快递业黑马正在改变中国
——两度载入中府工作报告;
——国务院常务会议多次就快递业发展作出部署;
——国务院多次点赞快递业，认为它是中国经济的一匹“黑马”……
党的十八大以来，快递业异军突起，成为中国经济一抹亮色连续4年年均增幅超过50%、行业产值增速数倍于GDP增速……中国去年快递共送出140亿件，同比增长52%;全国单日处理快递量超过1亿件;中国快递业务量6年涨了8倍，每年人均发送超过10件快递;按照平均每个快递包裹长20厘米算，把去年中国发送的快递件排成一排，够绕赤道70圈!2014年，中国更是成为“世界快递大国”。
快递网点覆盖全国近半乡镇
“快递中国”加速形成快递化的中国，几乎改变了每个人的生活。在湖北洪湖市新堤镇洪林村，80后小伙杨晶正在仓库把莲藕打包装箱。一排排码放整齐的快递箱被隔壁快递网点的快递小哥运走，装车送往武汉分拨中心，再发往全国各地的快递网点。
正是借助快递，在外打工的杨晶回到家乡，把新鲜的莲藕卖到全国各地，他的网店年销售额也突破了千万元。原本家境贫穷的杨晶笑着感叹“是快递改变了自己的生活，拉动了周围农民增收，现在买莲藕都得找‘杨总’。”
这是中国农村的一个缩影。
快递下乡让更多农民享受网购低价服务，更多的农产品以更便宜的价格、更方便快捷的方式抵达城市消费者手中，畅通了物流，改善城乡区域均衡。今年一季度，寄达西部地区的快件量比重持续增加，快递促进区域间商品流通的作用日益凸显。
据国家邮政局统计，2014年快递企业新建5万个农村网点，目前覆盖全国乡镇的48%，这意味着全国34170个乡镇中，一半都有了快递员的身影。国家邮政局、商务部近日联合发布的指导意见提出，到2020年我国要基本实现“乡乡有网点，村村通快递”。
经济“黑马”保持高增长姿态
双十一’高峰，平均每滴答一秒钟，就有200多件包裹涌入我们的网络。”韵达快递副总裁周柏根说。
“黑马”有多快?统计数据显示，过去4年里，中国快递业的年均增幅均在50%以上;去年的业务量达到139.6亿件，超过美国成为全球;去年全行业收入超过2040亿元。
今年1至5月，全国快递服务企业业务量累计完成68.1亿件，同比增长42.7%;业务收入累计完成969.5亿元，同比增长31.9%。当许多行业面临下行压力时，快递业持续保持的高增长姿态，令人瞩目。
来自吉林四平农村、不甘贫困的窦立国到北京打工干快递，2013年承包一家快递网点。他做梦也没想到，阿里巴巴在美国纽交所上市，他同其他7名客户一起，在上市仪式上当了回敲钟人。让窦立国“醉了”的是阿里巴巴，让阿里巴巴“醉了”的是快递。
当时的美国《洛杉矶时报》说，如果中国在过去10年没有形成8000多家快递公司，阿里巴巴绝不可能达到今天这样的规模。
目前，国内前几大快递公司，全网员工都已超过10万人。中通快递董事长赖梅松说“去年我们增加了创业岗位6万多个。2020年，应该有七八十万人在这个平台创业。”潘建成认为，快递本身是服务行业，比制造业更能拉动就业人口，这样的劳动密集型行业，在当前的经济下行压力面前，对缓解就业压力有很大作用。
昔日市场“配角”成经济发动机
在中国这样一个拥有13亿人口的生产和消费大国，快递业“稳增长”潜力巨大。中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德说，对比UPS、联邦快递等位列世界500强的快递业巨头，中国的快递企业还只是“小兄弟”，而差距就是潜力。快递业已成为各地在发展经济过程中的“香饽饽”。
据不完全统计，国内已有过半省区市出台了支持快递业发展的政策。人们认识到，快递业是服务业的关键产业，是改变传统流通方式、刺激消费升级的现代产业，是物流领域的先导性产业。“以前，一些地方领导认为我们‘档次低’;现在，每个月都有政府前来商谈，邀请投资。”一家总部设于上海的快递企业负责人说。
