鄂湘赣皖构建综合交通网

从1998年年底湖北省**条高速公路通向外省，到现在连接鄂湘赣皖四省的高速公路四通八达，今日的鄂湘赣皖四省正依托综合交通网，**“中三角”携手共进。

综合交通运输协同发展

2012年2月4日，鄂湘赣皖四省交通运输厅负责人齐聚武汉，签订了《推进设立长江中游城市群综合交通运输示范区合作意向书》，联手打造国家综合交通运输示范区，力争尽快形成以城际铁路、高速公路为骨架，以国省道干线为支撑，“中心放射、外围成环”的城市群综合交通格局，共同实现航空、公路、铁路、水运和管道等运输方式的一体化。

2012年5月31日，鄂湘赣皖四省交通运输厅召开长江中游城市群综合交通运输示范区推进联席会议，共建四省综合交通运输区域合作机制，实施四省高速公路、港航、运输重点项目的对接，长江中游城市群综合交通运输步入协同发展轨道。

根据合作机制，鄂湘赣皖四省在基础设施建设、重大关联项目、重点领域、信息技术等方面协调对接，包括省际高速公路通道“断头路”建设、省际路网规划衔接、省际间不停车收费系统、信息互通共享平台等方面。

2012年12月12日，湖北、湖南、安徽、江西、河南、陕西、重庆交通运输主管部门，在湖北共同签署了建立高速公路突发事件处置路网应急联动机制的协议。依托各地交通部门建立的信息联动指挥中心，各省高速公路交警、路政、消防、气象等部门信息共享、联动指挥正在成为现实。

“双高圈”改写新生活

如今，乘坐动车从武汉到南昌需要2.5小时，从武汉到合肥需要2小时，从武汉到长沙需要1.5小时。畅行鄂湘赣皖四省，2小时高铁圈呼之欲出。以武汉、长沙、南昌、合肥为节点，每天130余对动车往返于四地之间。

今年元旦前夕，新修建的九江长江高速公路大桥成功合龙，并将于今年年底建成通车。随着鄂湘赣皖四省高速公路“断头路”的陆续开工，“双高圈”正改变着鄂湘赣皖四省人民的生活。

鄂湘赣皖四省将联手打造“四纵四横”(四纵为京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线;四横为徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线、沪汉蓉客运专线)综合运输通道，打通长江中游城市群与周边主要城市群的便捷通道，纵横交叉形成长江中游城市群的交通骨架;构筑连接长江中游城市群至周边主要城市群的“3小时高铁交通圈”、城市群内各中心城市间的“2小时城际交通圈”、中心城市至外围城市的“1小时通勤交通圈”与外围城市间“2小时直达交通圈”。

鄂湘赣皖将打通17条省际“断头路”

日前，记者从湖北省高速公路建设推进会上了解到，鄂湘赣皖四省剩余的17条省际“断头路”将在“十二五”后三年陆续对接。届时，长江中游城市集群中的武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带、鄱阳湖经济区鄱阳湖生态经济区之间的“三小时城际交通圈”将更加通畅。

交通一体化是构建中三角、打造增长极的基础和先导。“十二五”以来，湖北、江西、安徽、湖南交通运输主管部门就加快打通18条省际“断头路”，推动路网完善，加快形成承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国的中部高速公路网络达成共识。在湖北省交通运输厅的积极推动下，各省交通部门在资金、项目上加大保障力度，各地政府积极支持，在规划、征地、拆迁等环节给予方便，加快推动项目进入实质性建设阶段。2012年年底，18条省际“断头路”中的**条江西奉新至铜鼓高速公路与湖南大围山至浏阳高速公路实现对接。

据悉，对尚未对接的省际“断头路”，湖北省将探索采取灵活的收费价格，扩大高速公路货物运输量。为避免省际“断头路”今后再度形成，四省交通主管部门将以长江中游四省综合交通运输实验区为着力点和突破口，探索建立交通运输项目同步规划、同步实施的发展机制，加快促进区域交通一体化。

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