浩吉铁路：向世界展示中国创新中国智慧

　　白云倒映碧波，由优美的三座桥塔拉起的浩吉铁路洞庭湖大桥矗立在洞庭湖入长江口，向远处绵延开去。19日，记者来到即将开通的浩吉铁路洞庭湖大桥“探班”，感受到的是扑面而来的科技、生态、人文之美。浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终点至江西吉安站，全长1813.544公里，设计时速120公里。浩吉铁路是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。

　　浩吉铁路以煤运为主，承担大宗商品物流及大宗货物运输业务，对我国优化调整运输结构、打好环境污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战具有重要作用。

　　抓住了科技创新就抓住了发展全局的“牛鼻子”，浩吉铁路的技术创新，为世界铁路建设提供了中国方案。世界还是那个世界，但中国已经不是那个中国，浩吉铁路有着世界上最大跨度的三塔铁路斜拉桥，有着世界第一次在斜拉桥上采用钢箱桁结合主梁、先架设合龙钢箱梁后安装施工、中塔长加劲索等3项关键技术。截止到目前为止，洞庭湖特大桥已申报专利13项，其中发明专利7项，已授权5项；实用新型专利3项，已授权3项。取得局级施工工法2项，省部级工法1项。

　　在铁路建设施工方面，我国已经在世界上取得了举世瞩目的成就，我们仍旧需要继续攀登。通过技术创新，施工创新，突破世界上更多的施工建造难题，打造更多像“浩吉铁路”一样的精品工程，为人类社会的出行生活贡献更多中国智慧，中国标准。“绿色钢铁巨龙”擎动“北煤南运”，向世界展示了中国智慧。浩吉铁路的建设施工坚持做到了人与自然和谐共生。树立和践行了绿水青山就是金山银山的发展理念。为减少沙害，铁路建设者们将原本浆砌片石的防护坡面防护改成混凝土结构，使护坡耐久性更佳。为保护母亲河，铁路建设者们在黄河岸边大量进行绿化，维护了生态平衡。为保护沿线湿地生态系统铁路建设者们积极建立健全环保工作组织机构。浩吉铁路为建设美丽中国，为沿线人民群众创造了良好生产生活环境，也为全球生态安全作出了一份贡献。

　　文/晏旭