天津欲成为北方全新快递物流中心

王磊是本市上万名快递员中普通的一员，每天至少要收派快件超过200单的他，总是显得异常忙碌。王磊充实繁忙的身影也正是本市蓬勃发展中的快递行业的缩影。

近年来，伴随着电子商务的发展，邮政、快递服务俨然成为中国经济的一匹“黑马”。作为本市邮政行业的管理部门，天津市邮政管理局局长靳兵表示，“未来，天津有望成为北方全新的快递物流集散中心。”

看行业：快递崛起助推服务业发展

邮政业是重要的基础性产业，在促进国民经济、社会发展和保障公民基本通信权利等方面发挥着重要作用，快递业的蓬勃发展更推动着天津地方经济的发展。

记者：快递业发展潜力巨大，更在推动地方经济发展方面有着重要作用。从宏观来看，您如何评价快递业作用?

靳兵：快递业是一种**便民的“门到门”“桌到桌”甚至是“手到手”的寄递服务，城市间的传递以小时计算，在企业间、城市间的信件、物品的寄递、传送，信息交流，节约社会资源等方面起到了重要的作用。从全国目前的发展看，快递行业在推动地方经济发展方面已经发挥着1：10的拉动作用。

在发达国家中，服务业占GDP的比重在60%以上，美国高达74.2%。服务业之所以发展到如此规模，快递业这种新型服务业的迅速崛起发挥了重要作用。快递业的发展促进了传统邮政业和传统运输业的改革，它的进入大量分流和替代了这两个行业的传统业务，加速了邮政系统的改革和提效的进程。从国内市场看，民营资本大量涌入，加快了产业结构调整步伐，通过提供质优价廉的快递服务，短时间内迅速赢得了市场、做大了市场。天津快递企业的崛起，已经成为促进本市服务业发展的一支重要力量。

析全局：天津有条件成为快递物流北方中心

我国以运输为主的传统快递物流正在向以信息化、自动化为主的全产业链式现代快递物流转变，快递物流集散中心也出现了中东部、南北方协同发展的趋势。

记者：在京津冀一体化的大背景下，作为快递物流传统集散中心的北京，正在向周边分流。天津拥有海陆空运输的优势，是否将推动全国物流区北移?

靳兵：目前，在本市已取得快递业务经营许可证的快递企业共有253家，快递从业人员达到了1.5万人。快递行业正在经历着**式的发展，这种发展势头也助力天津逐渐成为一座商贾云集、“物畅其流”的“物流新城”。

传统的快递中心集中在南方，北京首都机场则是北方地区**主要的航空中转集散中心。但这种以华南、华东为中心的物流布局，不够合理;快递物流中心南北呼应是大势所趋。目前，天津空港物流园区正在承接首都快递物流功能的溢出，未来以货运为主的天津机场，将依托航空航天、石油化工、装备制造等与航空物流联系密切的支柱产业，推动环渤海地区航空物流一体化进程，构建我国北方**便捷的航空快递物流综合平台。该园区规划面积6.4平方公里，正在开展招商引资工作，并为快递企业入驻争取政策支持。年初，我们组织召开17家全国规模以上快递企业总部及天津负责人座谈会，各企业对本市建设快递物流园区抱有很高期望，投资意愿强烈。

论发展：三大物流中心各具“特质”

本市依托海陆空运输的便利优势，正在打造三大快递物流园区，今后，天津不仅会成为北方全新的快递物流集散中心，还将拥有“海外仓”等为全国跨境电子商务提供服务的物流园。

记者：本市致力打造的三大快递物流园区，各有何特点，对本市经济发展将起到哪些推动作用?

靳兵：按计划，本市将在空港快递物流园区重点建设以航空为主导的快递物流中转集散中心，吸引规模以上的有飞机的快递物流大型核心企业入驻，建设集中的集散中心和向上游延伸电子商务以及向下游延伸的仓储服务平台，让电商落地，让网购商品落地，让大型快递企业落地，让税收落地，为天津经济建设做出贡献，为天津滨海国际机场的转型升级增加竞争力。

依托武清区的电子商务园区，将搭建以服务电商为主导的快递物流园区，实现电子商务快件的仓配集散。目前，阿里巴巴、凡客诚品、当当、苏宁易购、唯品会、京东商城等一批电商龙头企业已经进驻，园区电子商务产业初具规模。

当下，海淘**正成为国内跨境网购的一种趋势，天津借助东疆港保税区的海运优势，正打造跨境电子商务的“海外仓”平台。未来，市民从网上购买外国商品，可直接从东疆港的“海外仓”发货，不仅大大降低商品价格，也能提高配送时效，同时创造利税。因此，我们将在东疆港保税区建设以“海外仓”模式为主导的快递物流园区，吸引规模以上大型快递企业落户园区，建设境外商品到境内的集散仓储，实现海外购物在天津本土的仓配，税收在本土落地。

网