全路CRTSⅢ型先张法预应力钢筋混凝土轨道板现场

　　（中华铁道网通讯员周琪铭）2015年6月18日全路CRTSⅢ型先张法预应力钢筋混凝土轨道板观摩会在砀山举行，由郑西公司组织中铁三局主办，参加此次观摩交流的主要领导有铁路总公司工管中心主任李志义，郑西公司董事长、总经理张锦耀、副总经理栗恒满，中铁三局集团公司总经理郝刚，西南公司总经理李英俊、副总经理张艳文及全路高速铁路无砟轨道专家100多人参加现场观摩交流。

　　中铁三局郑徐客运专线砀山轨道板场自己的2013年11月进入郑徐线以来，在临建工程中连续创造了“五个第一”的好成绩，在全线轨道板生产中第一个夺得了试生产、正式生产佳绩，2014年顺利通过了上道审查和运输局复查，9月份较好地完成了郑西公司组织全线观摩交流会，以优异的成绩获得了郑西公司上下半年激励机制和信誉评价第一名，年终又获得了“标准化管理先进单位”“质量安全先进单位”称号，此次举办全路现场观摩会挑战与机遇并存，中铁三局以此为契机，精心组织积极筹划观摩会各项工作，集团公司参建单位领导非常重视配相关部门帮助前期策划，主要从项目文化建设、文明工地、标准化操作、精细化管理、精品工程创建、员工形象等方面进行包装，中铁三局砀山轨道板场从观摩线路开始，即要展现出工厂化、集约化、标准化、精细化的特点，又要在PPT的汇报设计上体现精品工程的创建及精细化管理，安全质量“精、细、严”生产工艺、工法，过程控制、专业技术检测管理制度化，真正树立“精品工程”理念。

　　上午8点在砀山轨道板场长王海员的引导下进入观摩现场，映入观摩团眼帘的是碧绿草坪，果香四溢的桃园及错落有致的场房、存板区，企业文化和项目文化建设相应成景，给观摩团留下了深刻的印象。，讲解了砀山轨道板场的建场规划、生产任务、安全质量卡控措施、技术监测、Ⅲ型先张法轨道板生产工序、精品工程创建。进入车间1-6台座分别在清模、张拉、绝缘检测、混凝土布料、养护井然有序操作，工管中心主任李志义在拉毛工序上前观看，并用手触摸拉毛后的混凝土表面大加赞赏。钢筋绑扎区操作人员有条不紊忙碌着，李志义听了获得国家知识产权局专利饶有兴趣的说，翻转式钢筋绑扎工艺是你们自主研发的并申报了实用专利，这不仅降低了操作人员的劳动强度，而且保证了钢筋的质量，值得在全路推广应用。在封锚区观摩时看到新型封锚沙浆使用，并且封锚简洁、快速、便利效果显著，在静载试验设备观摩时，这也是被国家知识产权局认定取得了专利，它填补了场静载试验必须外委的依赖性，目前，砀山轨道板场不仅生产，而且静载检测手段常态化，培养出了一批专业化无砟轨道技术人员。步行到筛砂区、存板区看到整齐排列的轨道板，观摩团住足观看。

　　下午14:30分观摩交流会在砀山国际宾馆召开，5个单位纷纷汇报了科研成果、发明改新、QC成果，砀山轨道板场简洁明快的向各位专家汇报了CRTSⅢ型板生产工艺，并在生产过程中创建“精品工程”的理念，研发并申报了6项实用性专利，获得了山西省工法，有一项正在申报国家级工法，运输局建议对中铁三局在郑徐客专施工管理经验值得推广，尤其在CRTSⅢ型板工艺、工法结合实际取得的成绩值得在全路运用。铁路总公司工管中心主任李志义此次观摩会说，，中国在ⅠⅡ型板长期依赖日本、德国技术，那么，CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板在郑徐线运用，这标志着CRTSⅢ型板已经攻克了多项技术难题走向世界，国家自主研发拥有知识产权无砟轨道CRTSⅢ型板技术已与日、德技术相媲美，借此机会，李志义提出了2点建议，一是精品工程的创建固然重要，但要形成一定的载体，不能停留在表面现象上，要真正在过程中、技术中达到精细，将每一项细节做好，真正做到经得起历史检验和运营检验的精品工程；二是CRTSⅢ型板自密式混凝土技术主要解决好粗谷料的检测，这对于CRTSⅢ型先张法无砟轨道板至关重要，科研院所、施工单位要密切配合解决好，确保轨道板的稳定性，达到建造世界一流客运专线的条件。至此，全路CRTSⅢ型先张法预应力混凝土钢筋无砟轨道板现场观摩交流会在热烈的掌声中结束。