“中国快递发展没有靠国家投钱，便从原来的边缘产业转身成为国民经济中越来越重要的角色，为经济、社会发展提供支撑。”国家邮政局局长马军胜说。
发展至今，快递与电商已成为我国新经济中耀眼的“双子星座”。5月4日下发的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，要求“推进电子商务与物流快递协同发展”，并明晰了一系列举措。
“百货公司业绩下滑，网购如火如荼。”潘建成认为，快递业形成的多对多模式，通过打破原来一对多的消费模式。它的崛起正体现了我国消费模式从排浪式向个性化消费的转变。
中国快递全球性价比
每周一次，周五晚下单，周六捕捞，湖北的野生鳜鱼，总能在周日做晚饭前顺利抵达。北京的杨女士深有感触“以往不敢想象这样一个快递只要10元钱。现在我的生活已离不开快递了。”
按收入和业务量计算，2014年我国快递平均单价不到15元。根据国家邮政局委托第三方机构测试，2014年上半年全国每单快递平均寄送时间只有约不到两天半。
“现在快递费只占网购商品平均单价10%，流通的费用大大节约。”马军胜说，配送快、价格低，快递不仅给老百姓实惠，也推动了产业链上下游发展。中国的快递已经是世界上性价比的快递。
快递业在成就自己的，也惠及他人、填平鸿沟。
贫困地区的年轻人通过快递实现就业创业梦想，并带动更多村里人脱贫致富;山里的老乡把自家种植养殖的优质农产品卖进城市，也能更便捷地消费和城市人一样的商品;地震、洪涝、灾区的民众能在更短时间内接收到各方的爱心款物……在“经济账”之外，快递业还有一本本可观的“民生账”。
国务院发展研究中心研究员魏际刚说“快递业也是民生产业，它给民众的生活将带来更深远的影响。” 本组文图均据新华社电
相关数字
上半年快递业务量同比增逾四成
国家邮政局15日公布上半年邮政业运行情况，全国快递服务企业业务量累计完成84.6亿件，同比增长43.4%;业务收入累计完成1195.7亿元，同比增长33.2%。
同日，国家统计局发布上半年全国经济运行数据，其中第三产业增加值增长8.4%，分别、产业4.9、2.3个百分点。显然，与这些数据相比，快递业在经济发展中的“黑马”态势十分明显，正在推动我国经济转型、结构优化中发挥重要作用。
自从2009年新修订的邮开始实施，民营快递的合法地位得以确立，我国快递业发展速度始终“一马当先”连续4年年均增幅超过50%，10年行业增速始终高于GDP增速……2014年全国人均发送快递10.2件，人均快递支出149.5元;快递业日均处理包裹超过1亿件;快递业收入达2045.4亿元，约占国民经济总量的千分之三。
国家邮政局局长马军胜说，快递作为一种基础服务，已经渗透到百姓生活的方方面面。快递正在改变中国。
据国家邮政局统计，伴随快递下乡、快递西进，中国邮政在村一级的覆盖率达到92%，快递网点在乡镇一级的覆盖率达到48%。
眼下的中国，590多万从业人员、67架国内快递专用货机、23万辆各类汽车，支撑起了“世界快递大国”的桂冠。
“快递员是网店与客户线下直接接触的环节，靠的就是服务。”阿里巴巴在纽交所上市的8位敲钟人之一、申通快递员窦立国告诉记者。
快递业引起决策层高度关注。2013年以来，国务院常务会议多次就快递业发展作出决策;从2014年到2015年，“快递”连续两年被载入惜字如金的政府工作报告，被视为经济“黑马”寄予厚望。
尽管如此，中西部地区快递业务收入比重虽有所上升，但发展仍不平衡，东部地区占据8成以上。尽管有了快递下乡，迄今全国还有一半乡镇不通快递。不久前，国家邮政局提出到2020年要基本实现“乡乡有网点，村村通快递”的目标，要求各地将“快递向西向下”作为2015年工作重点，加快农村快递网络布局。
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