全**协委员骆沙鸣：加强海峡两岸冷链物流交流与

随着海峡两岸经贸交流的不断深入，经由我国东南沿海城市进入大陆市场并销往全国各地的台湾农鱼产品的数量不断增加。但我国冷链物流还处于初级发展阶段，冷链物流基础设施建设不足，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成。全协委员骆沙鸣建议，加强海峡两岸冷链物流交流与合作，实现互利共赢。

据了解，台湾冷链物流发展已比较完善，冷链产品全程冷控，发达的冷链综合市场已经形成，但台湾不具备大陆如此广泛的物流需求，市场发展空间不大，急需出岛发展。而大陆冷链物流发展相对滞后，造成农渔产品在运输配送中耗损率过高，已不能适应两岸经贸发展的需要。如何加强两岸冷链物流的交流与合作，实现两岸冷链物流业的对接与优势互补，对于扩大两岸经贸往来，深化两岸农业合作、培育和壮大我国冷链物流产业都具有重要的意义。

骆沙鸣建议，加紧制定我国“十三五”冷链物流产业发展规划。“我国冷链物流发展规划的制定要充分考虑海西经济区的定位和作用，构建适应市场经济规律、实现国际接轨、衔接长江三角洲、珠江三角洲，对接台湾的冷链物流体系，形成公路、铁路、水运、空运共同发展的综合冷链物流网络。”

他还建议，出台扶持两岸冷链物流产业发展的配套政策。“在科技政策方面，将冷链物流技术发展作为重要内容，纳入我国中长期发展规划和科技计划;加大对农渔产品冷链物流的科技政策性投入，设立专项基金，并列入预算;加大科技支撑计划及与台湾物流业合作项目计划的资助强度。在产业政策方面，理顺科研、生产、贸易等部门的关系，引导农产品冷链物流业的合理布局，加速农产品冷链物流园区建设，引导一体化发展。在贸易政策方面，鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争，引进和消化先进的农产品冷链物流技术，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌。”

，他还建议，深化两岸冷链物流产业合作，共建两岸冷链物流网络。他认为，加强两岸冷链物流产业合作，海西物流企业可以共享台湾先进的冷链物流技术和丰富的冷链物流管理经验，提升服务水平，降低物流成本，规避风险，打造出一条畅通台湾与各县市区的农产品“冰通道”;台湾冷链物流企业可以分享福建和内陆各省市的冷链物流市场份额，实现两岸业界优势互补，资源共享，从而在中国内陆获取较多的市场份额，实现两岸冷链物流业的互补双赢。

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