实行物流验视制度，仅靠施压就行吗？

从12月2 6日起，广东省将启动物流寄递验视实名制度试运行，首批试点城市是惠州、珠海、中山市。今后在上述三市，物流企业收发货物及快递企业收寄、投递物品环节，实行收寄验视、真实身份核查、实名登记。

近年来境内外不法分子利用物流寄递行业进行**、贩运**犯罪活动日益突出，不法分子还通过物流寄递渠道寄送**、**、**、**等各类违**品，甚至还有被害人尸体，乱象丛生。但快递行业验视制度形同虚设已不是**两天，在全国范围内开展落实收寄验视制度专项整治活动，能否重新“激活”验视制度(事实上，验视制度从一开始就没得到严格执行)，公众心里还是有疑问的。

快递业竞争现在已经非常激烈，为开拓市场和争夺客源，快递公司需要拼服务、拼价格、拼速度。当下民营快递公司为了完善网点布局情况，往往以加盟、挂靠经营方式快速扩张，很多加盟店因自身条件所限，揽件人对快递件多靠人眼验货，没有能力购置物流安检机械。退一步讲，即使有专门的检查仪器，遇到快递件很多、快递公司人手严重不足时，仪器也就只有闲着了。

再者，快递员都是靠业务量生存，谁揽件多，谁获得的报酬就越多。上门揽件时，核查身份证、开箱验货需要一定的时间，尤其是使用木箱装货的大件商品，开箱还要撬钉子，验货后要钉钉子，耗时更长。假如快递公司不给快递员额外补贴，验视制度的命运如何，可想而知。同样，如果公共财政不能给快递公司一定的财政补贴，让加盟模式经营的快递公司备足验货设备，亦是难上加难。

然而，“问题包裹”的存在的确威胁着公众人身安全，眼下确实到了强调快递企业社会责任的时候，但同时也要考虑到，这的确也会使其成本大幅增加。在强调快递企业社会责任的同时，是否应该给它们卸下一定的经济负担?比如购置验货设备的钱，可由快递企业和公共财政共同承担，或者对备足验货设备以及严格执行验视制度的快递企业，减免相关管理等方面的费用。长此以往，收寄验视制度便能得到较好的执行。

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