沪冀粤三地先行快递业**评定试点

未来，快递企业也会像酒店一样以“**论英雄”。北京商报记者昨日**获悉，为了提升中国这一全球**大市场的服务质量，快递行业****评定试点工作悄然启动。推行**评定将加速快递业“优质优价”的进程。但如果按照《快递企业等级评定办法细则》，全国8000多家快递企业有资格成为五**的恐怕只有顺丰速运一家。

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦昨日接受北京商报记者采访时表示，快递企业**评定已在上海、河北、广东三省市试点。事实上，中国快递协会原本计划去年启动等级评定，但多数快递企业担心不达标未上交参评材料，致使评级工作迟迟不能开展。

目前，中国快递市场的总规模跃居全球**，并出现了EMS、顺丰速运、“四通一达”等大型快递企业，但快递业的整体服务质量欠佳，消费者满意度不高。

北京商报记者查阅中国快递协会在2011年11月发布的《快递企业等级评定实施细则》发现，在**评定的14项标准中，要求快递企业服务总体满意度在73分以上;百万快件的用户申诉率在10件以下。仅凭这两条，绝大多数快递企业就与五**无缘。

如果按照国家邮政局上月公布的《2013上半年快递服务满意度调查》，以及《5月邮政业消费者申诉情况》评定，国内只有顺丰速运一家满足上述两大条件，有机会评为五**。其他主流大型快递企业只能在三星、四星徘徊。

虽然快递企业进行**评定有利于行业发展，但以“四通一达”为代表的快递企业仍以价格为主打，导致多数消费者选择快递公司都将价格而不是服务作为主要依据。在与市场需求有些相悖的情况下，推行快递**评定会遇到阻力。

对于快递业**评定的推行，业界认为相关部门也着实下了一番功夫。中国快递协会副秘书长沙迪称，在上海、河北、广东三地试点，是为了将来全面开展**评定工作积累经验，也为了杜绝“一刀切”情况出现，“广东是快递大省，上海是多家快递公司的总部，河北则是中西部快递发展的典型代表，先在这些主要区域进行市场调研，再把意见汇总”。达瓦回应称，快递企业评级评星主要目的是引导企业走以服务品质定价之路。达瓦认为，目前快递企业已经陷入同质化、低价、无序的竞争中。快递**评定有助于引导企业根据市场细分原则，为社会提供不同的产品。“届时可能会出现五**企业制定五**的价格，而二**企业就只能是二**的收费标准。”

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