电商试水无人机快递 规模商用亟待政策解绑

近日，阿里巴巴集团旗下的淘宝联合圆通速递，在北京、上海、广州部分区域开展的无人机快递实验：消费者在淘宝拍下规定商品，就有机会在1小时内，看到无人机载着商品抵达。电商巨头们一个个摩拳擦掌，开始抢滩试水无人机用于快递物流。

电商试水无人机快递

近一段时间，国产“无人机”频频亮相，从**端的**查打一体机、民用专业机到低端的消费玩具机，如淘宝完成无人机配送首单。

实际上，不少企业早已开始测试无人机送货，以求更快捷地将货物送到偏远的送货地址。据了解，顺丰速运2013年已经开始相关研发工作。2013年9月，国内的快递企业顺丰速运已经在广东省东莞市进行了无人机测试。顺丰速运相关负责人表示，无人机配送可以节约人工成本、提高配送效率。

反观国外市场，全球**电商亚马逊集团目前已向美国联邦航空管理局提出申请，允许其在华盛顿州进行类似测试。据悉，亚马逊提出无人机配送计划Prime Air已有一年多时间，且公司内部正在积极推进相关业务和技术的研究工作，让无人机和配送车搭档，将包裹在30分钟或更短时间内送到顾客手中，推进商业化步伐。此外，谷歌、Facebook等硅谷公司也在试水无人机应用。

无人机产业或将迎来春天

“无人机”并非什么新概念产物，但近年来突然如火如荼地在消费市场蔓延开来，是因为其成本和可操作性实现了革命性的突破，使之得以从传统的军事、航测、体育竞技等相对高端的专业领域跨界进入大众消费市场。

目前，中国“无人机”产业显然正在步入春天。以“多轴飞行器”为代表的民用消费级无人机，其本身技术含量并不高，同类型产品很难在技术指标上拉开大的差距，彼此间的竞争主要是成本比拼。而作为世界排名前列的制造业大国，产业配套体系和人工成本双双占优的中国消费级无人机产业，对竞争对手的碾压性优势自然是显而易见的。在2015年1月拉斯维**举办的国际消费电子展会上，无人机领域的14家参展商中几乎有一半来自中国。

国内的无人机市场正蓬勃发展。根据中国民用航空局主管的中国**拥有者及驾驶员协会(AOPA)**数据显示，截至2014年12月31日，全国获得民用无人机驾驶员合格证的人数已达244人。该协会预计，随着无人机训练机构审定和驾驶员考试工作的不断深入，这一数字将会保持高速增长的势头。

政策门槛左右产业规模发展

显而易见的是，无人机能真正进入消费级市场的**门槛在于国家政策的松紧。目前国外无人机监管政策紧松各异。将无人机从“玩具”变成“生产工具”或“运输载具”，在许多国家和地区往往还涉及严肃的法律问题。目前，一些国家已针对无人机的商业运营制定了**审批程序。但对于灵活而廉价的无人机，落实监管所需的成本投入和操作难度，显然也是极大的。

据了解，美国对无人机的监管政策较为严格，根据美国联邦航空管理局(FAA)的规定，仅允许以电影拍摄或者记录为目的的无人机在空中飞行，商用无人机则需要申请;相反，澳大利亚、加拿大等国对无人机的监管政策则较为宽松，例如在加拿大只要符合相关安全标准，那么无人机的商业运营都是合法的。

在民用消费级无人机产业步入春天的同时，全球范围内的相关政策法规却也正在蓄势待发，在未来或将成为产业大发展必须跨越的分水岭。

总的来说，技术的进步正在**民用消费级无人机以极低廉的成本实现越来越多的功能，整个市场的前景是令人乐观振奋的。但正在酝酿中的安全规则和商业化准入门槛，则是产业发展的**变数———限制有多大，门槛有多高，预计两三年内就会见分晓。作为消费级无人机的主要制造国，中国企业很有必要未雨绸缪，提前做好相应的功能预研和技术储备。

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