济南城市公共交通条例将出台

济南市城市公共交通条例年底前将出台，旅客集散中心、居住小区等项目要进行交通影响评价，不得非法占用公共设施用地或改变其用途。19日，在济南市人大常委会主任、副主任接待代表活动中，人大代表和相关部门呼吁立法保障交通基础设施等建设，并完善实施细则。

日前，《济南市城市公共交通条例》征求意见稿发布，广泛征求民意，将于年内正式出台。19日上午，市人大常委会副主任邹世平接待代表，听取市人大代表李海鹰、康承华和王尔宽有关公共交通的建议和意见，交通运输局等相关负责人也来到现场进行交流。“经过了解，目前济南的公交场站缺口约为75公顷，有千余辆公交车只能停在大马路上。”市人大代表李海鹰建议，应该从机制上解决公交场站，立法保障公交基础设施，完善实施细则，从而更好地保障公交优先。

济南运行的公交车现有4000多辆，作为全国15个公交都市试点城市之一，济南未来公交车数量将达8000多辆。“公交车数量增加，也要求场站配套建设跟上。”济南公交相关负责人介绍。据介绍，目前，济南公交停车场共有80余处，只有四分之一的是国家划拨的，的停车场地都是公交部门通过租赁，或与当地协调无偿使用的，但与当地协调使用的停车场地往往存在着一些不确定因素。

济南市规划局市政处规划处长张启来介绍，他们针对公交场站规划了184处共207公顷，目前使用的四五十处符合规划。济南公交部门将启动公交专项规划，将公交场站范围、用地等与规划部门进行对接，确保场站到位。在现场，人大代表康承华则建议开通直达济南化工产业园的公交线路，人大代表王尔宽建议在大桥镇和桑梓店镇间开通循环公交，填补公交空白。

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