走近百年京张感受铁路发展

　　百年京张，百年历史。随着普通铁路升级为高铁入地，地面上的遗址公园正以新的面孔回归城市。记者从京张铁路遗址公园贯通概念方案国际征集项目情况介绍会获悉，将有来自美、法、西、日和国内的6家顶尖团队加盟设计，将在京张铁路原址打造出一条9公里长、面积超过颐和园的城市绿色公园，成为城市更新的典范。

　　据悉，11月7日8时30分，随着05301次列车从清河站开出，京张高铁智能动车组上线参与联调联试。智能动车组从清河站始发，在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试，最高测试速度达到每小时350公里。此前，京张高铁采用综合检测列车和检测确认列车，上、下行线均达速每小时385公里，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。

　　据了解，自10月5日综合检测列车上线以来，京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速，10月20日上、下行线均达到时速385公里。为建设好智能京张高铁，铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术，精心设计、精心组织和精心施工，着力建设精品工程，突破智能建造、智能装备和智能运营关键技术，全面提升铁路安全生产、经营管理、客运服务的现代化水平。

　　智能动车组实现了自动驾驶、智能行车，在旅客服务方面通过智能环境调控技术，给旅客提供更加舒适的乘车环境。此外，为保证此次智能动车组顺利上线参与联调联试，北京动车段抽调专人，每日随车盯控智能动车组运行状态，从始发作业、出库检验、途中巡视、入库保养等各环节收集指标参数。北京客运段则从担当京沪、京广高铁乘务任务的乘务员中抽调人员进行业务培训，研究制定京张高铁列车作业指导书，强化全员关于智能动车组设备设施的学习培训，增设英语、小语种、手语等培训，要求乘务员全力做好准备。

　　笔者认为，智能高铁将成为中国的一张“新名片”领跑世界。百余年前的京张高铁，打破中国不能自建铁路的断言，今天的京张高铁演绎着中国铁路从无到有的历史飞跃，开启了“智能高铁”引领潮流的历史篇章，见证着中国铁路的百年风雨，承载了中国人民的百年梦想。

　　（宋点点）