引导自动驾驶”功能能够在高速公路实现可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道,自动通过高速公路枢纽等;“泊车型自动驾驶”功能可以自动找到常用车位并泊入。

人车交互层面,P7具备融合视觉、听觉的强大AI感知能力,并可深度学习用户习惯,提供人格化的主动交互。如:用户只需一个眼神、或在当前功能下直接输入指令即可唤出相应能力。

P7整车硬件全面联网,凭借2X技术实现与用车出行相关的服务互联、与智能家居的互联;,小鹏汽车已确认与小米、支付宝展开合作实现支付、开锁和启动车辆。

,能够实现这些功能和技术的车型不只是P7,但至少小鹏汽车在汽车智能化方面的发展迅速,并让P7的智能化水平处在前沿位置。

用多少钱能买?

从目前的信息看,小鹏P7共推出三个版本8款车型。对于现在24-37万的预售价在上市后会有何变换?根据以往经验,上市后售价只会比预售价少不会多。

四驱高性能版搭载的前后双电机综合最大扭矩达到655N·m。这样的动力让P7的提速自然非常迅猛,虽不及Model 3的性能版,但也绝对让大多数车型望其项背。

智能四驱是四驱高性能版的另一亮点:两台电机分别对前后轮独立控制,不同工况下均能够提供充足的扭矩和功率,实现各种路况下的全天候牵引力控制。相比传统机械四驱系统,小鹏P7的双电机四驱可针对前后轮扭矩分别进行智能控制,扭矩比例在0-100%全域范围内无极分配,且动力调节速度更快,带来更强的车辆稳定性及操控性能。

后驱长续航版和后驱超长续航版的动力相对来说比较常规,但390N·m的最大扭矩下6.7s的0-100km/h加速,也是日常家用车型中表现不错的。

而车型选择的问题,由于普通消费者日常用车对于辆的性能并没有太高的追求,后驱长续航版和后驱超长续航版将会是消费者选择最多的车两个版本。,续航550+已足够日常使用,并且后驱续航版的价位相对更亲民一些,所以预计后驱长续航版的车型可能会是上市后的主打车型。

写在:

主打智能的小鹏汽车有了前款产品小鹏G3的口碑积累,其知名度和产品公信力都有了很强大的群众基础。通过上面对小鹏P7了解,这款车在产品力方面有着很大的优势。,作为本土企业,小鹏汽车在产品研发过程中对车辆的功能进行了更为本土化的考量,或许小鹏P7的出现又将为新能源市场树立新的标杆。