力争实现物流业增加值达到500亿元

近日，记者从《昆明市十三五现代物流业发展规划》中了解到，“十三五”期间，我市力争实现全市物流业增加值年均增长12%，物流业增加值达到500亿元。构筑以昆明为中心的滇中城市群物流核心圈，把昆明建成面向南亚东南亚的区域性国际物流中心。

目标 物流业增加值年均增12%

“十二五”期间，昆明物流业实现快速发展，正处于从传统运输业、仓储业向现代物流业转型阶段。物流业增加值2015年达到262.02亿元，比2010年增长1.87倍，年均增长11%，但发展总体水平不高，发展方式较粗放仍制约了昆明物流业发展。

按照“规划”，昆明将以建立和完善物流服务和口岸服务体系为基础，聚集整合物流资源和物流要素，以物流通道和物流发展聚集区建设为重点，大力推进信息技术和高新技术的推广应用，进一步改善物流环境和提高物流效率，加快国际化、社会化、专业化、规模化、智能化的现代物流服务体系建设，不断提升物流业的基础性和先导性产业地位，构筑以昆明为中心的滇中城市群物流核心圈，把昆明建成面向南亚东南亚的区域性国际物流中心。

“十三五”期间，力争实现全市物流业增加值年均增长12%，物流业增加值达到500亿元，物流货运周转量年均增长10%以上，社会物流总费用占GDP比重下降到20%以下。

布局 加快构建“7916”物流大格局

“十三五”期间，昆明老城侧重于完善城市配送体系，呈贡新区重点发展高铁物流产业，滇中新区重点建设国际陆港物流基础设施。以沿海、沿边、沿线合作为导向，完善物流体系、产业联动、港港联动三大支撑体系，构建“7916”物流空间布局，形成由物流聚集区、城市(城际)配送中心、物流通道、战略物资、重点行业等相结合的现代物流产业集群和国际陆港大格局。

七大物流聚集区包括：王家营物流聚集区——云南省物流枢纽，打造铁路口岸、铁路集装箱多式联运、云南冷链物流基地。南亚国际陆港物流聚集区——云南省物流次枢纽，实施铁路口岸、公铁联运枢纽、管道运输，位于安宁市大桃花片区。空港物流聚集区——中国面向东南亚、南亚、欧亚国家的国际国内航空枢纽节点，实施航空口岸、陆空联运，位于空港大板桥街道办张家坡片区。昆明保税物流聚集区——海关特殊监管区、国际物流保税区。

位于昆明经济技术开发区和空港经济区，以及马金铺的高新保税物流中心和晋宁青山工业园区的腾俊国际陆港保税物流中心。宜良国际陆港物流聚集区——昆明东部重要物流节点，滇中城市群物流核心枢纽。公铁联运、公路港、滇中经济圈装备制造、国际国内转运基地。位于宜良县北古城片区。晋宁腾俊国际陆港物流聚集区——昆明南部物流节点。陆路口岸、公铁联运、保税物流中心(B型)。杨林物流聚集区——定位：昆明东北部重要物流节点。公铁联运、陆空联运，位于**杨林工业园区。

九个城市(城际)物流配送中心：在主城周边加快推进王家营生产生活日用品配送中心、昆明粮油配送中心、昆明长坡工业品及快消品配送中心、云南高原特色农产品配送中心、王旗营果蔬配送中心、富民医药烟草配送中心、云南东盟国际冷链物流配送中心、晋城工业品配送中心、七甸城市(城际)配送中心建设。

十六条物流通道包括：五条国内通道昆明-南宁-广州(泛珠江三角合作区)、昆明-水富-重庆-上海(长江经济带)、昆明-贵阳-长沙-上海(长江经济带)、昆明-成都-宝鸡(北方丝绸之路经济带)、昆明-大理-德钦-贡山-林芝(昌都)-拉萨(滇藏通道)。

十一条国际通道：孟中印缅经济走廊物流通道5条(昆明-保山-密**-加尔各答、昆明-瑞丽-曼德勒-皎漂-加尔各答、昆明-祥云-孟定-吉大港-加尔各答、昆明-打洛-东枝-代格纳夫-吉大港-加尔各答、昆明-章凤-八莫-仰光);中国-中南半岛经济走廊物流通道5条：昆明-磨憨-会晒-清孔-曼谷(昆曼公路通道)、昆明-打洛-景栋-湄赛-曼谷、昆明-磨憨-磨丁-万象-廊开-曼谷-新加坡(中南半岛通道)、昆明-景洪-关累-清盛-琅勃拉邦(湄公河国际航运通道)、昆明-河口-河内-胡志明市(中越通道);中国-中亚欧洲物流通道1条(昆明-成都-乌鲁木齐-霍尔果斯)-中亚、欧洲)。

城际物流 同城门店1小时配送服务

“十三五”规划将城市(城际)物流配送中心建设列入重点任务之一。

大力发展同城物流配送。设立城市商业物流集中配送示范区，鼓励支持商业流通企业与城市物流配送企业开展合作，提高商品配送效率，实现同城门店1小时配送服务;鼓励和培育自有配送车辆50辆以上的城市配送物流企业的发展，逐步限制非城市集中配送货运车辆在中心城区的通行，有效缓解中心城区交通压力。以农副产品、居民快速消费品、医药品、电子商务及快递物品为重点发展城市共同配送。