联想控股低调进军快递行业

8月中旬，由联想控股副总裁、增益供应链董事长兼总经理张斌亲自带队试运行的上海增联物流有限公司(以下简称增益速递)，揭开了联想控股低调进军快递行业的大幕。

昨日 (9月26日)，《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，意欲打造“全国性”快递网络的联想控股通过“增益速递”，5月重组广东全日通只是布局华南的**步。此后，增益速递又接连在7月收购了苏州昊盛物流、8月控股了北京飞康达，9月**将山东D速快递收入麾下。

就上述消息，增益速递公共关系负责人昨日对 《每日经济新闻》记者表示，暂不能予以官方回应和确认。但记者注意到，全日通、飞康达的官方网站均已经对此予以了证实。

增益速递的官网显示，公司由联想控股成员企业增益供应链投资，于2013年6月成立。

具体规划仍神秘

记者昨日发现，北京飞康达官方网站已经在9月9日正式以“增益速递北区”的名义挂出招商公告，宣布已经成功和联想控股共同投资组建增益速递网络。全日通则是在更早之前就已经更名“增益·全日通”。不过，由于增益速递及联想控股至今仍对此缄默，其具体发展规划及执行细则依旧披着神秘面纱。

据上述知情人士昨日透露，增益速递的市场定位或将介于“三通一达”与顺丰之间中端偏上的客户，并且未来打算向“仓储+国际业务”靠拢。

从并购的四大平台实际情况来看，全日通、飞康达与D速快递都是较为传统且纯粹的快递专业公司，在各自区域内都小有名望。

昊盛物流虽然成立时间不长(2006年成立)，但据其官网显示，现也已拥有运输车辆350多辆，办公操作场地3万余平方米，专业从事江、浙、沪网络货运专线及北、上、广等地的淘宝专线，并为各大企事业单位提供仓储落地配送业务。

增益速递的官网则显示，公司愿景是要 “扎根于快递行业”，“塑造一家有别于传统快递的新型快递物流公共服务平台”，成为“新一代快递行业电子商务的领军企业”。

该知情人士同时称，自5月重组全日通以来，增益速递已先后投入约1.7亿元用于网络发展。

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