中欧班列奏响“一带一路”别样旋律

时间回到2013年，习近平总书记在哈萨克斯坦和印度尼西亚分别发表演讲提出了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路经济带”的美好倡议，五年过去了，“一带一路”已经成为家喻户晓的理念。从当年的畅想到今天的现实，中欧班列担当了“一带一路”建设中的标志性角色，被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

中欧班列给我国内陆城市的进出口打开了一条新通道。作为推动中国制造走出去的“新引擎”，自2011年开行以来中欧班列在去年迎来了爆发式增长，今年继续保持快速增长势头，上半年共开行2490列、同比增长69%。在全国稳定开行中欧班列的48个城市中，四座内陆中西部城市开行的蓉(成都)欧、渝(重庆)欧、郑(郑州)欧、汉(武汉)欧班列就占到了总数的六成以上。更值得关注的是，返程班列比例稳步提升，2018年上半年同比增长100%、占去程的69%，初步实现了重车去重车回。这些数据让我们看到了中部崛起进程中，进出口贸易对内陆经济发展的完美助攻。中欧班列更是利用铁路运输的比较优势把内陆城市推向全球贸易的舞台中心，从此以后，这个舞台将不再只有沿海城市才能演主角。

中欧班列为国际联运的创新发展开拓了一种新模式。过去的一年，中欧班列服务范围快速拓展，取得了重要的阶段性成果实现了到达欧洲14个国家40多个城市，铺画运行线路达65条，统一从西中东三条通道出境与国外铁路顺畅衔接。去年四月我国铁总牵头、七国铁路部门联合签署的《深化中欧班列合作协议》推动了创新的国际铁路联运机制的创立。在这背后，我们能够细数出的创新亮点不一而足铁总的中欧班列单证、客服中心可以全天候办理运单、实时提供货物位置信息、代办口岸报关转关;铁总与国家海关总署、原国家质检总局合作沟通，建立了特殊品类国家指定口岸，实现通关便利化;组织中国铁路财产保险自保有限公司开展了中欧班列全程保险业务。这所有环节的优化、细节的完善、机制的创新都是为了实现全球化“物畅其流”的美好愿景。

中欧班列在多国人民和企业之间架起了一座新桥梁。上个月的世界杯，湖北小龙虾何以能够赶赴俄罗斯的足球盛宴、走红世界呢?这要归功于中欧班列。在去程组织上，目前中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类。返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。在追求高品质的美好生活和多渠道的产品销售上面，世界各地的人民和企业都是一致的。中欧班列跨越了物流成本、时间和方式的限制，采用一国带动多国、一企联合多企、一线连结多地的方式，极大丰富了沿线各国人民的消费生活，也为各家企业带去了新的商机和销售增长点。

“但见巨龙呼啸过，丝霞万匹映天红”，当新丝路列车的轰鸣声取代了古丝路那悠远的驼铃声，中欧班列为“一带一路”建设奏响了别样的动听旋律!