郑阜高铁试运行：阜阳到临泉12分钟！

　　10月23日上午9时，试运行列车从阜阳西站开往临泉站、界首南站，郑阜高铁“贴地飞行”。

　　12分钟到临泉

　　当日上午8时30分

　　当日上午8时30分站前广场看到，施工车辆川流不息，发动机轰鸣声此起彼伏；铺设石材地面、焊接匝道护栏、铺设沥青路面……现场一派繁忙景象。落客平台的进站口进站，看到站内同样在进行紧张施工。

　　记者从进站集散厅乘坐扶梯上行到达候车厅，跟随试运行列车检测专家组登上“ZE359503”二等座车厢。因是试运行列车，车厢内除专家、技术人员和司乘人员外没有乘客，车内人员很少。

　　“叮铃铃”，一阵铃声过后，车门关闭。车内广播响起“列车马上就要启动，请大家注意安全”。

　　当日上午9时

　　列车徐徐启动，向北驶出车站。列车刚一出站，速度就明显加快，没有汽车加速那样的“推背感”，提速非常流畅。列车运行时，窗边的矿泉水瓶内水面只有一点点晃动，列车非常平稳。

　　当日9时12分许

　　列车到达临泉站，专家组察看了临泉站的建设情况。

　　临泉站内地面墙面等已装饰完毕，现场秩序井然，只待高铁开通。

　　当日9时45分

　　列车在临泉站停车约30分钟后，再次启动，驶过泉河大桥，奔向界首南站，7分钟后，到达界首南站。

　　界首南站内部目前在进行局部施工，工人在地面铺设麻灰色石材，站外立面还设有脚手架，站前广场树木已经种植，地面石材基本铺设完毕。

　　几分钟内列车时速提至300公里以上

　　当日10时20分

　　10时20分，列车启动返回阜阳西站，列车驾驶室里，司机正全神贯注驾驶列车飞驰。此时，距列车启动不到十分钟，列车仪表显示车速为289km/h。耳听列车高速运行时与空气摩擦的“轰轰”声，噪音控制非常出色。

　　从驾驶室向前方看，只见铁路两侧的电线杆飞速向后方移动，看一会儿就有眼晕的感觉。

　　接着，列车对讲系统传来指令：“列车时速提高至310公里！”司机接到指令后，立即加速。289km/h、290km/h、295km/h、300km/h、304km/h……列车眨眼功夫提速至310公里。在时速310公里的列车上，感觉依旧平稳安静，瓶中的矿泉水只泛起小小的涟漪。

　　当日10时38分

　　列车到达阜阳站，从界首南站至阜阳西站（临泉站未停靠），用时约18分钟，真是飞一般的感觉。而在平日，从界首市驾车到阜阳城区，一般要一个半小时。

　　朋友圈流传的线路图是假的

　　阜阳即将结束境内不通高铁的历史，阜阳人民对开通高铁非常期待。得知商合杭、郑阜高铁将于12月1日开通后，大家又关心将开通哪些城市，运行什么样的列车，票价等等。

　　近日，微信朋友圈流传一张“阜阳高铁到全国17个城市通达时间及票价详情”图，各城市间的公里数、票价等一目了然。

　　京福铁路安徽公司阜阳项目部表示，这张图是假的。列车时刻表要以中国铁路总公司发布的为准。

　　试运行期间列车空载不售票

　　据了解，商合杭、郑阜高铁在试运行期间，将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验，为正式开通运行提供科学参考依据。

　　一位铁路部门的工作人员透露，商合杭（合肥北段）、郑阜高铁在试运行阶段，列车实际上是空载运行，不对外售票，车上全部是专家和技术人员。

　　记者在阜阳西站看到，一列标有“张家界武陵源”字样的列车停靠在站内。相信待商合杭、郑阜高铁通车后，阜阳西站将忙碌起来，停靠的列车上将出现更多城市的名字。

　　届时，阜阳将进入高铁全覆盖时代。