公路运输发挥作用 华南城替重庆“发声”
四大物流体系优势互补
当今物流类型不过是航空、水路、铁路、公路等。航空运输的优势是在于其具有高速直达性,取两个贸易点得直径距离,节约大量的时间,并且非常安全,飞机是目前最安全运输工具,由于航空运输的平稳,这也能保证货物的完整。但它也有缺点,例如运输能力有限,维护费高,技术人员培养周期长且花费资费资金多等。
相对于空运来说,水运算是古老的物流类型之一,水运在中国古代就一直被使用,即使到了今天,水运依旧不可替代,它能够运输数量巨大的货物,成本低,并且还能进行越洋运输。但是它的缺点就在于没有天然的航道就没办法运输,受到季节影响大,航性风险大等。
铁路被称作国民经济的大动脉,它能够运输较大量的货物一直受到物流的青睐,而且在运输时间上也较快,且成本较低,但受到轨道限制,灵活性很差也让人饱受诟病。
在这几个运输类型中,要数公路运输最为灵活,并且受到条件限制比较少,几乎能够送货到门,相对于前三者而言,公路运输节约成本。但是运输量小以及污染环境也是它的缺点。
不难看出,这几个运输体系都有各自的优劣势,但是恰好可以进行互补,特比对于重庆来说,作为内陆年轻的直辖市,各种利好集中,而且坐拥长江和嘉陵江水运优势,集四种体系于一身,各自发挥优势到极致。
南彭西部最大公路物流基地华南城替重庆“发声”
重庆作为西部中心城市,在对于物流建设上是及其用心,在力保物流体系尽可能完整的同时,结合内陆的特点,大力发展公路物流基地。重庆南彭公路物流港项目总投资42亿元,占地1万亩,地处渝黔高速、渝湘高速、内环高速、外环高速的衔接地,交通十分便利。
项目建成后将整合现有运输站场、仓储设施等物流资源,主要从事公路货物发散、信息交易、仓储、配送、零担快运等。力争通过4年时间,建成为西部最大的公路物流基地,届时,货物年吞吐量可达1.5亿吨,有效改变全市公路货运小、散、乱的格局,填补重庆没有专业公路物流市场的空白。
此外,南彭还吸引了闻名遐迩的华南城,迄今开发建设并运营着深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥等项目。华南城项目选址巴南区南彭公路物流基地,建筑面积约1350万平方米,集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套等功能于一体,项目总体分为展示交易区、中央公园商业休闲区、配套生活区、物流仓储区等四大功能板块。
预计重庆华南城建成后,在巩固南彭地位的同时,还会成为重庆的特色和王牌项目,从而提升重庆在国际贸易中的地位。