电子客票幕后解读

　　继去年11月铁路部门在海南环岛高铁试行电子客票后，电子客票推广范围不断扩大，北京、上海、四川、广东、黑龙江等地增设上百个电子客票试点车站。电子客票的推广为我们的出行带来哪些变化，未来如何发展？在服务升级中，12306又做了哪些努力？近日，记者采访了中国铁道科学研究院集团有限公司12306技术部副主任、副研究员张志强，请他就电子客票作出相关解读。

　　记者：电子客票扩大应用范围后，优势主要体现在哪些方面？

　　张志强：电子客票自2018年11月在海南环岛高铁启动试点工作以来，经历了春运、五一小长假等客流高峰期的考验，目前正在全国范围内的高铁车站紧锣密鼓地开展推广工作。旅客若选择电子客票，在12306网站或手机APP购票后，无需提前换取纸质车票，可直接通过刷手机二维码或身份证进站乘车。随着试点范围不断扩大，电子客票车站逐步成网，规模效益正在逐步显现。电子客票便民环保，旅客可以在更多的城市间以无纸化、自助化的方式便捷出行，在旅途中享受无打扰的乘车服务，乘车通行速度更快，出行的获得感和幸福感明显提升，同时车站的客运组织工作也会更为顺畅。

　　记者：从去年电子客票试点到现在扩大应用范围，12306做了哪些工作？这期间应对了哪些挑战？

　　张志强：我们在总结了海南环岛高铁电子客票试点的经验后，针对试点工作反映出的不足和旅客普遍关心的问题，有针对性地进行了功能优化和调整，比如为了满足乘火车出行的旅行团的需要，开发了旅游团体电子客票，使团体出行旅客也能享受到电子客票的便利；我们还针对车站客运生产的需要定制开发了专用客运设备，以进一步提升客运生产组织效率。另外，为了满足电子客票在全国范围内推广的工作需要，我们专门投资建设了全路集中的电子客票系统，更好地服务全国旅客。

　　记者：关于电子客票未来的发展，您有什么看法？

　　张志强：电子客票作为铁路客运提质计划的重要手段之一，除了在高铁和动车组停靠站开展应用，还将逐步扩展到普速列车停靠站，进一步扩大受惠人群，满足不同旅客的出行需求。下一步，我们将开展刷脸检票乘车和无感知出站的研究，以及电子发票的研究工作。另外，我们将通过对售检票全流程闭环数据的深入分析和高度凝练，总结国人出行习惯，更好地开展旅客服务，进一步提升旅客出行的获得感和幸福感。

　　记者：一个多月后将迎来2020年春运，面对大客流考验，12306有哪些应对措施？

　　张志强：12306团队积极备战春运，为即将迎来的春运售票做好充分准备。12306互联网购票系统经过多年技术积累，采用双活双中心架构，保证系统安全稳定；使用弹性计算架构，在春运高峰期租用公有云资源，将12306压力较大的模块弹性扩展至公有云，分担源站的计算工作；使用分布式内存计算，提升系统响应速度，应对春运高并发的查询请求；使用购票排队系统，保证用户在12306购票健康有序；采用智能风险防控策略，有效拦截恶意抢票、刷票行为，维护公平公正的购票秩序，支撑12306日千亿峰值流量和千万级别售票处理能力。