快递的“最后一公里”为何这么难？
快递送上门是绝大部分人的送货要求，我们都希望一打开门就能拿到快递，但现实中往往难以做到，快递员手中的快递太多或送货时家里无人等情况都让快递上门变得更加困难。许多网友都在抱怨快递员私自将快递放在快递柜里，不可否认，一些快递员缺乏责任心，工作不称职，导致快递无法送上门，但大多数情况下，快递上门难并不是快递员本身的问题，我们要关注到这背后的深层制度以及利益原因。
网购时代的来临，除了电商平台的爆火外，快递行业也水涨船高，顺丰、申通、圆通等快递巨头迅速崛起，在行业内呈“神仙打架”之势，但在巨大的盈利背后，是残酷的商业竞争，而让竞争顺利完成的则是千万个商业车轮下的“齿轮”——快递员。他们是快递行业的核心，却也是底层，并且在快递出现问题时，首当其冲担责的就是快递员。据央视财经报道，许多快递员对派件费下降叫苦不迭。一位快递员在网上吐槽说，今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。在行业“价格战”愈演愈烈之际，快递员的任务量与收入出现相悖而行的情况。
快递的“一公里”为何这么难?就笔者而言，问题的导向还是市场环境影响下的群体竞争，并且缺乏对末端网点的关注和管理。据相关物流专家所言，近两年，快递行业的价格战愈演愈烈，各类商业成本上涨造成快递业务规模增收不增利，也造成一线网点人员高流动性和高流失率。在有限的配送人力下，部分快递员为完成准签率等也被迫寄存快递柜。并且受今年上半年疫情影响，快递行业价格竞争激烈，单票价格大幅下滑，业务收入增速远不及业务量增长，行业的整体盈利能力也在下滑。
快递上门难的问题，我们不该苛求快递员来解决，需要真正关注到问题所在，多一些理解和体谅，共同营造一个良好的快递派送环境。快递行业的“价格战”短期内仍不会结束，“增收不增利”的现象可能会持续，但就长远来看，快递行业的良好发展以及快递公司是否具备核心竞争力都需要解决这快递“一公里”的问题，良好的管理和服务才是我们希望看到的。
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作者河北新闻网