福建港口渐成内陆物流“快速通道”

福州罗源湾可门港区风平浪静，一艘32万吨的“中海荣华”号超大型干散货轮正驻泊在码头上卸货。武钢集团自去年以来累计有350万吨铁矿石从罗源湾港区卸载，再经由“水水转运”到达武汉。

福州罗源湾可门港岸线总长约30公里，可建超过50个万吨级以上码头，目前已建和在建的有20个泊位，年设计吞吐总量亿吨以上。除罗源湾外，从北往南，福建还有三都澳、闽江口、兴化湾、湄洲湾、厦门湾、东山湾等众多港口泊位适合内陆省份货物的集散进出。

快速便利的通关软环境，也是吸引内陆一些省份聚焦福建沿海港口作为物流通道的重要原因。例如福建检验检疫部门在系统内率先试点运行的进口散装矿产品风险管理模式，就是吸引内陆地区进出口商的重要条件。为进一步缩短查验时间，福州检验检疫部门还采取了人员提前到场、工作人员7×24小时待命取样的办法。

据统计，2012年，全省共吸引省外货物1681.68万吨，同比增长58.1%。去年，仅从福州口岸入境后转运至内地省份的铁矿石就达414.24万吨、5.35亿美元，分别比2011年增长3.3倍、3.0倍。

网