蓉欧快铁畅通成都物流动脉

作为成都构建的新亚欧大陆桥，蓉欧快铁自去年4月27日开通以来，已平稳运行一年有余。5月30日，记者从成都亚欧班列物流有限公司获悉，今年6月，蓉欧班列将双向试运行，并将在今年年底前实现有固定回程班列。

除了将开通返程班列，蓉欧快铁还将逐步提速，把当前14天的站到站时效优化并稳定在平均12天水平。蓉欧快铁起点为成都青白江集装箱中心站，终点为波兰罗兹站，全程9826公里。据了解，目前，蓉欧班列已经是中欧间快铁路班列。

数据显示，截至今年4月27日，“蓉欧快铁”开行一周年来共开行45班，搭载标箱3704个，实现货值1.56亿美元，货运量8292.6吨。运送的产品涵盖了IT、机械设备、汽车零部件、服装鞋帽等，来自成都、重庆、广东、浙江、福建等多个地区的110个货主。

成都市青白江区商务局副局长胡云辉表示，蓉欧快铁的开通和运行对于优化成都的投资环境、推动成都的产业升级及增强城市竞争能力等方面起到了很大的积极作用，还助推着成都建设西部区域物流中心。

“因为蓉欧班列的开通，我们西部实现了‘华丽转身’，开始承接沿海转移，背对东部沿海、面向欧洲。”胡云辉说。

据了解，近年来在对外贸展的带动下，除成都以外，目前我国还有郑州、西安、重庆等城市开通了至欧洲的班列，而今年1月至4月期间，蓉欧班列搭载的货物量是该条线路总运输货物量的43%，占比。

成都市近日出台的《关于加快建设服务业核心城市的意见》中，明确提出成都市打造国家区域业核心城市的目标，围绕此目标，城市商贸物流等核心功能的建设工作也全面铺开。蓉欧快铁起始站所在的成都市青白江区，就是成都发展物流商贸业的核心区，亚洲的成都铁路集装箱中心站和全省的铁路进出口岸均落户于此。

在该区的西部铁路物流中心，管委会、海关、商检密切合作，首创了铁路站场、物流园区、铁路口岸、保税物流中心四位一体、无缝对接的模式，这使货物转运距离得到缩短了，降低了物流成本，提高了作业效率。

从蓉欧班列的运行来看，成都海关在青白江铁路口岸与成都高新综合保税区之间启动“区港联动”模式，通过信息共享和卡口联动等措施实现两地联动监管，从而简化通关手续、提升通关效率。据悉，相比国内其他亚欧班列，蓉欧快铁拥有的重要优势之一即为通关迅捷。

，据成都海关现场业务处副处长刘佳芹介绍，因“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用的是开放式运营模式，海关还大力推广掏拼箱作业，为中小微企业服务，目前多一次是18票拼一箱。在这方面，成都海关还将建立一个提供全过程跟单、政策发布等服务的信息化平台，6月15日就将初步运行。

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