青岛发展“陆路港”平台式物流

胶济铁路，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，是连接济南、青岛两大城市，横贯山东的运输大动脉。在这条有着百年历史的铁路东侧，延伸出了两条2.6公里长的铁路专用线。就是在这看似不起眼的2.6公里的铁路上，每年就有6000~7000车皮的各类大宗货物经此来到华骏物流园，也正是这短短的2.6公里，撑起了华骏物流园致力打造平台式物流园区的梦想。

两条铁路专用线的价值

“南运河北铁路”一直是中国发展物流业的常识。“在北方，特别是一些内陆地区，紧邻胶济线，想要发展物流业，就必须依托铁路。”在华骏物流园总经理何忠付眼里，企业的这两条铁路专用线价值连城。

前些年由于对车皮数量的限制，再加上对于物流行业的认识和投入不足，使得原本可以壮大的铁路运输成为了运货、卸货的货场，几乎丧失了大型物流基地的作用，实属可惜。在何忠付看来，铁路物流有着公路物流不可比拟的优势。“园区有一部分橡胶是从云南西双版纳运来，客户之前都是利用公路运输，在换用铁路运输后，单单运费每车皮就能省下16000元。”目前，800公里以上的货物，通过铁路运输就能节省三分之一的费用。

通过以上的例子就能清楚地看出铁路物流的优势—“专”。“铁路是适合运送大宗物件的，那些小件的适合公路运输的，我们不与其竞争。所以园区服务的产品类别就是这些大宗物资，依托企业自有铁路专用线的优势，吸引物流企业到园区安营扎寨。”何忠付说道。

华骏集团以铁路专用线为核心发展的战略已经结出了累累硕果。目前，中国五矿集团、中国纸张纸浆进出口公司、中烟集团、金六福酒业、南车集团、中远物流、正大集团、大亚木业、光明集团、即发集团、鼎牛饲料等国内知名企业均已入驻华骏物流园。园区入驻各类贸易商700余家，奠定了其青岛大宗物资物流基地和采购基地的龙头位置。

电商们的“新乐园”

从初仅依靠铁路线进行仓储运输，到开展第三方物流、原材料深加工，到拓展第四方物流平台服务等一系列的相关业务，华骏集团的物流产业链在向纵深延伸的，也在不断向四周辐射。

就在今年5月份，国内知名电商—腾讯旗下易迅网与华骏物流园达成合作，易迅网正式“落子”即墨南泉，圈定了华骏物流园作为其在山东半岛地区的电商仓储中心，也是青岛个大型电商物流分拨中心。

这一举措也向世人揭示了华骏的布局，那就是围绕电商企业与日俱增的需求而开展的第四方的物流平台。

近年来，“电商物流”已然成为电子商务领域的一道瞩目景观，电商巨头们建立的网络零售配送中心在各地不断涌现。在二线城市，电商往往不会选择自建仓库，而多采用较为灵活的租赁形式，这就给华骏带来了新的机遇。“以此次成功牵手的易迅网为例，华骏依托自身的区位优势和铁路专用线优势，成为电商们的物流基地，华骏不负责电商物流中心的运营，只为其提供满意的仓储服务。”华骏物流园副总经理邹磊表示。

与易迅网的成功合作也开启了华骏打造电商物流园的帷幕。邹磊表示，华骏目前以易迅网的入驻为契机，正在建设一个占地200亩的电商物流园。“建成后的电商物流园主要将招揽电商、快递以及现代物流企业进园，由华骏负责提供平台，加上原本的铁路专用线，形成公铁联运、两翼齐飞的发展态势。”邹磊告诉记者，目前华骏正在与阿里巴巴、UPS、京东等大型电商及快递企业洽谈，电商物流园的打造正在有条不紊地展开。

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