电商竞争从价格拼到物流 物流大战才刚刚开始

在杭州体育场路一写字楼里上班的陈小姐，近喊快递人员上门收件时，惊奇地发现快递师傅带了个实习生，鞍前马后地帮忙递单子、收包裹，而且前后两次快递师傅所带的实习生还不同。快递师傅说，这段时间公司新招了很多人，为“双十一”(11月11日)网购狂潮做准备，现在忙着在培训新人。

电商竞争从价格拼到物流

对于众多第三方快递公司而言，每年的“双十一”，是一场硬仗。而在这些快递企业摩拳擦掌、枕戈待旦之时，一些大型的B2C电商平台则在加码建设自己的物流队伍。他们认为，电商竞争已经从单纯的价格竞争逐渐深入到核心竞争力比拼，物流是其中重要的一环。

以易迅网为例，这个背靠腾讯的“富二代”，为了迎战“双十一”，目前人员储备较去年同期增加了约一倍。易迅以华东为试点，对华东的物流仓库进行改造，扩大仓库面积，针对小件商品实现自动化流水线分拣作业，极大地提高了分拣效率。

此前，易迅已经推出“一日三送”，部分地区当天下午3点前下单，晚上10点前能送达。

京东的“夜间配”在今年上线，以往当日送的单子，接单时间截至上午11点，现在截止时间延迟了4小时。京东近还拓展了“急速达”的配送范围，在北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳六大核心城市的核心区域，可以实现“三小时内送达”，用户每单需要额外支付49元的运费。

易迅、京东的快速配送，对消费者还有一定消费金额的要求。比如京东的免费配送门槛是39元，易迅的免费配送门槛是29元。在全国拥有强大的实体连锁门店的苏宁易购，则实行全场免费配送，就算你只买一个几元钱的小东西，照样不用花一分钱的运费。

物流大战才刚刚开始

从几大电商平台的物流规划看，未来这一块的速度无疑还将大幅提升。

比如苏宁正在全国建“物流云”计划，目前其快递队伍已经超过6000人，在2013年将完成物流基地建设24个;等到2015年，整个“物流云”项目将全部完成，实现60个物流基地和12个自动化仓库的全国布局。

京东则在上海、广州、武汉、沈阳等地投建“亚洲一号”自建库。早动工的上海“亚洲一号”一期工程主体结构已经封顶，竣工之后总面积将达到23万平方米，可进行多层作业，在存取、输送、分拣等以往需要大量人力作业的环节上，都采用了国际的全自动化物流设备，能大大提升运营效率。据京东方面称，“亚洲一号”能够将京东日订单处理能力提升数十倍。

阿里集团在今年上半年联合资本大鳄银泰和复星集团等，筹建戏称为“菜鸟”的中国智能骨干网，计划与顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)一起，通过5-8年的努力，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

京东CEO刘强东的话或许能解释几个电商巨头忙着在物流上下硬功夫的原因。他说，电商平台主要决胜于两点一是前端的用户体验，还有就是后端的成本和效率。用户体验是消费者看重、并且能够直接感受到，更低成本和更高的效率则能让你更具竞争优势，这两条都需要强大的物流配送链来支持。

作者中国物通网