武汉传统产业发展物流要开放市场

昨日，在国际咨询顾问团会议上，武汉市委常委、常务副市长贾耀斌，武汉市副市长刘立勇，分别向美国伊利诺斯大学城市规划系教授张庭伟、汇丰集团总经理黄碧娟提问“取经”。

不要急着“否定”一些传统产业项目

贾耀斌有嘉宾谈及“弹性城市”理念(国际化进程中，城市抗经济、自然灾害的风险能力)，这里面涉及一个城市的多元化发展问题，请问在多元化这个问题上对我们还有什么好的建议?

张庭伟城市的多元化分别在于经济层面和社会层面。就经济层面而言，一个城市的基本结构是“四轮驱动”传统服务业，现代服务业，传统制造业，现造业。在各个城市不同的发展阶段，四种产业的权重都不一样。

对于武汉市而言，现在不必过于追求高端(现代)服务业、制造业，因为传统行业还有发展空间，在发展现代产业的，不要急着“否定”一些传统产业项目。

新的现代产业的出现，主要是贡献GDP，而传统行业在城镇化的进程中，可以提供低门槛的就业机会，聚集人口，并令社会更加安定。武汉市仍在走向国家化大都市的进程中，未来也许会变得像上海一样，现代产业大于传统产业，但这需要一定的时间来实现。

强化各种非政府组织的作用

刘立勇有嘉宾提出了武汉市发挥长江流域黄金水道优势，提升武汉物流枢纽的问题，政府应该有一些什么样的举措?

黄碧娟武汉市现在已经有了发展物流的“好天气”(政府重视、支持的态度)，那么就是需要加强“跑道”(基础设施)建设，并鼓励“选手”(物流企业)在正确的路径上前进。

政府在这个过程中不是变得“不作为”，而是要转变“着力点”。比如，在制订新的政策时，应当遵循“能不做的就不做”原则，一些原本政府在做的工作，只要能够由市场去调节、由企业去实现，就坚决地交给市场和企业。

，还可以强化各种非政府组织的作用。比如，一些标准的制订、行业规范的设立、市场秩序的维护，在国际上很多是由行业协会、商会这些组织来实现到的。

另一个原则是“必须做到重效益”，对于必须由政府主导的工作，应更重视效益。

比如，政府设立的物流产业发展基金，不仅要关注哪些企业和项目应得到支持，也应关注其实际产生的效益和回报，要实现透明化的运作、监督和绩效评估。

比如，可以将出资与管理分离，把政府设立的产业发展基金、中小企业扶植基金交给更有经验的基金管理人去运作，再由政府考核其业绩。

作者中国物通网