生鲜电商平台遭遇物流配送高成本

昨日，市内又一家专门出售生鲜百货的网站上线，业内人士表示，近些年主城的生鲜商品商务平台，热热闹闹开业上线的多，悄悄关门的也不少，主要原因是产品入户“**1公里”的配送成本太高。

昨日，在观音桥步行街该网站的体验店人头攒动，不少市民**比普通超市低3成的水果。该店负责人郑富川介绍，体验店里的水果七成是进口，三成是国内**水果，但价格总体比超市便宜三成。“体验店的价格与线上一样。如果比超市或水果店贵一分，我们不要钱。”

郑富川称，他们与全球上百家品牌农场建立了水果直供渠道，水果从基地采摘到消费者手中只需48小时;而市民线上下单后，4小时就可免费送到。“为解决**1公里的难题，我们之前用1年的时间进行了冷链、物流配配方面的准备。”郑富川说，主城有5辆冷链车保证商品新鲜度，物流是与物流公司采取混合物流配送。

市内一家不愿透露姓名的生鲜平台老板称，近些年主城做生鲜电子商务平台，特别是专门销售蔬菜、水果的电子商务平台关门的有五六家。重庆西部农产品电子商务平台总经理刘元章表示，具体多少家关门他不清楚，但“数量不少”。对此，市网商协会会长胡刚称，生鲜商务平台做起来很难，多数都是在探索着做，垮掉一些很正常。

业内人士一致认为，生鲜电商平台**的瓶颈，就是物流配送和冷链问题。“我们也正在研究生鲜上线的问题，但品种单调、冷链、物流配送等难题迟迟没得到解决。”永辉超市华西大区副总经理游达表示。“如果一个小区两家下单，一家买几斤苹果，一家买几样小菜，金额一共只有几十元，如果配送车专门跑一趟，连油费都不够。”市网商协会会长胡刚认为，生鲜平台之面临的物流配送成本高，是制约其发展的**难题。

刘元章分析，做生鲜电商平台，在产品开发、商品渠道、自营仓储、自营冷链和物流配送以及营销策划等多方面，都必须有很强的优势，否则将被淘汰出局。

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